
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Műszaki adatok
- Autómárka
- Hyundai
- Modellgyártó
- IXO
- Méretarány
- 1:18
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- 18RMC247B
- Évjárat
- 2025
- Korszak
- 2020s
- Karosszériatípus
- Rally Modellek
- Járműkategória
- WRC Modern
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Versenymodellek
- EAN / GTIN
- 4895102351015
A Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 bemutatása
TL;DR: Az IXO 1:18-as Hyundai i20 N Rally1 modellje T. Neuville és M. Wydaeghe #1-es versenyautóját idézi a 2025-ös Safari Rally Kenyából, a rajtszám a 2024-es világbajnoki címet jelzi. A zárt fém karosszéria éles panelvonalakkal követi a hibrid Rally1-generáció formavilágát hűen.
A #1-es rajtszám a világbajnokság íratlan szabálya szerint mindig az előző év bajnokát illeti, és Thierry Neuville számára ez a szám 2025-ben először jelenik meg saját autóján: a belga versenyző 2024-ben, több mint egy évtizedes második helyezetti szereplés után szerezte meg első világbajnoki címét a Hyundai színeiben, egy hosszú várakozás lezárását.
Neuville világbajnoki éve és a #1-es rajtszám
Az első Neuville-világbajnoki cím
Thierry Neuville pályafutása a WRC egyik legkitartóbb történetét írja: a belga versenyző éveken át gyűjtötte a második helyeket, mire 2024-ben végre összeállt a szezon, és megszerezte az első világbajnoki címét a Hyundai Motorsport színeiben. Ez a cím azért is jelentős, mert a modern Rally1-generáció idején, erős Toyota- és M-Sport Ford-mezőnnyel szemben érte el, nem egy gyengébb évadban.
A #1-es rajtszám jelentése
A világbajnoki cím hagyományosan azzal a kiváltsággal jár, hogy a következő szezonban a bajnok autója viseli az #1-es rajtszámot, így a 2025-ös Safari Ralin induló Hyundai i20 N Rally1 ezt a számot hordozza Neuville és navigátora, Martin Wydaeghe felállásában. A Safari Rali különösen nehéz próba egy címvédő számára, hiszen a hosszú, poros szakaszokon a megbízhatóság legalább annyit számít, mint a tempó. Az IXO modellje ezt a konkrét, történelmi pillanatot rögzíti: az első Neuville-világbajnoki év utáni első #1-es rajtszámú fellépést a mezőny egyik legkeményebb futamán.
A Hyundai i20 N Rally1 technikai alapjai
Hibrid hajtáslánc és karosszéria
A Hyundai i20 N Rally1 a 2022 óta érvényes szabályzat szerint csőkeretes biztonsági cellára épül, plug-in hibrid meghajtással és 1,6 literes turbómotorral. A Hyundai Motorsport csapata a szériaautó i20 N sziluettjét tartotta meg, miközben a karosszéria minden eleme a versenyzéshez igazodik: a szélesített sárvédők a nagyobb átmérőjű, terepre szánt kerekeket fedik, a tetőn és az orron futó légterelők pedig a nagy sebességű szakaszokon adnak stabilitást.
Zárt szerkezet és megerősített alváz
A Safari Rali sajátos igényei miatt az autó alvázvédelme és hasalólemeze különösen megerősített. Az IXO modellje 1:18-as méretarányban ezeket az arányokat követi: a kiszélesített kerékjárati ívek, a magasított hasalólemez és a hibrid-generációra jellemző, tömör formavilág mind megjelenik a kisautón. A karosszéria zárt, egydarabos egységként készült, az ajtók és a motorháztető nem nyílik, cserébe a panelrések egyenletesek és folytonosak maradnak a teljes hosszban.
Matricázás és gyűjtői minőség Rally1-modelleknél
A world rally car modellek piacán a matricázás pontossága éppúgy meghatározza egy darab értékét, mint a karosszéria vonalvezetése, hiszen a szponzorlogók, a rajtszámok és a csapatszínek adják a versenyautó azonosítható arculatát. Az IXO ezen a téren a hozzáférhető árkategóriás diecast-gyártók közé tartozik, ahol a cél az, hogy a szezon minden futama és minden versenyzője megjelenjen a katalógusban, elérhető áron. A fémötvözet karosszéria kellő súlyt ad kézbe véve, ami rögtön jelzi, hogy nem könnyű műanyag termékről van szó. A zárt szerkezet miatt a panelrések végig egyenletesek maradnak, nincsenek hézagpontatlanságok az ajtók vagy a csomagtérfedél mentén. Egy világbajnoki #1-es rajtszámú autónál ez a pontosság különösen fontos, hiszen a gyűjtő valószínűleg évekig fogja ezt a darabot kiemelt helyen tartani a vitrinjében.
Hely egy világbajnoki szezon gyűjteményében
A polcon egy 1:18-as Hyundai i20 N Rally1 körülbelül 24-25 centiméteres hosszúságával jól illeszkedik más Rally1-modellek mellé, és érdemes a #8-as Tänak–Järveoja felállással együtt kiállítani, hiszen a két Hyundai-autó egymás mellett mutatja meg a csapaton belüli rangsort. A #1-es rajtszám miatt ez a darab jelképesnek számít egy világbajnoki szezon gyűjteményében, és jól passzol a korábbi évek bajnoki autóihoz is, ha valaki hosszabb távon építi fel a Hyundai Motorsport történetét bemutató sorozatát. A Safari Rali helyszíne miatt a modell egy különösen megterhelő, poros környezetet idéz. Az IXO elérhető ára miatt ez a darab jó választás azoknak, akik most kezdik a WRC-gyűjteményüket.















