5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Porsche 911 991.1 Turbo S Narancssárga Minichamps 1:43

Porsche 911 991.1 Turbo S Narancssárga Minichamps 1:43
Jelenlegi ár: 54.690 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Porsche
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
410067171
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Porsche 911 991.1 Turbo S Narancssárga Minichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Minichamps Porsche 911 991.1 Turbo S Orange 1:43 a 2016-os, összkerekes, 560 lóerős Turbo S fém modellje, zárt, egybeöntött karosszériával és élénk narancs fényezéssel. A telt szín a lakk egyenletességét és a karosszéria vonalait is megmutatja. Középkategóriás, helytakarékos darab a Porsche Turbo-vonal 1:43-as sorozatához.

A Turbo S a 991.1 generáció csúcsváltozata volt, és ez a Minichamps modell 1:43-ban teszi a polcra. Az Orange szín nem kér bocsánatot: messziről látszik, közelről pedig a lakk minőségéről árulkodik. A darab zárt fémöntvény, nagyjából 10-11 cm hosszú, tehát minden, amit mutat, a külsején látszik.

Minichamps 991.1 Turbo S 1:43: narancs szín és széles hátsó rész

A narancs fényezés próbája

Élénk színnél a modell nem bújhat el a lakk mögé. A narancsnak a fényben egyenletes, telt árnyalatot kell adnia, foltok és látható szemcsézettség nélkül, és a sárvédők alatti árnyékban sem szabad megváltoznia. Nézd természetes fényben, ablak mellett: ott derül ki, hogy a szín hiteles-e, vagy játékszerűen hat. A monitor torzíthatja az árnyalatot, ezért a termékfotó mellett végül a vitrin lámpája dönt. A fém karosszéria kemény felülete segít: a lakk sima, egyenletes réteget alkot, a narancs pedig a nagy, lapos felületeken, az ajtókon és a tetőn mutatja meg magát igazán.

Szélesebb hátsó rész, összkerekes testtartás

A Turbo S karosszériája szélesebb és tömörebb hatású, mint a hétköznapi Carrera, a hátsó sárvédők mögött oldalsó levegőbeömlőkkel, amelyek levegőt vezetnek a motorhoz. 1:43-ban ez az arány kulcsa: ha a kerék kitölti a kerékívet, és a hátsó rész szélessége hangsúlyos marad, a testtartás jó. A nagy, lapos orr és a széles hátsó nyomtáv együtt adja azt a laposan álló, erőteljes sziluettet, amelyről a Turbo S felismerhető. A zárt karosszéria itt előny: a hosszú, lekerekített tetőív és az oldalfal megszakítás nélküli marad, így a fény végigfut rajta.

Turbo-vonal a hetvenes évektől a 991.1-ig

A 3,8 literes biturbó és az összkerékhajtás

A 991.1 Turbo S 3,8 literes, biturbós boxermotort kapott, mintegy 560 lóerővel, összkerékhajtással és duplakuplungos váltóval. Ezek a számok nem a modellen láthatók, de megmagyarázzák, miért olyan tömör és földhözragadt a sziluett: az autó a nagy teljesítmény stabil átadására épült. A Turbo név a hetvenes évek közepén jelent meg a 911-en, és azóta a vonal a széles karosszéria és a feltöltött motor jelképe. A 991.1 ennek a hagyománynak a 2010-es évekbeli, kifinomult és mindennapi használatra is alkalmas változata volt.

Hol áll a Turbo S egy 1:43-as sorozatban

Egy 1:43-as sorozatban a Turbo S a 911 erőcentrikus ágát képviseli. Mellé a szívómotoros GT3 Touring a hangolt, könnyed ellenpólus, a 992 Carrera 4S pedig a következő generáció jelzője, így három darabból látszik, merre fejlődött a modell a 2010-es években. A narancs szín ebben a hármasban a legerősebb akcentus, ezért érdemes a polc közepére tenni, nem a szélére. Középkategóriás Minichamps-öntvényként ez a darab a felületi pontosságra épít, nem a belső részletekre, ezért a rangját a külseje dönti el.

Egy kézben elférő Turbo S

A 991.1 Turbo S kupé egyetlen zárt fémöntvény: semmi sem nyílik rajta, így az értékét a lakk, a vonalak és a kerekek adják. Ez egyben a modell őszinte korlátja is: aki beltérre vagy mozgó részekre vágyik, ezen a szinten és ebben a méretarányban mást keres. Annak viszont, aki a Turbo-vonalat követné, és előbb összehasonlít, majd rendel, a kisebb helyigény és a kedvező ár-érték arány jó érv, főleg mert a katalógusban ugyanez a Turbo S Cabriolet piros változatban is megvan, így a kupé és a nyitott tetős forma egymás mellé kerülhet. 1:18-ban ugyanez az autó több mint kétszer hosszabb lenne, a narancs szín viszont 1:43-ban is kiemel, és lámpa alatt hosszan megőrzi a fényét.

54.690 Ft
54.690 Ft
0