Mercedes 230E W123 Limitált Kiadás Norev 1:18

A Mercedes W123 az 1970-es évek végétől az 1980-as évek közepéig Európa-szerte a megbízhatóság és a polgári minőség szinonimája volt. Több mint 2,7 millió példány hagyta el Stuttgart-Sindelfingen gyárát 1976 és 1985 között – ez a szám önmagában jelzi, hogy nem csupán egy autóról van szó, hanem egy generáció hétköznapi tapasztalatáról. Magyarországon a W123 különösen ismerős látvány volt: az akkori devizaszabályok között hozzáférhető nyugati autók közé tartozott, és sokan emlékeznek rá taxiként, orvosi autóként vagy gondosan ápolt családi járműként. A Norev 1:18-as fém modellautója ezt az örökséget rögzíti Limited Edition formában, a 230E-es változatban, az 1980-as évek elejének gyári állapotát megjelenítve.

A W123 230E és a korszak, amelyet meghatározott

A W123-as szériát 1975-ben mutatták be, és a Mercedes addig meghatározó „finom él" karosszériastílusát Bruno Sacco irányítása alatt az oldalain végigfutó vállvonallal és a sarkokat levágó ütközőkkel egy letisztultabb, de még mindig határozott karakterű formanyelvvé alakította. A 230E – az E betű az elektronikus befecskendezést jelöli, ami 1980-tól váltotta fel a karburátoros 230-ast – 136 lóerős négyhengeres motorjával a középső teljesítményszegmenst képviselte a kisebb 200-as és a nagyobb hathengeresek között. A kocsi menetkomfortja és karosszériájának tartóssága legendás volt: a W123-asok taxiként félmilliós kilométereket teljesítettek rendszeres karbantartással.

Ez az a kontextus, amelyből a modell nyeri értelmét. A W123 nem versenyautó, nem limitált szériás szupercar – hanem egy olyan jármű, amelyet emberek milliói vezettek, és amely a mindennapi európai autózás megbízható gerincét alkotta közel egy évtizeden át. Gyűjtői szempontból ez a kategória – az úgynevezett „modern klasszikus" – egyre erőteljesebb keresetnek örvend, mivel az ezredforduló körül felnőtt generáció most fedezi fel újra azokat a kocsikat, amelyek gyerekkoruk távolságát mérték.

A 230E karosszériaszélessége, az egyenes C-oszlop és a közel vízszintes tetővonal a mai autókhoz képest visszafogottnak hat – ez pontosan az, amit a korszak tervezői célul tűztek ki. A proporciók helyesek, a forma időtálló. Norev ezt a szoborrá vált szedánformát dolgozta fel 1:18-as méretben, ahol a részletek már nem elsikkadnak.

Norev öntöttfém kivitelezése 1:18-as méretben

A Norev egy lyoni alapítású, ma a Simba Dickie csoporthoz tartozó francia gyártó, amely az európai autók fém modellautóinak piacán erős pozíciót tölt be. A W123-as reprodukciójánál a diecast – öntöttcink ötvözet – az ideális anyagválasztás: a szedánforma sík felületei, az egyenes ablakvonalak és a határozott karosszériás élek jól foghatók öntőszerszámokkal, és a zárt karosszériájú nyitható ajtók és motorháztető a diecast módszer egyik legjellegzetesebb előnye. A modell kézbe vételkor tapasztalható súly is hozzátartozik az élményhez – ez az a megfogható tömeg, amit a resin alapú modelleknél nem érez az ember.

A Limited Edition megjelölés Norevnél tipikusan szűkebb gyártási szériát és aprólékosabb felületkezelést jelent: a fényezés egységes és mélységű, az üvegfelületek illeszkedése pontosabb, a keréktárcsák kidolgozottsága és a gumiprofilok alakja a kor megfelelő gyári megoldásait tükrözi. A belső tér reprodukciója, amely az ajtók kinyitása után válik láthatóvá, rögzíti a W123-as jellegzetes vezérlőpultját – a szimmetrikus burkolatot, a kerek visszapillantót és a négymandulás kormánykereket. Az ilyen részletek azok, amelyeket a korszakot ismerő gyűjtők rögtön felismerni vélik.

Az 1:18-as méret körülbelül 25–26 centiméteres hosszt jelent a W123-asnál – ez a fém modellautók zászlóshajó-mérete, ahol a felszín és az arányok már kellőképpen olvashatók, de egy polcon négy-öt darab is elfér egymás mellett anélkül, hogy ez zsúfolttá válna.

A W123 helye a magyar gyűjtői vitrinben

A Magyar gyűjtői közösség – legyen szó a ModellGarázs-on aktív tagokról, a Jófogás.hu-n böngészőkről vagy a hazai modellboltok vásárlóiról – érték- és emlékezettudatos. A W123 ebben a közegben kettős vonzerővel rendelkezik. Az egyik a nosztalgiafaktor: sokan emlékeznek erre az autóra közvetlen élményből, anyák-apák, nagyszülők kocsija volt, esetleg a szomszéd rendelője elé parkoló taxi. A másik a növekvő gyűjtői értékelés: az eredeti W123-asok az utóbbi évtizedben a „megbízható használt