5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

Elfogyott
Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18 38848 Fém
1 / 8
A Maisto 1:18-as Mercedes CLK GTR modellje az 1997-es FIA GT1 bajnokságot megnyerő versenyautó 1999-es Warsteiner #10 kivitelét hozza vitrinbe. Az ajtók és a motorháztető is nyitható, feltárva a mélyen beépített V12-es versenymotor elhelyezését. Kiváló darab azoknak, akik a kilencvenes évek GT1 bajnokság történetét és a Mercedes-AMG versenyzési örökségét gyűjtik.
Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18
Jelenlegi ár: 17.190 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Mercedes modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Mercedes
Modellgyártó
Maisto
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
38848
100% eredeti
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18 bemutatása

TL;DR: A Maisto 1:18-as fém modellje a Mercedes CLK GTR versenyautó 1999-es Warsteiner #10 kivitelét mutatja be. A Mercedes-AMG mélyen beépített V12-es motorjával épült GT1 versenyautón az ajtók és a motorháztető is nyitható, feltárva a versenytechnika közelebbi részleteit.

A CLK GTR a kilencvenes évek egyik legdominánsabb GT1 versenyautója volt, amely 1997-ben megnyerte a FIA GT bajnokság összes futamát, amin elindult. A Mercedes-AMG a CLK utcai modell formáját vette alapul, de alatta egy teljesen tiszta versenyautó-váz és középmotoros elrendezés rejlik. Maisto e domináns versenyautó 1999-es Warsteiner-csapatszínű, #10-es kivitelét választotta 1:18-as modelljéhez.

Maisto 1:18-as CLK GTR Warsteiner kivitele és nyitható elemei

Fémtest, versenymatricázás és a #10-es Warsteiner-livré

A Maisto diecast karosszériája pontosan követi a CLK GTR alacsony, széles, aerodinamikai elemekkel teli formáját, amelyet a valódi versenyautón hatalmas hátsó szárny és mély elülső splitter egészített ki. A Warsteiner-csapatszínek, a fehér-kék-sárga matricázás és a #10-es rajtszám éles, jól olvasható mintázatban jelenik meg a karosszérián. A panelillesztések szélessége megfelel a belépő-közepes árkategóriának, a hátsó szárny és a légbeömlők formája azonban kiemelkedően részletes. A felnik mintázata és a féknyereg körüli részletek is megfelelő élességgel jelennek meg, ami a versenyautók esetében különösen fontos, mivel a gyűjtők gyakran ezekre a technikai elemekre figyelnek elsőként. Ez a részletesség a belépő diecast szegmensben nem minden versenytársnál adott, így a CLK GTR kedvező ár-érték arányt kínál a versenyautó-gyűjtőknek.

Nyitható ajtók és motorháztető

Az ajtók felfelé nyílnak, akárcsak a valódi versenyautón, ahol a gyors kiszállás biztonsági szempontból is fontos volt. A motorháztető alatt a mélyen beépített, hátul-középen elhelyezett V12-es versenymotor vázlatos kidolgozása látható, amely a CLK GTR egyik legjellemzőbb mérnöki megoldása volt. Ez a motorelrendezés adta a versenyautó kiemelkedő súlyeloszlását és kezelhetőségét a kor GT1 versenyein. A nyitási mechanizmus nem túl finom, de stabilan tartja a pozícióját, ami fontos szempont egy olyan modellnél, amelyet gyakran kézbe vesznek bemutatás céljából. A motorháztető nyitása különösen hasznos a vásárlás előtti ellenőrzéshez, mivel sok versenyautó-gyűjtő pont a motortér kidolgozása alapján dönt a vásárlásról. Ez a kombinált részletesség biztosítja, hogy a modell közelről is megállja a helyét egy vitrinben.

A GT1 kategória és a CLK GTR versenytörténete

Mercedes-AMG dominanciája az 1997-es szezonban

A Mercedes-AMG 1997-ben lépett be a FIA GT bajnokságba a CLK GTR-rel, és rögtön uralta a szezont: a csapat minden futamot megnyert, amin elindult, ami páratlan dominanciát jelentett a GT1 kategóriában. Bernd Schneider és csapattársai a CLK GTR-rel szerezték meg a bajnoki címet, miközben a versenyautó alatt egy, az utcai CLK formáját csak nagyvonalakban követő, tisztán versenycélú karbon-alumínium szerkezet rejlett. A CLK GTR sikerét részben az tette lehetővé, hogy a GT1 szabályozás viszonylag nagy szabadságot adott a gyártóknak a versenyautó-specifikus megoldásokhoz, amíg az utcai modell alapformáját megtartották, és a Mercedes ezt a kiskaput maximálisan kihasználta.

A Warsteiner-szponzoráció és a csapatszínek

A Warsteiner, a híres német sörmárka, a Mercedes-AMG versenyprogramjának hosszú időn át kiemelt szponzora volt, és a csapatszínek, a fehér alap kék-sárga Warsteiner-logóval, a kilencvenes évek GT1 mezőnyének egyik legfelismerhetőbb megjelenése lett. A #10-es rajtszám több szezonon át is visszatérő elem volt a csapat autóin, így a konkrét kivitel pontos beazonosítása gyakran az adott év és futam ismeretét igényli. Magyar motorsport-kedvelők számára a kilencvenes évek GT1 bajnoksága inkább nemzetközi szaklapokból és korai internetes beszámolókból volt ismert, mint élő televíziós közvetítésekből, így egy ilyen modell különösen értékes darab a korszak megismeréséhez. A CLK GTR története 1998-tól a Le Mans-i versenyzés felé is elmozdult a CLK-LM és a továbbfejlesztett GTR-evolúció révén, ami jól mutatja, mennyire komolyan vette a Mercedes-AMG a GT1 kategóriát ebben az időszakban. Ez a rövid, de intenzív versenytörténet teszi a CLK GTR-t a kilencvenes évek egyik legjelentősebb GT versenyautójává.

Hely egy GT1-tematikus versenyautó-gyűjteményben

A Warsteiner-színekben pompázó CLK GTR kiváló választás azoknak, akik a kilencvenes évek GT1 bajnokságának történetét és a Mercedes-AMG versenysport-örökségét gyűjtik. 1:18-as méretarányban a modell körülbelül 23 centiméter hosszú, alacsony, széles formájával és hatalmas hátsó szárnyával jól elkülönül a polcon a hagyományos utcai modellek mellett. Azok a gyűjtők, akik a kor GT1 mezőnyének más csapatait, például a Porsche vagy a McLaren versenyautóit is gyűjtik, értékes kiegészítő darabot találnak benne egy tematikus versenyautó-sorhoz. Érdemes a vitrin megvilágítását is átgondolni, mivel a fehér alapú Warsteiner-matricázás közvetlen fény alatt mutatja meg legjobban a részleteit.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
0