Alpine A110 1600S Norev 1:18

A Norev 1:18 Alpine A110 1600S egy olyan versenyautót örökít meg, amelynek rally sikerek nélkül nem létezne a mai forma, ahogy ismerjük. Jean Rédélé dieppe-i műhelye 1962-ben kezdte az A110 fejlesztését, de az 1600S változat 1971-72-ben jelent meg Gordini együttműködéssel - az a verzió, amely megnyerte az 1973-as első Rali Világbajnokságot. Ez az Alpine A110 1:18 modell azt a korszakot rögzíti, amikor egy 700 kilós, fiberglass karosszériás francia sportautó dominálja a Monte Carlo Ralit, a Tour de Corse-t és gyakorlatilag minden európai versenysorozatot, ahol elindult.

Norev Öntött Fém Megközelítése Francia Klasszikusokhoz

A Norev választása az öntött fém mellett az Alpine A110-hez tökéletesen illeszkedik ahhoz, amit maga az eredeti autó képviselt - gyakorlati megközelítést a teljesítményhez, exkluzivitás helyett hozzáférhetőséget. Ahol a gyanta kézzel épített luxust kínál egyes kiemelt darabok számára, ott a Norev tömeggyártású öntött fémes technikája lehetővé teszi átfogó rally kollekciók építését anélkül, hogy darabonként prémium árkategóriát kellene vállalni.

Az Alpine A110 1600S nyitható ajtókkal és motorháztetővel érkezik, bemutatva a jellegzetes fekete belső teret és az 1,6 literes Gordini motoregység részleteit olyan árkategóriában, amely körülbelül harmada a specializált gyanta alternatíváknak. A francia gyártó, Norev közvetlen hozzáféréssel rendelkezik a Renault-Alpine műszaki dokumentációjához, így a színek pontosan megfelelnek a gyári specifikációknak - legyen szó a klasszikus Alpine kékről vagy a versenyváltozatok fehér-kék livery mintázatáról. Körülbelül 25 centiméter hosszúságban az 1:18 méretarány elegendő részletességet biztosít a jellegzetes kerek fényszórókhoz és a karcsú karosszéria vonalvezetéséhez, miközben gyakorlati marad tematikus rally kollekciók számára Lancia Stratos, Ford Escort RS vagy Porsche 911 versenygépek mellett.

Rally Dominancia és az 1973-as WRC Világbajnoki Cím

Az Alpine A110 1600S rally sikertörténete konkrét győzelmekben mérhető: Jean-Claude Andruet Monte Carlo győzelme 1973-ban, Bernard Darniche többszörös francia bajnoki címe, Ove Andersson svéd rally sikerek. Az 1973-as első WRC szezonban az Alpine minden versenyen dobogóra állt, hat győzelmet aratott a tizenhárom fordulóból, és Jean-Luc Thérier megnyerte a gyártók világbajnokságát. Ez a teljesítmény nem szerencse vagy egyedi tehetség eredménye volt - ez az A110 könnyűsúlyú filozófiájának validálása versenykörülmények között.

A Gordini motor mindössze 138 lóerőt adott, de amikor 700 kilogramm az össztömeg, az elég. A középmotoros elrendezés és a fiberglass karosszéria kombinációja olyan tömegközéppont-pozíciót eredményezett, amit a nehezebb acél konstrukciók egyszerűen nem tudtak elérni. Hóban, jégen, szoros hairpin kanyarokban az A110 fizikai előnye egyértelmű volt. Ez a Norev 1:18 maketten az 1972-es specifikációt rögzíti - az a konfiguráció, amely megelőzte a végső WRC diadalt, de már tartalmazta az összes versenyképességhez szükséges fejlesztést.

Rally Kollekciók és az Alpine Modern Újjászületése

Az Alpine A110 pozíciója a rally történelemben vitathatatlan, és a gyűjtői értékét tovább növeli a márka 2017-es modern újjászületése. Az új A110 közvetlenül hivatkozik Jean Rédélé eredeti koncepciójára - könnyűsúly, középmotor, vezető-központú filozófia. Ez a narratív folytonosság azt jelenti, hogy az 1972-es A110 1600S gyűjtői makettje nem csak múltbéli sikert dokumentál, hanem élő kapcsolatot képvisel egy mai projekthez.

Rally kollekciók építésekor az Alpine A110 természetesen illeszkedik az 1970-es évek versenygépei közé. A Lancia Fulvia HF, a Porsche 911 2.8 RSR rally változata, a Ford Escort RS1600 - ezek az autók osztották ugyanazt a versenysorozatot, szembenéztek ugyanazokkal a versenypályákkal. Az 1:18 méretarány lehetővé teszi olyan témás diorámák létrehozását, amelyek konkrét versenyeket jelenítenek meg - Monte Carlo téli körülmények, Tour de Corse korzikai hegyei, svéd erdei szakaszok. A Norev öntött fémes árkategóriája azt jelenti, hogy egy gyűjtő felépíthet teljes rally rács reprodukciót egyetlen szezonból anélkül, hogy ultrakorlátozott gyanta darabok költségvetését kellene vállalnia. Ez a demokratikus megközelítés tükrözi magát az Alpine filozófiáját - a teljesítmény nem luxuscikk, hanem elérhető valóság azok számára, akik értékelik.