10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Sauber C9 Ice Silver 1989 Exoto 1:18

Sauber C9 Ice Silver 1989 Exoto 1:18
Jelenlegi ár: 206.490 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 25-27.08.2026
Szállítás 3.090 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Sauber
Modellgyártó
Exoto
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
SAUBER003
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Sauber C9 Ice Silver 1989 Exoto 1:18 bemutatása

TL;DR: Az Exoto 1:18-as fémmodellje a Sauber-Mercedes C9-et idézi jeges ezüst fényezésben, az 1989-es Le Mans-győztes kivitelben. A modell nyitható elemekkel készül, amelyek betekintést engednek a technika egy részébe. A C9 a Mercedes újkori 'Ezüst Nyilak' örökségének első nagy sikere volt a háború utáni endurance-világban.

A Sauber-Mercedes C9 az egyik legemlékezetesebb Csoport C-s prototípus, amely 1989-ben Jochen Mass, Manuel Reuter és Stanley Dickens vezetésével megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt. Az Exoto 1:18-as fémmodellje ezt a jeges ezüst fényezésű, győztes kivitelt idézi, nyitható elemekkel, amelyek a modellt a részletgazdag, gyűjtői kategóriába emelik.

A Sauber-Mercedes C9 és az 1989-es Le Mans-győzelem

Egy visszatérés a Le Mans-i élvonalba

A Sauber-Mercedes C9 a nyolcvanas évek végének egyik legdominánsabb endurance-autója volt, amely a Mercedes-Benz gyári támogatásával versenyzett a világ sportautó-bajnokságban. Az 1989-es szezon csúcspontja a Le Mans-i 24 órás verseny volt, amelyet Jochen Mass, Manuel Reuter és Stanley Dickens párosa nyert meg a C9 volánja mögött, megpecsételve a Mercedes visszatérését az endurance-versenyzés élvonalába, évtizedekkel az 1955-ös tragikus Le Mans-i esemény után, amely a márkát évtizedekre visszavonulásra kényszerítette.

A Mulsanne sebességrekordja és a chicane-ok

A C9 híres volt rendkívüli sebességéről is: egy 1988-as tesztfutáson Jean-Louis Schlesser a Mulsanne-egyenesen közel 400 km/órás sebességet ért el, ami annyira megdöbbentette a versenyszervezőket, hogy az egyenesbe chicane-okat, azaz lassító szakaszokat építettek be a következő évek versenyeire. Az 1989-es győzelem a Sauber csapat és a Mercedes együttműködésének egyik legfontosabb mérföldköve volt, amely megalapozta a márka kilencvenes évekbeli Formula-1-es visszatérését is.

Az Exoto fémmodelljének kivitelezése és nyitható elemei

Fémsúly és a nyitható motorháztető

Az Exoto a fémnyomott, diecast technológiát részletgazdag, nyitható elemekkel kombinálja ezen a modellen. A cink-alapú fémötvözet súlya azonnal érzékelhető kézbe véve, és ez a tömeg jól illik egy olyan prototípushoz, amelynek valódi karosszériája is komoly szerkezeti merevséget igényelt a Le Mans-i egyenesek extrém sebességeihez. A modellen egy motorháztető-elem nyitható, amely betekintést enged a turbófeltöltős V8-as erőforrás elrendezésére.

Jeges ezüst fényezés és a zsanérpontosság

Ez a fajta nyitható kialakítás a fémnyomás szélesebb tűréshatárai mellett is megoldható, mert a fém szerkezeti szilárdsága lehetővé teszi a pontosan záródó zsanérokat anélkül, hogy a karosszéria vonalai deformálódnának. A jeges ezüst fényezés alatt a fém felszín egyenletes, tükrös alapot ad, amelyen a Mercedes-csillag és a versenyszám-matricák részletessége is jól érvényesül. Egy ilyen nyitható elemmel rendelkező modellnél a zsanérok pontossága a minőség egyik legfontosabb jele.

Az Ezüst Nyilak öröksége a Csoport C korszakban

A Mercedes 'Ezüst Nyilak' elnevezése a harmincas évek Grand Prix-versenyzéséhez kötődik, amikor a márka ezüst fényezésű versenyautói dominálták az európai futásokat. A C9 jeges ezüst fényezése tudatosan idézte ezt az örökséget, összekötve a háború előtti versenytörténetet a nyolcvanas évek végének Csoport C-s dominanciájával. Ez a folytonosság az egyik oka, amiért a C9 modellje ma is különösen keresett a Mercedes-történet iránt érdeklődő gyűjtők körében. A Csoport C korszak maga is a sportautó-versenyzés egyik legváltozatosabb periódusa volt, ahol a Porsche, a Jaguar és a Sauber-Mercedes versenyeztek a technikai fejlesztés élvonaláért. Egy C9 modell így a Porsche 962 vagy a Jaguar XJR-9 mellett teljes képet ad a Csoport C aranykoráról, és az Exoto pontosan ezt a kontextust szolgálja ki a legendás győztes kivitel választásával.

Hely a polcon egy Csoport C-gyűjteményben

1:18-as méretarányban a C9 mérete körülbelül 24-25 centiméter, ami egy szabványos vitrinpolcon jól elfér, és a nyitható motorháztető miatt érdemes olyan helyre tenni, ahol a modellt oldalról és felülről is meg lehet közelíteni. Az Exoto ebben a szegmensben a felső kategóriát képviseli, a részletgazdag, nyitható elemekkel felszerelt versenyautó-replikák között. Ez a modell azoknak ajánlott, akik a Csoport C korszak teljes történetét szeretnék bemutatni, a Sauber-Mercedes győzelmével a középpontban. A jeges ezüst fényezés és a Mercedes-csillag kombinációja erős vizuális horgot ad egy olyan sorban, amely a márka teljes versenytörténetét követi.

206.490 Ft
206.490 Ft
0