5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Barna Maxichamps 1:43

Újdonság
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Barna Maxichamps 1:43 940069001 Fém
1 / 5
Maxichamps 1:43-as Porsche 911 930 Turbo 3.3 barna színben, fém öntvény karosszériával, 1979-es évjáratból. A modell zárt testű, ezért az értéke a külsőn mérhető: a széles hátsó sárvédők, a hátsó szárny, az ajtóvágatok és a fényezés mélysége dönt. Kompakt, körülbelül tíz centiméteres darab azoknak, akik a turbós 911-esek fejlődését egy polcon akarják végigkövetni.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Barna Maxichamps 1:43
Jelenlegi ár: 32.690 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Porsche
Modellgyártó
Maxichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
940069001
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Porsche 911 930 Turbo 3.3 Barna Maxichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 1:43 egy 1979-es évjáratú, barna színű fém modellautó zárt, egybeöntött karosszériával. A méretarány miatt körülbelül tíz centiméter hosszú, kényelmesen elfér a vitrinben, és a turbós 911-esek időrendjének kiindulópontjaként szerepelhet a gyűjteményben. Az értéke a külső pontosságában rejlik.

A 930-as Turbo azért különleges a 911-esek között, mert itt vált a hátsó motoros sportautó félelmetes gyorsulású géppé. A Maxichamps 930 Turbo 3.3 1:43-as változatában a barna fényezés a hetvenes évek ízlését idézi, és a vitrinben feltűnően eltér a megszokott fehér, ezüst és piros 911-esektől.

Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 1:43 fém karosszériája

A Maxichamps a 930 Turbo 3.3-at kisméretű, mégis komolyan vehető gyűjtői modellként adja: a kisebb méretarány itt nem lemondást jelent, hanem sűrítést, kevesebb apró alkatrészt és több figyelmet az arányokra.

Zárt test, folyamatos vonalak

A modell karosszériája fix, az ajtók, a motorháztető és a hátsó fedél nem nyílnak, ezért minden részlet a külsőn dől el. Ez a konstrukció tiszta felületet ad: nincs zsanér, amely tágítaná a hézagokat, így az ajtóvágatok vékony, egyenletes barázdaként futnak végig az oldalon. Körülbelül tíz centiméteren a 930 zömök sziluettje, a széles hátsó sárvédők és a rövid tengelytáv jól olvashatók. A fém öntvény súlya kézbe véve azonnal érezhető, és ez a tömörség a kis méretben is komolyságot ad a modellnek.

Fényezés, kerekek, hátsó szárny

A barna ritka szín a modellvitrinekben, ezért érdemes közelről megnézni. Erős lámpafényben kiderül, mennyire egyenletes a lakk, és a kemény fém test alatt a fényesség mélynek hat. A kerekeknél a küllők rajzát és a felni helyzetét a kerékjáratban kell először ellenőrizni, mert a 930-nál a széles hátsó gumik adják az autó testtartását. Ezután jöhet a hátsó szárny pereme és a lökhárítók fekete szegélye: az elnagyolt nyomtatás ezeken a helyeken árulja el magát először. Egy pillantás a szélvédő és a tető találkozására is kifizetődik, mert az üvegezés illesztése mutatja a legjobban, mennyire gondos a kivitelezés.

A 3,3 literes turbó és a 930 története

A 930 Turbo 1974-ben mutatkozott be, a 3,3 literes változat 1978-tól érkezett intercoolerrel és nagyjából 300 lóerővel. A hátsó motoros elrendezés és a turbó késve bekapcsoló ereje miatt a típust sokáig a legkeményebb 911-ként tartották számon, a „Widowmaker” becenév is innen ered. A kedvező árfekvésű kisautók között válogató gyűjtők gyakran éppen az ilyen karakteres, de nem helyigényes darabokat keresik.

1979: a 3,3-as sorozat érett évjárata

A modell az 1979-es évjáratot képviseli, amikor a Turbo már nem kuriózum, hanem a Porsche zászlóshajója volt. A kasznira szerelt hátsó szárny, a szélesített sárvédők és az alacsonyan ülő első légterelő olyan arányt adnak, amelyet a vitrinben a többi 911-es mellett is azonnal felismer a szem. A gyűjtő számára ez a hetvenes évek végi Porsche-karakter legtisztább formája: nyers, szögletes, léghűtéses. 1:43-ban mindez egy tenyérnyi helyen elfér, ami a sorozatépítőknek különösen jó hír.

Kiindulópont a turbós 911-ek sorához

Aki a turbós 911-ek fejlődését akarja egy polcon bemutatni, itt kezdheti. A 930 kézi váltós, ABS és szervokormány nélküli autó volt, a későbbi generációk pedig már ezekkel érkeztek. A különbség a modellek sziluettjén is meglátszik: a 930 karosszériája szögletesebb, a hátsó sárvédők élesebben lépnek ki, míg a későbbi turbók vonalai simábbak.

Üvegpolcra, sorozatba, hosszú távra

Az 1:43-as méretarány lényege a sorozatépítés: egyetlen üvegpolcon több évtizednyi 911-es elfér anélkül, hogy a vitrin túlzsúfolt lenne. A 930 Turbo e sor hetvenes évekbeli tagja, a 964-es Turbóval párban pedig jól mutatja, hogyan lett a szögletes, nyers gépből simább, korszerűbb sportautó. A barna fényezés ritkább, ezért kontrasztot ad a leggyakoribb ezüst és piros darabok között. Tartsd közvetlen napfénytől távol, és a port puha ecsettel told le, ne nedves rongyot használj. Az árfekvés a kisautó-szegmensben kedvező, így a megrendelés előtt érdemes végignézni a többi 1:43-as 911-est is, de a 3,3 literes Turbo szerepét kevés modell tölti be ilyen tisztán.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:43 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
32.690 Ft
32.690 Ft
0