Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Limitált Kiadás Norev 1:18

TL;DR: A Norev 1:18-as diecast modellje a Volkswagen Corrado VR6 limitált kiadását mutatja be Aqua Blue Metallic fényezésben, az 1992-es keskeny szögű hatos motor korából. A nyitható ajtók és motorháztető engedik betekinteni a VR6 elrendezésébe, amely a Corrado legjellemzőbb, kultikus kivitele lett a kilencvenes évek elején.

A Volkswagen 1992-ben építette be a Corrado orrába a keskeny szögű VR6 motort, amely egy hatos hengerelrendezést egy négyhengeres motor helyére szánt térben oldott meg. Ez a mérnöki megoldás tette a Corrado VR6-ot a modell legerősebb és leginkább keresett kivitelévé, és a Norev most ezt a korszakot idézi fel Aqua Blue Metallic fényezésben.

A VR6 motor és a Corrado mérnöki öröksége

A keskeny szögű hatos motor újítása

A VR6 elnevezés a hengersorok közötti mindössze tizenöt fokos szögre utal, amely lehetővé tette, hogy a Volkswagen egyetlen hengerfejjel, kompakt kialakításban építsen be egy hatos motort olyan motortérbe, amelyet eredetileg négyhengeres blokkokhoz terveztek. Ez a megoldás 1991 végén, majd 1992-től sorozatban jelent meg a Corradóban, és azonnal megváltoztatta a modell karakterét: a korábbi G60-as feltöltött négyhengeres helyett egy simább, mélyebb hangú, természetes légbeszívású hatos motor került a motorháztető alá. A mérnöki megoldás annyira sikeres volt, hogy a VR6 elrendezés később más VW- és Audi-modellekben is megjelent, de a Corrado volt az első tömegtermelésű alkalmazása.

A Corrado helye a VW sportkupé-kínálatban

A Corrado a Golf padlólemezére épült, de saját, karcsúbb karosszériával és sportosabb futóművel különült el a hétköznapi kompakt modellektől. A VR6-os kivitel a modellciklus csúcspontját jelentette, és ma is ez a Corrado-verzió, amelyet a gyűjtők és a német autós közösségek leginkább keresnek, mert a motor hangja és teljesítménye jellegzetes, könnyen felismerhető karaktert adott az autónak. Az Aqua Blue Metallic egy viszonylag ritkán látott árnyalat volt a korabeli színpalettán, ami tovább emeli ennek a kivitelnek a különlegességét egy modellgyűjteményben.

Norev fém kivitele és a nyitható elemek

A diecast karosszéria és a fényezés mélysége

A fém test súlya azonnal jelzi a diecast gyártási technológiát, amint kivesszük a modellt a csomagolásból: a Corrado karcsú, lekerekített formái masszív, tömör érzést adnak a kézben, szemben egy könnyebb gyantamodell hasonló méretű darabjával. Az Aqua Blue Metallic fényezés mély, egyenletes fényt kap a fém alapon, és irányított fény alatt a metálszemcsék jól láthatóvá teszik a szín kékes-türkiz árnyalatát. A karosszéria illesztései a lökhárítók és a küszöbök mentén szoros, egyenletes vonalúak, ami a diecast gyártás pontosságát mutatja meg egy ilyen kompakt kupé formáin.

A nyitható ajtók és motorháztető részletei

A modell ajtói és motorháztetője nyithatók, így a VR6 motor elrendezése és az utastér kárpitozása is közelről megvizsgálható. A motorháztető alatt a keskeny szögű hatos motor tömbje jól felismerhető formát kap, ami a modell egyik legfontosabb részletgazdagsági eleme, mivel pontosan ez a motor tette különlegessé az eredeti autót. A nyitott ajtók egyben rálátást adnak az üléskárpitozásra és a kilencvenes évekre jellemző, egyszerű műszerfalformavilágra is, és a panelek nyitáskor stabil tartást adnak, nem csukódnak be véletlenül saját súlyuk alatt.

Méretarány és vitrinbe illő megjelenés

A valódi Corrado hossza körülbelül 4,4 méter volt, ami 1:18-as méretarányban mintegy 24 centiméteres modellt eredményez. Ez a méret jól illeszkedik egy standard vitrinpolcra, és elegendő helyet ad ahhoz, hogy a karosszéria ívei és a felnik mintázata is részletesen látható legyen néhány lépés távolságból. Az Aqua Blue Metallic szín viszonylag ritka árnyalat, ezért a modell legjobban egy kilencvenes évekbeli német kupékat bemutató polcon érvényesül, ahol kontrasztot ad a gyakoribb piros vagy fekete Corrado-kivitelek mellett. Egy irányított lámpa alatt a metálfényezés mélysége különösen jól kirajzolódik. Azok a gyűjtők, akik a teljes Corrado-modellciklust szeretnék bemutatni, jellemzően a G60-as és a VR6-os kivitelt állítják egymás mellé, hogy a motorváltás történetét is megjelenítsék a polcon.

Hol van a helye egy német sportkupé-gyűjteményben

A Corrado VR6 olyan darab, amely a kilencvenes évek elejének mérnöki innovációját képviseli egy viszonylag hozzáférhető gyűjtői szegmensben. Árban a Norev modellje a középkategóriás diecast tartományba esik, ahol a részletesség és az ár aránya kedvező. A limitált kiadás jelzés miatt érdemes a vásárlást nem elhalasztani, ha valaki kifejezetten az Aqua Blue Metallic kivitelt szeretné a gyűjteményébe illeszteni. Aki a VW sportkupé-történetét a Golf GTI-től a Corradóig szeretné végigkövetni polcon, ez a VR6-os kivitel az egyik legfontosabb mérföldkő ebben a sorban.