
Ford Capri II Zöld Metál Maxichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- Ford
- Modellgyártó
- Maxichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Diecast
- Modellállapot
- New Model
- Cikkszám
- 940081200
- Évjárat
- 1974
- Korszak
- 1970s
- Karosszériatípus
- Liftback & Fastback
- Járműkategória
- Classic Sports
- Nyitható részek
- No
- Csomagolás állapota
- New
- Modelltípus
- Street Models
- EAN / GTIN
- 4012138142855
A Ford Capri II Zöld Metál Maxichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Maxichamps Ford Capri II 1:43 zöld metálfényezésű, fém modellautó az 1974-es ferdehátú kupéról. Egyrészes cinkötvözet karosszériája nem nyílik, ezért a hosszú orr, a ferde hátsó rész és a metálfényezés mélysége a mérce. Megfizethető, tenyérnyi darab a hetvenes évek sportkupé-gyűjtéséhez.
A hetvenes évek utcaképének egyik legkönnyebben felismerhető sziluettje a hosszú orrú, rövid farú Capri. A Maxichamps zöld metálfényezésű 1:43-as modellje ezt a formát tiszta, fém öntvényben hozza el, tenyérnyi méretben. Nem látványos hősdarab, hanem az a fajta modell, amelyet mindenki megismer.
Maxichamps Ford Capri II 1:43: hosszú orr, zöld metálfényezés
Metálfényezés a hosszú motorháztetőn
A Capri legfontosabb vonása a hosszú, lapos motorháztető, és a zöld metálfényezés ezen a felületen mutatja meg a legtöbbet. A fém lakkban finom pigmentek csillognak, és a fény változó szögben más árnyalatot hoz: egy jól kivitelezett metál nem lapos, hanem mélységet ad. Mivel a karosszéria egyrészes, az ajtóvonalak folytonos barázdák, a lakk pedig semmilyen vágásnál nem szakad meg. Nézd meg a lökhárítókat, a rácsot és a hátsó lámpák nyomtatását: ezek a részek mutatják meg, mennyire gondos a kidolgozás ezen az árszinten, és a metál jól elárulja az egyenetlen fedést.
Cinkötvözet test és a ferde hátsó rész
A cinkötvözet test súlya azonnal érezhető: 1:43-ban is hűvös, tömör darab. A fém méretstabil, így a hosszú orr és a ferde hátsó rész vonala évek múlva sem lazul ki a polcon. Az öntvény körülbelül 9–10 cm hosszú, vagyis egy polcon több kupé fér el egymás mellett, míg az 1:18-as méret ugyanehhez többszörös helyet kérne. A kompromisszum az apró részletekben van: a belső tér, a kormány és a műszerfal egyszerűsített, a nyomtatott jelzések viszont tiszták. Ezen az árszinten ez észszerű csere a méretre és a súlyra.
A Capri II a hetvenes évek népszerű kupéja
Ferdehátú kupé az első Capri után
A Capri 1969-ben jelent meg, a Ford európai válaszaként a Mustang által teremtett sportkupé-igényre. A második generáció 1974-ben érkezett, és az első Capri-változat volt, amelyik ferde hátsó csapóajtót kapott, ez a modell a hétköznapi használhatóságot is javította. A hosszú orr és a rövid hátsó rész megmaradt, ahogy a lapos, szögletes formavilág is. A Capri ezért kettős természetű autó volt: sportkupé megjelenés, de a Ford hétköznapi mechanikai alapjain, megfizethető áron.
Capri II a gyűjteményben
A Capri II a hetvenes évek Ford-krónikájában a szedán és a sportkupé között ül, ezért jól kiegészíti az Escortot: együtt mutatják, hogyan hatott a márka az évtized utcaképére. A zöld metálfényezés külön szerepet kap, mert a hetvenes évek színpalettájából a földszínek és a metálzöldek a legjellegzetesebbek. Aki a korszak hangulatát szeretné a vitrinbe vinni, annak a Capri II az egyik legjobb arány-ár választás: kis hely, ismerős forma, és a színe messziről azonosítható.
Vásárlási szempontok és elhelyezés
Aki a Ford Capri II vásárlása mellett dönt, nyíló részeket nem kap, a külső pontosságot, a súlyt és a metálfényezés mélységét viszont igen, megfizethető áron. A metállakk a közvetett fényben mutat a legjobban: oldalról érkező, meleg fényben a pigmentek élnek, a közvetlen napfény viszont kerülendő. A por ellen zárt vitrin véd, a tisztításhoz puha ecset elég. Ha később a Capri III is a polcra kerül, az átmenet jól megfigyelhető: a forma ismerős marad, a részletek viszont az évtized váltásával finomodnak, és a kettő együtt érthetőbbé teszi a típus történetét.















