5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Porsche 550 Spyder Ezüst Maxichamps 1:43

Újdonság
Porsche 550 Spyder Ezüst Maxichamps 1:43 940066030 Fém
1 / 5
A Maxichamps Porsche 550 Spyder 1:43-as fém modellautó ezüst színben mutatja be az 1955-ös, nyitott, középmotoros sportautót. A karosszéria egy darabból öntött, rögzített test, így az alacsony, gömbölyű forma és a lakk mélysége viszi a modellt. Megfizethető darab az ötvenes évek sportautóiból építkező gyűjtőnek, polcra és vitrinbe egyaránt.
Porsche 550 Spyder Ezüst Maxichamps 1:43
Jelenlegi ár: 21.690 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Porsche
Modellgyártó
Maxichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
940066030
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Porsche 550 Spyder Ezüst Maxichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Maxichamps Porsche 550 Spyder 1:43 az 1955-ös nyitott, középmotoros kisautót ezüst színben, fém öntvényből idézi meg. A karosszéria egy darabból készült, rögzített, ezért az alacsony, gömbölyű forma és a lakk mélysége adja a modell értékét. Megfizethető gyűjtői darab az ötvenes évek sportautó-sorához.

Egy ezüst, alacsony roadster, amelynek nincs tetője és alig van fölösleges része: a 550 Spyder formája a funkcióból született. A Maxichamps 1:43-as változata ezt az arányt tartja kézben, tehát nem a részletek mennyisége, hanem a körvonal számít. Kis helyen elfér, mégis megáll a polc közepén.

A Maxichamps Porsche 550 Spyder és a középmotoros elv

Könnyű versenyautó a Porsche-családból

A 550 Spyder a Porsche egyik első, kifejezetten versenyzésre szánt autója volt: kis lökettérfogatú, négyhengeres boxermotorral, amely a vezető mögött, a tengelyek között kapott helyet. A középmotoros elrendezés jó tömegelosztást adott, a könnyű, acélcsőváz körüli aluminium karosszéria pedig azt, hogy a típus a kisebb kategóriákban nagyobb autókat is megszorongatott. A közvélemény számára a név James Dean 1955-ös balesete miatt is ismerős. Gyűjtői szemmel mindez azért számít, mert a forma tiszta: nincs rajta díszítés, minden vonal a súlycsökkentést és a légellenállást szolgálja, és ez kicsiben is kiolvasható.

Ezüst fém öntvényben

A modell fém öntvény (diecast), és ez a kézben azonnal érződik: a kisméretű autóhoz képest meglepően tömör, hűvös, és a súlyától biztosan áll. A fémtest hosszú ideig megőrzi az alakját, a festék kemény alapra kerül, ezért a lakk egyenletes és mély marad. Az ezüst szín a korszak versenyautóinak természetes választása, és ugyanakkor kíméletlen: a felület hibái, a foltosság vagy a vékony élek rajta látszanak a legjobban. 1:43-ban a valódi, nagyjából négy méter alatti autóból néhány centis, kézbe simuló modell lesz, amely mellé könnyen állítható több ötvenes évekbeli darab is.

Nyitott felépítmény, egybeöntött test

Alacsony ülésvonal, szélvédő és kerekek

A modellnek nincsenek nyitható részei, a karosszéria rögzített, egyetlen test. Ez gyűjtői döntés, nem hiányosság, és egy nyitott autónál különösen jól működik: nincs tető, ezért felülről belátni az ülésvonalat, a kormányt és a műszerfalat, a külső pedig tiszta, megszakítás nélküli felületként olvasható. Érdemes megnézni a szélvédő magasságát és formáját, mert ettől lesz a 550 hiteles; a túl magas vagy túl vastag keret azonnal elrontja az arányt. A kerekeknél a felni és a gumi mérete, valamint a kerékív és a kerék közötti rés mutatja meg, hogy az autó ül-e jól. A hasmagasság itt döntő: a valódi autó szinte az aszfaltot súrolja.

Ezüst lakk és felületek

Fém modelleknél az ezüst festés akkor jó, ha a fémszemcsék egyenletesen oszlanak el, és a felület nem lesz foltos a kerékívek és a hajlatok mentén. Közvetlen fénynél a test domborulatai egymás után villannak fel, ez adja a gömbölyű forma plasztikáját. Ezen az árszinten a jelzések és a rajtszámok vagy emblémák jellemzően nyomtatott részletek, és inkább az élességük, mint a mennyiségük számít. A műszerfal és az ülések egyszerű, de arányos kidolgozása elegendő ahhoz, hogy a nyitott autó belseje meggyőző legyen. Aki közelről is nézi, a lakk simaságán és az élek pontosságán fogja mérni a darabot.

Ötvenes évek sportautói egy sorban

A 550 Spyder jól illik egy olyan polcra, amely a háború utáni európai sportautók fejlődését mutatja: kis motor, könnyű építés, tiszta forma. Mellette a korabeli Porschék, Alfák vagy Jaguarok hozzák a kontrasztot. Az 1:43-as méret miatt kevés helyet kér, a fém öntvény és a rögzített karosszéria pedig tartós, könnyen kezelhető darabot ad. A magyar gyűjtő, aki ár-érték arányban gondolkodik, és vásárlás előtt összehasonlít, ezen a szinten a pontos arányokat és az egyenletes festést keresse. Polchelynek az oldalfény a legjobb, mert a gömbölyű testet ez emeli ki leginkább, a porvédő üvegezett vitrin pedig megóvja a lakkot.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:43 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
21.690 Ft
21.690 Ft
0