10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Audi Quattro A2 #4 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Portugal 1984 Minichamps 1:18

Audi Quattro A2 #4 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Portugal 1984 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 54.890 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 24-28.07.2026
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Audi
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
153841104
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Audi Quattro A2 #4 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Portugal 1984 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18 Audi Quattro A2 modellje Walter Röhrl 1984-es Portugál Rali-autóját reprodukálja, egybeöntött fém karosszérián, hiteles Audi Sport-festéssel. A négykerék-hajtás forradalmi technológiája a Group B-korszak egyik meghatározó pillanatát rögzíti.

Az Audi Quattro nem egyszerűen egy versenyautó volt, hanem egy technológiai forradalom hordozója: a permanens négykerék-hajtás bevezetése alapjaiban változtatta meg a rali-versenyzés szabályait.

A Quattro A2 és a négykerék-hajtás forradalma

Amikor az Audi 1980-ban bemutatta a Quattrót, a rali-világ addig kizárólag hátsó- vagy elsőkerék-hajtású autókra épült. A permanens négykerék-hajtás olyan tempóelőnyt biztosított csúszós, havas vagy sáros útviszonyok között, amellyel a rivális csapatok évekig nem tudtak lépést tartani. Az A2-es fejlesztési szint már a korai modell finomított aerodinamikai és futóműelemeit hordozta, és 1984-ben Walter Röhrl, a korszak egyik legelismertebb versenyzője, Christian Geistdorfer navigátorral együtt versenyzett vele a Portugál Ralin. Röhrl híres volt precíz, technikás vezetési stílusáról, amely különösen jól illett az Audi kiszámítható, stabil tartásához.

Fém karosszéria és a rali-formavilág

A modell egybeöntött fém karosszériával készült, nyitható panelek nélkül, ami a rali-autók robusztus, kompakt kupé-formáját pontosan tükrözi. A szélesített kerékjárati ívek, a jellegzetes trapéz alakú hűtőrács és a lökhárítóra szerelt segédlámpák éles, jól definiált formában jelennek meg a fém alapon. A cink-ötvözet súlya kézbe véve azonnal érzékelhető, ami stabilitást ad a modellnek, míg a fehér alapszín és a piros-kék Audi Sport-csíkozás mély, egyenletes fényezésben jelenik meg. A #4-es rajtszám és a versenyfeliratok tamponyomtatása éles, pontos illesztésű részlet.

A Group B-korszak jelentősége

A Group B kategória a rali-történet egyik legrövidebb, mégis legintenzívebb korszaka volt, amelyet biztonsági okokból 1986-ban végleg betiltottak. Ez a rövid életű, technológiailag rendkívül gyors fejlesztésű időszak olyan legendás autókat hozott, mint a Quattro, a Lancia 037 vagy a Peugeot 205 T16, amelyek máig a rali-gyűjtés csúcsdarabjai közé tartoznak. Egy 1984-es Röhrl-Quattro pontosan ebbe a korszakba, annak egyik legerősebb szereplőjéhez kapcsolódik.

Elhelyezés egy Group B-gyűjteményben

1:18-as méretarányban a Quattro hossza körülbelül 24 centiméter, kompakt, de vizuálisan robusztus megjelenéssel. A modell kiváló kiegészítője lehet más Group B-korszakbeli rali-autóknak egy tematikus vitrinben, és különösen jól áll együtt a márka más Quattro-verzióival, akár utcai, akár versenykivitelben. A magyar rali-közösség számára is ismert korszak ez, amely a modern összkerék-hajtású sportautók közvetlen elődjét adja.

54.890 Ft
54.890 Ft
0