5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Volvo 850 #15 R. Rydell TWR BTCC 1995 Otto 1:18

Elfogyott
Volvo 850 #15 R. Rydell TWR BTCC 1995 Otto 1:18 OT1282 Gyanta
1 / 6
Az Otto 1:18-as gyantamodellje az 1995-ös BTCC-szezon Volvo 850-esét mutatja be, azt a kombit, amellyel a márka az egyik legmeglepőbb, mégis logikus versenyautó-belépőt adta a brit túraautó-sorozatba. A karosszéria egybeöntött, mozgó elem nélkül, a versenymatricákat és a szélesített kerékjáratokat éles vonalakkal visszaadva. Kiváló darab azoknak, akik a kilencvenes évek BTCC-jének egyedi karakterű autóit szeretnék vitrinben tartani.
Volvo 850 #15 R. Rydell TWR BTCC 1995 Otto 1:18
Jelenlegi ár: 36.490 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Volvo modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Volvo
Modellgyártó
Otto
Méretarány
1:18
Anyag
Gyanta
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
OT1282
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Volvo 850 #15 R. Rydell TWR BTCC 1995 Otto 1:18 bemutatása

TL;DR: Az Otto 1:18-as gyantamodellje az 1995-ös BTCC-szezon Volvo 850-esét mutatja be, a brit túraautó-sorozat egyik legmeglepőbb, mégis emlékezetes versenyautóját. A test egybeöntött, mozgó elem nélkül, éles versenymatricákkal. Jó darab egy kilencvenes évekbeli túraautó-gyűjteménybe, amely a kombi karosszériaforma ritka versenypályás megjelenését dokumentálja a szedán-dominálta mezőnyben.

A BTCC a kilencvenes évek közepén a világ egyik legversenyképesebb túraautó-sorozata volt, ahol a gyártók egyre extrémebb megoldásokkal próbáltak előnyre szert tenni. A Volvo 850 kombi-változatának versenypályára állítása ekkor meglepetést keltett, és az Otto most ezt a különleges pillanatot hozza el 1:18-as gyantamodellben.

A Volvo 850 és a BTCC szokatlan belépője

Miért volt szokatlan egy kombi a versenypályán

A kilencvenes évek BTCC-mezőnyét jellemzően szedán karosszériájú autók uralták, ezért amikor a Volvo a 850-es kombi-változatát állította versenypályára, sokan meglepődtek: egy nagyobb, magasabb hátú karosszéria elméletileg aerodinamikai hátrányt jelentett a hagyományos szedánokhoz képest. A Volvo mérnökei mégis bebizonyították, hogy a szabályok keretein belül a kombi versenyképes lehet, és az autó gyorsan a mezőny egyik legszimpatikusabb, legfelismerhetőbb szereplőjévé vált a nézők körében. Ez a döntés emellett erős marketing-üzenetet is hordozott, hangsúlyozva a Volvo hétköznapi, praktikus imázsát a versenypályai kontextusban is.

Az 1995-ös szezon és a Volvo versenyprogramja

Az 1995-ös BTCC-szezon a sorozat egyik legerősebb, legversenyképesebb éve volt, amikor számos nagy gyártó, köztük a Volvo is, komoly forrásokat fektetett a fejlesztésbe. A 850-es versenyváltozata szélesített kerékjáratokat, jelentős aerodinamikai kiegészítőket és feltűnő versenymatricákat kapott, amelyek messze eltértek a hétköznapi közúti modell megjelenésétől. Az Otto modellje ezt a konkrét szezont rögzíti, a versenyfestést és a szélesített karosszériaelemeket pontosan visszaadva a gyantatesten.

Gyantaöntés és a versenyautó-részletek visszaadása

Az Otto gyantát használ ehhez a modellhez, mert ez az anyag engedi meg a szélesített kerékjárati elemek és a versenymatricák éles kontúrjainak pontos visszaadását. A karosszéria egybeöntött, mozgó elem nélkül: az ajtók és a motorháztető nem nyithatók, a teljes figyelem a külső formákra, a matricákra és a versenyspecifikus kiegészítőkre irányul. Ez különösen fontos egy versenyautónál, ahol a szponzor- és csapatmatricák pontos elhelyezése és éles szélei sokat elárulnak a modell minőségéről. A fényezés alatt a gyanta mélysége is látszik, míg a kombi-karosszéria magasabb hátsó része és a szélesített sárvédők közvetlen fény alatt válnak igazán láthatóvá.

Méretarány és a kombi-forma kiállítása

1:18-as méretarányban egy Volvo 850 kombi hossza körülbelül 25 centiméter, és a magasabb hátsó karosszéria miatt kissé más elhelyezést igényel a vitrinben, mint egy alacsonyabb szedán-versenyautó. A versenymatricák és a szélesített kerékjáratok részletei közvetlen fény alatt válnak igazán láthatóvá, ezért érdemes ezt a modellt olyan helyre tenni, ahol pontszerű megvilágítás érheti. Mivel a karosszéria zárt, a modell stabilan áll, ami praktikus egy olyan sorban, ahol más BTCC-versenyautókkal együtt szeretnénk kiállítani.

Hol a helye egy túraautó-gyűjteményben

Ez a Volvo 850 BTCC modell azoknak a gyűjtőknek szól, akik a kilencvenes évek brit túraautó-sorozatának egyedi, kevésbé megszokott szereplőit szeretnék dokumentálni, nem csak a domináns szedán-versenyzőket. Jól illik egy olyan sorba, amely más korabeli BTCC-gyártók autóit is bemutatja, megmutatva, mennyire sokszínű volt a mezőny ebben az időszakban. A kombi-karosszéria egyedisége miatt ez a darab különösen jó beszédtéma egy túraautó-tematikájú vitrinben.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
0