10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

BMW M5 E39 Black Sapphire Metallic Otto 1:18

-5% Előrendelés
BMW M5 E39 Black Sapphire Metallic Otto 1:18 OT1338 Gyanta
1 / 4
Az Otto 1:18-as gyanta modellje a legendás BMW M5 E39-et örökíti meg Black Sapphire Metallic fényezésben. A karosszéria egyetlen zárt egységként készül, nyitható panelek nélkül, így az illesztésvonalak megszakítás nélkül futnak végig a karosszérián. Az E39 az utolsó szívómotoros, kizárólag kézi váltós M5 generáció volt, 4.9 literes S62-es V8-assal és egyedi fojtószelepekkel hengerenként. A sötét, kékes fényezés jól mutatja a gyantaöntés mélységét, kiváló alapot adva egy BMW M-kronológia felépítéséhez.
BMW M5 E39 Black Sapphire Metallic Otto 1:18
Eredeti ár: 32.790 Ft Jelenlegi ár: 30.990 Ft -5%

Megtakarítás: 1.800 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 31.090 Ft

Szállítás: 29.09-09.10.2026 körül
Már csak 2 foglalás maradt
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
BMW
Modellgyártó
Otto
Méretarány
1:18
Anyag
Gyanta
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
OT1338
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A BMW M5 E39 Black Sapphire Metallic Otto 1:18 bemutatása

TL;DR: Az Otto 1:18-as gyanta modellje a BMW M5 E39-et örökíti meg Black Sapphire Metallic fényezésben. A karosszéria zárt egységben készül, nyitható elemek nélkül, a fényezés mélysége és az illesztésvonalak pontossága mégis idézi az 1998 és 2003 között gyártott szériamodell híres, kézi váltós V8-as karakterét.

Az E39-es M5 1998 és 2003 között készült, és sokak szerint a valaha épített legjobban kiegyensúlyozott sportlimuzin. A BMW ezt a generációt kizárólag hat fokozatú kézi váltóval kínálta, a 4.9 literes S62-es V8-hoz automata sosem volt választható. Az Otto ezt a generációt választotta gyanta modelljéhez, Black Sapphire Metallic fényezésben.

Az E39 M5 motorja és technikája

S62 V8 és egyedi fojtószelepek

A 4.9 literes S62-es V8-as motor minden hengeréhez külön fojtószelepet kapott, ami gyorsabb gázreakciót és élesebb hangot eredményezett, mint egy hagyományos, közös fojtószelepes elrendezés. A motor szívó kialakítású maradt turbófeltöltés nélkül, és körülbelül 400 lóerőt adott le, ami akkoriban kiemelkedőnek számított egy négyajtós limuzinban. A magas fordulatszámig pörgethető, szinte versenymotorra emlékeztető jelleg lett az E39 M5 egyik legfontosabb ismertetőjegye, amelyet a későbbi, turbófeltöltős M5 generációk már nem tudtak ugyanúgy megismételni.

Kézi váltó és a sportlimuzin filozófiája

A BMW ezt a generációt kizárólag hat fokozatú kézi váltóval kínálta, automata soha nem volt választható rá, ami a mai szemmel különösen ritkaságnak számít egy nagy testű limuzinnál. A karosszéria kívülről visszafogott maradt, nincs rajta feltűnő szárny vagy szélesített sárvédő, csak a négy kipufogóvég, a finoman megemelt küszöbök és az M-specifikus felnik árulkodnak a motorháztető alatt rejlő teljesítményről. Ez a diszkrét megjelenés vált az E39 M5 védjegyévé, és sok rajongó szerint ez a generáció találta el legjobban az egyensúlyt a hétköznapi használhatóság és a versenyautó-jellegű motor között.

