
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18

Megtakarítás: 1.500 Ft
Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 27.790 Ft
A Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18 bemutatása
TL;DR: A Norev 1:18-as Citroën DS 21 Break Danube Blue fényezéssel, fém karosszériával, nyitható ajtókkal és motorháztetővel. Az 1970-es évekbeli DS kombi verziója a hidropneumatikus felfüggesztést egy nagyobb csomagterű karosszériával párosította. A modell a nyitható elemek révén a belső teret és a technikai részleteket is bemutatja.
A DS Break ritkább és praktikusabb testvére volt a híres szedánnak, amely a futurisztikus formavilágot a családi élet igényeivel kötötte össze. Ez a Danube Blue Norev modell nyitható ajtókkal és motorháztetővel érkezik, így a belső tér és a technika is közelről tanulmányozható.
A Citroën DS 21 Break és a hidropneumatika
Egy futurisztikus szedán kombi formában
A DS eredetileg 1955-ben mutatta be azt a formanyelvet, amely a korszak legtöbb autójától teljesen eltért: áramvonalas orr, alacsony homlokfelület és rendkívül hosszú, egybefüggő tetővonal jellemezte. A Break verzió ezt a formát alakította át praktikusabb, nagyobb csomagterű karosszériává, megtartva a szedán elülső részének karakterét, de meghosszabbítva a tetőt és a hátsó szekciót a nagyobb rakodótér érdekében.
A hidropneumatikus felfüggesztés öröksége
A DS legjellemzőbb technikai megoldása a hidropneumatikus felfüggesztés volt, amely a hagyományos rugók helyett gáz-olaj rendszerrel biztosított rendkívül puha, kiegyenlített futást, és lehetővé tette a hasmagasság kézi állítását is. Egy Break verzió esetében ez a rendszer különösen fontos volt, mivel a nagyobb terhelés mellett is meg tudta tartani a kiegyensúlyozott, vízszintes karosszériahelyzetet.
A Norev kivitelezése ennél a modellnél
Nyitható ajtók és motorháztető
A modell fém karosszériával készül, nyitható ajtókkal és motorháztetővel. Ez lehetővé teszi, hogy a belső tér, köztük az egykaros sebességváltó és a jellegzetes, egyküllős kormánykerék is közelről megfigyelhető legyen, ami egy DS esetében különösen fontos, mivel az utastér formavilága ugyanolyan futurisztikus volt, mint a karosszéria. A nyitható elemek kézbe véve határozott, biztos mozgást adnak, és a helyükön maradnak, ahová állítják őket.
Danube Blue fényezés és a hosszú felületek
A Danube Blue fényezés fémes alapon mély, nyugodt tónust ad, amely jól illik a Break verzió hosszú, egyenes tetővonalához. Direkt fény alatt a felület egyenletesen csillog, és a karosszéria hosszú oldalfelületei, amelyeket kevés törésvonal szakít meg, jól mutatják a fényezés mélységét. A színnév egyébként a Duna kék tónusaira utal, ami különös rezonanciát ad ennek a modellnek a magyar gyűjtők körében.
Elhelyezés a vitrinben
1:18-as méretarányban a DS 21 Break hozzávetőleg 27-28 centiméter hosszú, ami önálló, dominánsabb helyet igényel a polcon. Mivel a modell nyitható elemekkel érkezik, érdemes olyan helyet választani, ahol az ajtók és a motorháztető is kinyithatók anélkül, hogy szomszédos darabokba ütköznének, kihasználva a belső tér és a motortér bemutatási lehetőségét is.
Hova illik a gyűjteményben
A Norev ezzel a modellel a DS ritkább, praktikusabb oldalát mutatja be, a szedánnál jóval kevesebb figyelmet kapott karosszériaformát. Aki a francia hidropneumatikus klasszikusok teljes történetét szeretné bemutatni a polcán, ez a Break verzió jó kiegészítője lehet egy már meglévő DS szedánnak vagy kabriónak.















