5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Mercedes 500K Roadster Kék Bburago 1:20

Újdonság
Mercedes 500K Roadster Kék Bburago 1:20 3070 Fém
1 / 8
A Bburago 1:20-as Mercedes-Benz 500K Roadster modellje kék fényezésben idézi meg az 1936-ban épített, kompresszoros nyolchengeres luxusautót, amelynek áramvonalas sárvédői a korszak Art Deco formanyelvét képviselik. A nyitható motorháztető bepillantást enged a hatalmas soros nyolchengeres blokkra, a nyitott karosszéria pedig szabadon mutatja a kor elegáns utastér-kialakítását. Méltó darab a háború előtti luxusautók iránt érdeklődő gyűjtők polcára.
Mercedes 500K Roadster Kék Bburago 1:20
Jelenlegi ár: 13.590 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Mercedes
Modellgyártó
Bburago
Méretarány
1:20
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
3070
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Mercedes 500K Roadster Kék Bburago 1:20 bemutatása

TL;DR: A Bburago 1:20-as, kék Mercedes-Benz 500K Roadster modellje az 1936-ban épített, kompresszoros soros nyolchengeres luxusautót örökíti meg fém kivitelben. A nyitható motorháztető bepillantást enged a hatalmas erőforrásra, míg az áramvonalas sárvédők és a nyitott karosszéria a háború előtti Art Deco luxusautó-formanyelvet hangsúlyozzák.

A harmincas évek közepén a Mercedes-Benz az 500K-val azt bizonyította, hogy a sebesség és a luxus nem zárja ki egymást: a kompresszoros soros nyolchengeres motor komoly teljesítményt adott egy olyan karosszériának, amelyet áramvonalas sárvédők és hosszan elnyúló motorháztető jellemeztek, megteremtve a kor egyik legmeghatározóbb luxus-sportkocsi formanyelvét.

Az 500K öröksége és a kompresszoros Mercedes-korszak

Kompresszoros motor és a sindelfingeni kézimunka

Az 500K elnevezés már önmagában elárulja a műszaki lényeget: az 5,0 literes hengerűrtartalom és a K, vagyis Kompressor, a feltöltött motor jelenléte adta a kocsi karakterét. A Mercedes-Benz 1934 és 1936 között gyártotta ezt a modellt, mielőtt átadta volna helyét a még nagyobb teljesítményű 540K-nak, és ez alatt a rövid időszak alatt az 500K a korszak egyik legkívánatosabb luxusautójává vált, amelyet gyakran a sindelfingeni karosszériaüzem egyedi, kézzel formázott változataiban kínáltak.

Roadster forma és a háború előtti luxusautó-verseny

A roadster kivitel a legismertebb és legfotózottabb változat, hiszen a hosszan elnyúló motorháztető, a lágyan ívelő, áramvonalas sárvédők és a nyitott, kétüléses utastér azt az Art Deco esztétikát testesítette meg, amely a harmincas évek luxusautó-piacán meghatározó volt. Az 500K olyan riválisokkal versengett, mint a Horch 853 vagy az amerikai Duesenberg modellek, és bár ezek mindegyike a maga piacán kiemelkedő volt, a Mercedes-Benz kompresszoros technológiája és a karosszéria formatervezése önálló esztétikai nyelvet teremtett. A Bburago vintage sorozata pontosan ezt az eleganciát próbálja visszaadni méretarányos formában, és az 500K roadster a sorozat egyik legjellegzetesebb darabja, amely a háború előtti luxusautózás fénykorát idézi meg a polcon. Ezt az időszakot a magyar gyűjtők is szívesen idézik fel, hiszen a két világháború közötti európai autóipar seregszemléje gyakran hiányzik a hazai gyűjtemények polcairól, miközben a korszak formavilága máig megkerülhetetlen hivatkozási pont a klasszikusautó-rajongók számára. Egy ilyen darab így nem csupán esztétikai, hanem történelmi hiánypótlást is jelenthet egy vegyes korszakú gyűjteményben.

Nyitható motorháztető és az 1:20-as méretarány sajátosságai

Nyitható motorháztető és a hosszú motortér

A modell motorháztetője nyitható, és kézbe véve enyhe ellenállással mozdul, bepillantást engedve a hosszan elnyúló, soros nyolchengeres blokk sematizált, mégis jól felismerhető tömbjére. Mivel az eredeti 500K motortere szokatlanul hosszú volt, ez a nyitható elem különösen hálás részlete a méretarányos modellnek, hiszen az arányok így közvetlenül megtapasztalhatók.

Zamak öntvény és az 1:20-as méretarány logikája

Az 1:20-as méretarány valamivel kompaktabb, mint a gyűjtők körében megszokott 1:18-as szabvány, ezért egy vegyes méretarányú polcon érdemes külön csoportban elhelyezni az 500K-t, hogy az arányeltérés ne zavarja a vizuális összhatást. A karosszéria cink alapú fémötvényből készül, ami a hosszú motorháztető és a nyitott utastér ellenére is stabil, kézbe fogva érezhető tömeget ad a modellnek. A kék fényezés közvetlen fényben mélyen csillog, a krómozott hűtőrács, a kürtszerű fényszórók és a kettős tartalék kerék kialakítása pedig a kor jellegzetes díszítőelemeit idézi. A zamak öntvény tűrése szélesebb, mint egy kézzel épített, gyanta alapú veterán replikáé, ezért az illesztési vonalak a motorháztető és a sárvédők találkozásánál kissé szélesebbek, de ez a kompromisszum a belépő árkategóriában természetes, és nem von le a formai élményből. A nyitott karosszéria szabadon mutatja az utastér bőrözött üléseit és a fa műszerfalat imitáló felületkezelést, ami tovább erősíti a luxusautó-hangulatot. A kettős szélvédő és a külső kipufogócsövek, amelyek a motorháztető oldalán futnak végig, szintén olyan korjellemző részletek, amelyeket a méretarányos modell igyekszik hitelesen visszaadni, tovább erősítve a harmincas évek luxusautó-esztétikájának hitelességét. Ez a figyelem a részletekre teszi értékessé a darabot a háború előtti autók iránt érdeklődők szemében.

Helye egy háború előtti klasszikus gyűjteményben

Az 500K roadster olyan gyűjtők polcára illik, akik a háború előtti luxusautózás aranykorát szeretnék bemutatni, akár egy Horch, egy Duesenberg vagy egy korai Alfa Romeo társaságában. Mivel az 1:20-as méretarány eltér a gyűjtemények gerincét gyakran adó 1:18-tól, érdemes az 500K-t saját, tematikus veterán polcrészbe helyezni, ahol a méretarányos eltérés nem zavaró, hanem logikus csoportosítási szempont. A Bburago ezzel a modellel egy olyan korszakot tesz elérhetővé, amelynek eredeti példányai ma már múzeumi vagy aukciós ritkaságnak számítanak, és amelyhez a legtöbb gyűjtő kizárólag méretarányos formában juthat közel. A kék fényezés és a letisztult krómdíszítés jól mutat egy visszafogottabb vitrinben is, ahol nem a harsány versenyautó-színek, hanem a méltóságteljes, polgári luxus esztétikája kapja a főszerepet, ami különösen jól illik egy klasszikus, visszafogott berendezésű gyűjtői térbe. Ez a fajta visszafogottság önmagában is ritkaság a modern, harsány szupersportkocsi-modellek között.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:20 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
13.590 Ft
13.590 Ft
0