
BMW X5 E53 4.4i Szürke Metál Csere Doboz Minichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- BMW
- Modellgyártó
- Minichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Diecast
- Modellállapot
- Used Model
- Cikkszám
- 80420393166-R1
- Évjárat
- 1999
- Korszak
- 1990s
- Karosszériatípus
- SUV & Crossover
- Járműkategória
- Luxury SUVs
- Nyitható részek
- Yes
- Csomagolás állapota
- Traces of Storage
- Modelltípus
- Street Models
- EAN / GTIN
- —
A BMW X5 E53 4.4i Szürke Metál Csere Doboz Minichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Minichamps BMW X5 E53 4.4i 1:43 az első X5 fém öntvénymodellje 1999-ből, Grey Metallic színben. A termékadat szerint nyitható részekkel készült, ezért kézbe véve többet mutat, mint egy zárt test. A müncheni márka első szabadidő-autóját idézi gyűjtői méretben.
Az E53 X5-öt a BMW nem terepjáróként, hanem Sports Activity Vehicle-ként, országúti jellegű szabadidő-autóként hirdette. A Minichamps BMW X5 E53 4.4i 1:43 ezt a 1999-es korszakot idézi szürke metálfényezéssel, fém öntvényből, nyitható részekkel, vagyis a modell kézben is mutat valamit, nem csak a polcon áll. A „Replacement Box” a csomagolásra utal.
Minichamps BMW X5 E53 4.4i 1:43 fémből, nyitható részekkel
Nyitható részek a kézben
A termékadat szerint a modell nyitható részekkel készült, és ez valódi gyűjtői előny: a mozgó elemek megmutatják, hogyan viselkedik a kis méret a zsanéroknál. Hogy pontosan melyek nyílnak, az az adatlap fotóin ellenőrizhető, itt nem találgatunk. Általános szabály, hogy nyitható testen a rések valamivel szélesebbek, mint zárt karosszérián, mert a zsanérnak tűrés kell; fém öntvénynél ez természetes kompromisszum. Cserébe a modell forgatható, közelről vizsgálható. Bánjunk vele óvatosan: a vékony nyitható elemeket mindig a szélénél fogjuk meg, és ne feszítsük túl őket a megállónál.
Grey Metallic fényezés fémtesten
A metálos lakk 1:43-ban sajátos feladat: a fémpigment szemcséi a valódi autóhoz képest aránytalanul nagyok lennének, ezért a jó kivitel finomabb szemcsét és egyenletes fedést ad. A szürke metál különösen hálás szín: oldalról világosabb, felülről sötétebb, és a magas, hosszú oldalfelületen a fény vándorlása látszik. A színnevet a termékadat adja, gyári színkódot nem állítunk. A fém tömege itt a kocsi magas építését is hitelesíti: a modell nehezebbnek érződik, mint egy hasonló méretű műanyag társa.
Az első BMW szabadidő-autó
Spartanburg és a 4.4i
Az X5-öt a BMW az Egyesült Államokbeli spartanburgi üzemben gyártotta, a 4.4i típus pedig 4,4 literes V8-assal érkezett, összkerékhajtással. A modellen ebből a karosszéria magas, szögletes sziluettje és a nagy kerekek látszanak. Ellenőrizzük a kerékjáratok kitöltését és a hűtőrács rajzát: ezek adják az E53 jellegzetes arcát, és ezek tévednek el legkönnyebben egy olcsóbb kivitelben. A magas karosszéria miatt a modell aránytalanul nagy üvegfelületet mutat, ezért a tetőkorlát és az ablakkeretek élessége sokat elárul.
Szabadidő-autó a gyűjteményben
A magas karosszéria miatt az X5 másképp foglalja a polcot, mint a sportautók: a lábnyom hasonló, de a magassága feltűnő, ezért polcmagasságot is érdemes számolni. A 1990-es évek végének BMW-modelljeivel, szedánokkal és roadsterekkel együtt jól látszik, hogyan bővült a márka kínálata egy új kategóriával. Kisautókhoz képest nagy, de 1:43-ban még mindig kompakt, így több darab elfér egymás mellett.
Hová illik a nyitható X5
Ez a modell két gyűjtői típusnak szól: annak, aki a BMW szabadidő-autóinak kezdetét akarja egy darabbal megjelölni, és annak, aki szereti, ha a modell kézben is mozog. Mivel a testen nyitható részek vannak, a poros vitrin ellen érdemes zárt tárolót választani, és kerülni a gyakori nyitogatást, mert a kis zsanérok használattal idővel lazulhatnak. A szürke metál fényben mutat a legjobban, ezért oldalról érkező, meleg fényt válasszunk. Aki az E53 4.4i-t szeretné megrendelni, a „Replacement Box” jelölés miatt nézze meg a csomagolásra vonatkozó adatlapi részt, majd állítsa a modellt a 2000-es évek eleji BMW-sor elé kiindulópontnak.















