
Chevrolet Corvette C4 Kabrió Arctic White GT Spirit 1:18

Megtakarítás: 1.800 Ft
Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 34.790 Ft
Műszaki adatok
A Chevrolet Corvette C4 Kabrió Arctic White GT Spirit 1:18 bemutatása
TL;DR: A GT Spirit 1:18-as Chevrolet Corvette C4 kabrió gyantából épült, 1995-ös évjáratú, Arctic White fényezésű, zárt karosszériával. A C4-generáció utolsó éveinek formavilágát adja vissza, amikor az LT1-motor és a finomított karosszéria már kiforrott állapotban volt.
A C4-generáció 1984-től 1996-ig formálta újra a Corvette-et, és az 1995-ös évjárat már a fejlesztési ciklus végét jelentette, kiforrott technikával. A GT Spirit ezt az érett formavilágot hozza el tiszta fehérben, nyitott tetős kabrió kivitelben.
A C4-generáció érett évjárata
Az LT1-korszak Corvette-je
A C4 Corvette 1984-ben mutatkozott be teljesen új alvázkoncepcióval és éles, ék alakú karosszériával, amely radikálisan elszakadt a korábbi generációk kerekebb formáitól. 1995-re a modellsor már többször finomított állapotban volt: az LT1 V8-motor és a fejlesztett futómű ekkor már megbízható, kiforrott csomagot jelentett. A kabrió kivitel a C4 egyik legvonzóbb megjelenési formája volt, mivel a nyitott tető nélkül is feszes karosszéria kabrió változatban sem vesztett sportos karakteréből. A GT Spirit modellje ezt a nyitott tetős formát követi, a jellegzetes, hosszú motorháztetővel és a kerekes íveket hangsúlyozó karosszériaéllel.
Arctic White és az amerikai sportautó-esztétika
Az Arctic White egy tiszta, hideg fehér tónus, amely a nyolcvanas-kilencvencas évek amerikai sportautóinak egyik kedvelt színe volt, és jól mutatja meg a C4 éles, geometrikus karosszériavonalait. A zárt karosszériás gyantatest egyenletesen tartja ezt a fényezést, mivel nincs csukló vagy panelhézag, amely megszakítaná a hosszú motorháztető és a feszes hátsó rész közötti átmenetet.
A GT Spirit gyanta felépítése ennél a modellnél
Éles élek, egybeépített karosszéria
A gyantaöntés jól illik a C4 éles, síkokból építkező formavilágához, mivel a szűkebb öntési tolerranciák miatt a karosszéria élei pontosan, torzítás nélkül jelennek meg. A modell egybeépített, zárt karosszériaként készült, nyíló elemek nélkül, így a formázás teljes figyelme a nyitott tetős kabrióvonal és az ablakkeret közötti átmenet pontosságára irányulhatott. Kézbe véve a test könnyebb, mint egy hasonló méretű diecast darab, ami a gyanta jellemzője, nem hibája: a súly helyett a felület élessége adja a minőséget.
Méretarány és a kabrió-sziluett
1:18-ban egy C4 Corvette méretű sportautó körülbelül 22 centiméter hosszú, ami jól illik egy amerikai sportautókból álló vitrinsorba. A nyitott tetős kivitel miatt az utastér belseje is jól látható felülről, ami tovább erősíti a kabrió-jelleget egy standard vitrinpolcon.
Hova illik ez a Corvette a gyűjteményben
Aki az amerikai sportautók klasszikus generációit gyűjti, a C4 kabrió jó belépő pont, mert a modellsor utolsó, legkiforrottabb évjáratát kínálja megfizethető gyanta kivitelben. Egy korábbi C4-évjárat vagy egy későbbi C5 mellett kiállítva jól szemlélteti a Corvette folytonos fejlődését a kilencvenes évek elejétől napjainkig.















