
Citroen BX 4TC Client Series 200 Fekete Otto 1:18

Megtakarítás: 1.700 Ft
Műszaki adatok
- Autómárka
- Citroen
- Modellgyártó
- Otto
- Méretarány
- 1:18
- Anyag
- Gyanta
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- OT763
- Évjárat
- 1985
- Korszak
- 1980s
- Karosszériatípus
- Liftback & Fastback
- Járműkategória
- Gyári Speciális
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Utcai Modellek
- EAN / GTIN
- 9580010228430
A Citroen BX 4TC Client Series 200 Fekete Otto 1:18 bemutatása
TL;DR: Az Otto Models 1:18-as gyantamodellje a Citroën BX 4TC Client Serie 200 kivitelét idézi fekete fényezésben, az 1985-ös homologációs különlegességet. A karosszéria egybeöntött, mozgó elemek nélkül, éles panelvonalakkal. A 'Serie 200' név a Csoport B szabályrendszer által megkövetelt 200 darabos utcai sorozatra utal, amely a BX 4TC rally-karrierjét tette lehetővé.
A Csoport B korszaka tele van olyan autókkal, amelyeket a homologáció szabályai szültek, nem a piaci igény, és a Citroën BX 4TC ennek egyik legjellegzetesebb példája. Az Otto Models 1:18-as gyantaverziója a Client Serie 200 utcai kivitelt idézi fekete fényezésben, azt a 200 darabos sorozatot, amely nélkül a versenyváltozat sosem indulhatott volna rajthoz.
A BX 4TC és a Csoport B homologációs dráma
A 'Serie 200' és a kötelező utcai sorozat
A Csoport B rallyszabályzat megkövetelte, hogy minden versenyautóhoz készüljön egy meghatározott számú, utcán is közlekedésre alkalmas változat, és a Citroën ezt a kötelezettséget a BX 4TC-vel teljesítette 1985-ben. A 'Serie 200' elnevezés pontosan ezt a homologációs sorozatot jelöli, azt a mennyiséget, amelyet a francia márkának el kellett készítenie, mielőtt a versenyváltozat egyáltalán részt vehetett Csoport B-s futásokon.
Bukott versenyprogram, legendás utóélet
A versenyautó nem hozta a várt eredményeket: a korabeli beszámolók szerint a fejlesztési idő rövidsége és a megbízhatósági problémák miatt a BX 4TC nem tudott felvenni a versenyt az Audi Quattróval vagy a Peugeot 205 T16-tal szemben. A Csoport B kategóriát 1986 végén biztonsági okokból megszüntették, és a korszak legendáriuma szerint a fel nem használt versenyautókat a márka jelentős részben megsemmisítette, bár a pontos számok a mai napig vita tárgyát képezik a gyűjtői körökben.
Otto gyantamodelljének kidolgozása feketén
Bertone-vonalak gyantában
Az Otto Models ezt a ritka utcai homologációs kivitelt önti gyantába, fekete fényezésben. A gyanta öntési technológia szűkebb tűréshatárokkal dolgozik, mint a fémnyomás, ami a BX szögletes, Bertone-vonalvezetésű karosszériájánál különösen előnyös: az élek és a felületek megtartják azt a szigorú geometriát, amely a nyolcvanas évek francia dizájnját jellemezte. A karosszéria egybeöntött, mozgó elemek nélkül, így a panelvonalak folytonosak maradnak az orrtól a hátsó lökhárítóig.
Fekete fényezés mélysége és tömege
A fekete fényezés alatt a gyanta felszín mélysége közvetlen fény mellett is megtartja a formákat, és a BX jellegzetes, lapos szélvédőszöge és éles motorháztető-vonala jól kirajzolódik. A gyanta könnyebb, mint egy hasonló méretű fémöntött modell, ami egy ilyen hosszú, egyenes vonalú karosszériánál kézbe véve azonnal érzékelhető. Az egybeöntött test itt sem hátrány: egy ritka homologációs különlegességnél a felületi pontosság fontosabb, mint egy nyitható motorháztető.
A BX 4TC bukása és gyűjtői felemelkedése
A BX 4TC versenytörténete rövid és kudarcos volt, de éppen ez teszi ma az egyik legkeresettebb Csoport B-s témává a gyűjtők körében. Az olyan autók, mint az Audi Quattro vagy a Lancia Delta S4, sikeres versenytörténettel büszkélkedhetnek, és emiatt a modelljeik is könnyebben elérhetők különböző gyártóktól. A BX 4TC ezzel szemben egy be nem teljesült ígéret, egy márka kudarcának lenyomata, és pont ez a ritkaság adja a modell értékét: kevés gyártó vállalkozik egy ilyen, kereskedelmileg kevésbé látványos téma reprodukciójára. Az Otto Models, a niche témák specialistája, itt is azt a filozófiát követi, hogy a történet fontosabb, mint a versenyeredmény. Egy ilyen modell egy Audi Quattro vagy Peugeot 205 T16 mellett a vitrinben azt a történetet meséli el, hogy a nyolcvanas évek rallysportja mennyire kockázatos vállalkozás volt minden résztvevő márka számára.
A BX 4TC helye egy Csoport B-gyűjteményben
1:18-as méretarányban a BX 4TC mérete körülbelül 24-25 centiméter, ami egy szabványos vitrinpolcon jól elfér, és a szögletes karosszéria miatt kiválóan illik a nyolcvanas évek francia és olasz dizájnjának egy közös sorába. A fekete fényezést érdemes oldalról érkező fénnyel megvilágítani, hogy a Bertone-vonalak élessége igazán látványos legyen. Ez a modell azoknak ajánlott, akik a Csoport B teljes történetét szeretnék bemutatni, nem csak a legismertebb szereplőket. Aki egyszerre gyűjti a sikeres és a kudarcra ítélt homologációs projekteket, annak a BX 4TC nélkülözhetetlen kiegészítő egy teljes Csoport B-korszak bemutatásához.