Az Otto BMW M5 E39 gyantaépítése és a Black Sapphire fényezés

Zárt karosszéria, éles vonalvezetés

Az Otto ezt az M5-öt is egyetlen darabból álló, zárt karosszériával építette, tehát az ajtók, a motorháztető és a csomagtér nem nyitható. A gyantaöntés szűkebb tűréshatárai miatt az illesztésvonalak vékonyak és egyenletesek maradnak, ami egy ilyen visszafogott, egyenes vonalvezetésű limuzinnál különösen fontos, hiszen nincs hova elrejteni egy pontatlan illesztést. A karosszéria oldalvonala az első lámpától a csomagtartóig megszakítás nélkül fut, ami jól követi az eredeti E39 tervezésének letisztult, kevés törésvonalú formáját.

Black Sapphire Metallic mélysége

A Black Sapphire Metallic egy mély, kékes árnyalatú fekete, amely csak közvetlen fény alatt mutatja meg valódi színét, egyébként szinte feketének tűnik. A gyantafelület jól adja vissza ezt a réteges hatást: a fényezés alatt finoman csillan meg a metálszemcse, miközben a karosszéria nagy, sík felületei szinte tükörként verik vissza a fényt. Egy ilyen sötét szín különösen megbocsáthatatlanná tesz minden felületi hibát, ezért a fényezés egyenletessége itt jobban látszik, mint egy világosabb tónusnál. A felnik sötét, fényes kivitele is jól illeszkedik ehhez a színvilághoz, tovább erősítve az összhatást.

Hogyan illeszkedik az E39 M5 egy BMW M gyűjteménybe

A magyar BMW-rajongók körében az E39-es M5 kultikus státusszal rendelkezik, hiszen ez az a generáció, amelyet a legtöbben az utolsó igazán tiszta, szívómotoros M5-ként emlegetnek, mielőtt a következő generációk V10-es, majd turbófeltöltős V8-as motorral folytatták volna a sort. Egy ilyen modell jó kiindulópont egy M5-kronológia felépítéséhez, amely bemutatja, hogyan változott a filozófia a diszkrét, szívómotoros limuzintól a mai, jóval agresszívabb megjelenésű, turbós változatokig. Az Otto árazása a gyantaöntés és a kis szériás gyártás miatt a középkategória felső részén helyezkedik el, alatta marad a teljesen kézzel épített csúcsmodelleknek, viszont jóval feljebb van a tömeggyártott fémautóknál. A magyar gyűjtők jellemzően árérzékenyek, és pontosan ez a szegmens kínálja a legjobb arányt a pontos részletek és az elérhető ár között.

Elhelyezés a vitrinben

1:18-as méretarányban az E39-es M5 körülbelül 25 centiméter hosszú, ami egy szabványos vitrinpolcon kényelmesen elfér a hasonló méretű szedánok mellett. Mivel a karosszéria zárt egységként készül, minden szögből egyenletes fényvisszaverést mutat, nincsenek rés-árnyékok egy nyitható ajtó vagy motorháztető mentén, ami a sötét Black Sapphire fényezésnél különösen fontos. Egy oldalról érkező spot lámpa alatt a metálszemcsék finoman megcsillannak, miközben a nagy, sík felületek mélyen visszaverik a fényt. Aki BMW M-kronológiát épít, ennél az E39-esnél nyugodtan hagyhat helyet a korábbi E34-es és a későbbi, turbós generációk mellé is, hiszen mindegyik más filozófiát képvisel ugyanazon név alatt.

Ugyanabból a kollekcióból

Akció: -20% Használt
BMW 3.0 CSL E9 Fehér Heritage Edition Minichamps 1:18 80432411550 Fém
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Fehér Heritage Edition Minichamps 1:18

Már csak 2 db
Az akció vége: 00d 00h 00m
Ár: eredeti ár 51.790 Ft 41.590 Ft

Megtakarítás: 10.200 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 50.890 Ft

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
Original price was: 32.790 Ft.Current price is: 30.990 Ft.
Original price was: 32.790 Ft.Current price is: 30.990 Ft.
0