5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Ferrari 288 GTO #40 Piros Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #40 Piros Bburago 1:18 3027-P4 Fém
1 / 8
A Bburago 1:18-as Ferrari 288 GTO modellje piros fényezésben, #40-es versenyszámmal idézi meg az 1984-es Group B homologációs különlegességet. A diecast karosszéria ajtói és motorháztetője nyithatók, bepillantást engedve a technikai részletekbe. Belépő árkategóriás, mégis karakteres darab azoknak, akik a nyolcvanas évek Ferrari szupersportkocsijait gyűjtik, kompromisszumok nélkül a pontos arányokban.
Ferrari 288 GTO #40 Piros Bburago 1:18
Jelenlegi ár: 24.090 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 23-27.10.2026
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Ferrari
Modellgyártó
Bburago
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
3027-P4
100% eredeti
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Ferrari 288 GTO #40 Piros Bburago 1:18 bemutatása

TL;DR: A Bburago 1:18-as Ferrari 288 GTO modellje az 1984-es Group B homologációs különlegesség piros, #40-es versenyszámos kivitelét reprodukálja zamak diecastból. A nyitható ajtók és motorháztető bepillantást engednek a technikai kidolgozásba, miközben a belépő árkategória hozzáférhető választást kínál a klasszikus Ferrari-formavilághoz.

A 288 GTO nem egyszerű utcai Ferrari volt, hanem a Csoport B szabályrendszerhez épített homologációs példány, amelyből mindössze 272 készült. Bburago piros, versenyszámos változata ezt az eredetet idézi meg hozzáférhető áron, és a karosszéria vonalvezetése, valamint a kiemelt légbeömlők is jól felismerhetők maradnak ilyen árkategóriában.

A Bburago Ferrari 288 GTO és a Group B homologáció öröksége

A 2,8 literes kéttúrbós örökség és a Group B homologáció

A Ferrari 288 GTO névadása a technikai alapokra utal: 2,8 literes, nyolchengeres, kéttúrbós motor hajtja, amelyet a 308 GTB alvázából kiindulva, de attól jelentősen eltérő csőváz-elemekkel építettek fel. A cél az FIA Csoport B GT-kategóriájának homologációja volt, amelyhez legalább 200 példányt kellett legyártani; a Ferrari végül 272 darabot készített. A szabályozás azonban az évtized közepén összeomlott, így a 288 GTO soha nem versenyzett abban a sorozatban, amelyre tervezték, mégis technikai hídként szolgált a később érkező F40 felé.

A piros, #40-es kivitel és a Bburago szerepe

Ez a háttér adja az értékét a Bburago piros, #40-es versenyszámos kivitelének is: a szám inkább a kor versenyautóinak hangulatát idézi, mint konkrét futamot, és a modell így a 288 GTO sportos karakterét hangsúlyozza anélkül, hogy egy adott eseményhez kötné magát. A Bburago a nyolcvanas évek óta foglalkozik azzal, hogy a Ferrari exkluzív formavilágát szélesebb gyűjtői kör számára is elérhetővé tegye, és ez a modell pontosan ezt a szerepet tölti be: a karosszéria arányai, a légbeömlők elhelyezése és a lépcsős motorháztető kontúrja mind felismerhetők maradnak, annak ellenére, hogy a részletek kidolgozása a belépő kategória igényeihez igazodik. A nyitható elemek, az ajtók és a motorháztető, kézbe véve enyhe ellenállással nyílnak, és bepillantást engednek az utastér és a motortér kialakításába, ami a belépő árkategóriában ritkán magától értetődő élmény. Ez a kézzelfogható interakció teszi különlegessé a darabot azok számára, akik nem csupán polcra, hanem valódi vizsgálgatásra szánják modelljeiket.

Zamak öntvény és a belépő kategória kompromisszumai

Zamak öntés és a belépő árkategória valósága

A modell karosszériáját cinkalapú fémötvényből, zamakból öntik, amely a kategória jellemző anyaga: súlya azonnal érezhető, amint kiemeljük a dobozból, és ez a tömeg ad stabil alapot a nyitható elemeknek. A zamak öntési tűrése szélesebb, mint a gyantáé, ezért a panelrések és az illesztések nem olyan szorosak, mint egy kézzel csiszolt, kis szériás replikán, de cserébe a karosszéria évtizedeken át megtartja formáját, és a fényezés mélysége is stabil marad polcon tárolva. Ez a kompromisszum pontosan jellemzi a belépő árkategóriát: a Bburago nem a kézzel épített, gyanta alapú specialisták finomságát kínálja, hanem azt a hozzáférhető belépési pontot, amelyen keresztül sok gyűjtő megismeri a Ferrari formavilágát. A piros fényezés mélysége közvetlen fényben jól mutatja a fémes alapot, a krómozott légbeömlők és a hátsó lámpák pedig kontrasztot adnak a karosszériaszínhez képest. A méretarány, 1:18, elég nagy ahhoz, hogy a motortér kidolgozása és a műszerfal részletei is szemmel láthatók legyenek, miközben a belső kárpit egyszerűsített felületkezelést kap, ami ezen a szinten teljesen érthető kompromisszum.

Gyanta kontra zamak és a gyűjteményi belépő szerep

A gyantaalapú, kis szériás Ferrari-replikák élesebb panelvonalakat és mélyebb fényezést kínálnak, ám áruk gyakran többszöröse egy ilyen zamak modellének, így a választás valójában a részletgazdagság és a hozzáférhető ár közötti egyensúlyról szól. Ezért érdemes a 288 GTO-t a méretarányos Ferrari-gyűjtemény belépő darabjaként kezelni, amely később kiegészíthető egy magasabb kategóriás változattal, ha a részletek iránti igény idővel megnő, anélkül, hogy az első darab elveszítené a helyét a polcon.

Helye egy témavezérelt gyűjteményben

A 288 GTO természetes párja a később érkező F40, hiszen műszaki és formai értelemben is előfutára volt annak. Egy magyar gyűjtő, aki fokozatosan építi fel a nyolcvanas évek Ferrari-sorát, ezzel a belépő árkategóriás darabbal kezdheti a sort, majd később egészítheti ki magasabb kategóriás kiegészítőkkel. A piros szín és a versenyszámos dekor jól illeszkedik egy sportkocsikra fókuszáló vitrinbe, ahol a hangsúly a formavilágon és nem a múzeumi pontosságú részleteken van. Értékét nem a tökéletes illesztés, hanem a hozzáférhető áron kínált, felismerhető Ferrari-sziluett adja, ami ezen a szinten tisztességes ajánlat. A magyar gyűjtői közeg jellemzően értékalapú döntéseket hoz, és ez a modell pontosan ezt a megfontolást szolgálja ki: elérhető belépő a szupersportkocsik világába, amely később méltó kiindulópontként szolgálhat egy komolyabb, akár gyantaalapú darab beszerzéséhez. Addig is méltón képviseli a Maranello-i mérnöki gondolkodást a polcon.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
24.090 Ft
24.090 Ft
0