10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Maserati Bora Piros & Ezüst Minichamps 1:18

Elfogyott
Maserati Bora Piros & Ezüst Minichamps 1:18 107123721 Gyanta
1 / 6
A Minichamps 1:18-as, gyanta Maserati Bora modellje piros-ezüst kétszínű fényezésben idézi meg a márka első középmotoros szupersportkocsiját, Giorgetto Giugiaro tervezésével. A kb. 23 cm hosszú, zárt karosszéria éles panelvonalakkal készült. Stílusos választás az olasz szupersportkocsikat kedvelő gyűjtőknek, elérhető középkategóriás áron.
Maserati Bora Piros & Ezüst Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 136.890 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Maserati modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Maserati
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Gyanta
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
107123721
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Maserati Bora Piros & Ezüst Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18-as Maserati Bora modellje piros-ezüst kétszínű fényezésben idézi meg a márka első középmotoros szupersportkocsiját, amelyet Giorgetto Giugiaro tervezett a hetvenes évek elején. Gyanta kivitelben, éles panelvonalakkal és zárt karosszériával készült, elegáns darab az olasz szupersportkocsikat kedvelő gyűjtők számára.

A Maserati sokáig ragaszkodott a hagyományos, elöl elhelyezett motoros elrendezéshez, miközben a Lamborghini és a De Tomaso már középmotoros szupersportkocsikkal versenyzett. A Bora volt az a modell, amellyel a márka végre lépést tartott a korszakkal.

A Maserati Bora, a márka első középmotoros szupersportkocsija

Giugiaro tervezése és az Italdesign vonalai

A Bora karosszériáját Giorgetto Giugiaro rajzolta az Italdesign berkein belül, és a formavilág jól tükrözi a hetvenes évek elejének éles, geometrikus olasz designnyelvét. A hosszú, alacsony orr-rész és a hátrafelé lejtő tetővonal a klasszikus középmotoros arányokat követi, de a Bora megőrzött néhány gyakorlatiasabb elemet is, például a viszonylag jó kilátást és a használhatóbb csomagteret, ami ritkaság volt a korszak szupersportkocsijai között. Ez a kompromisszum a sportos megjelenés és a napi használhatóság között tette a Borát különlegessé a Miura és a Pantera mellett, amelyek inkább a nyers sportosságra, mint a napi kényelemre épültek.

Citroën-örökség a motorháztető alatt

A hetvenes évek elején a Maserati a Citroën tulajdonában állt, ami a Bora műszaki megoldásaiban is megjelent: a hidraulikus rendszer, amely a pedálokat és bizonyos beállításokat működtette, közvetlenül a Citroën technológiájából származott. Ez a francia-olasz keveredés a Bora egyik legkülönlegesebb, kevésbé ismert vonása, amely megkülönbözteti a kortárs olasz szupersportkocsiktól. A V8-as motor elhelyezése középen, a vezetőülés mögött, adta a modell kiegyensúlyozott, sportos vezethetőségét, ami a kor sok elöl motoros olasz sportkocsijánál jobb súlyeloszlást biztosított.

Vörös-ezüst kétszínű fényezés gyantában

Éles panelvonalak a zárt karosszérián

A Minichamps ezt a modellt gyantából készíti, ami különösen jól illik a Bora éles, geometrikus vonalaihoz: a zárt karosszéria lehetővé teszi, hogy a panelrések rendkívül szűkek és egyenletesek legyenek, ami egy nyitható fém diecastnál a zsanérok toleranciái miatt nehezebben érhető el. A piros és ezüst két szín határvonala élesen, elmosódás nélkül fut végig a karosszérián, ami közvetlen fény alatt is jól látható. Ez a precizitás az, ami a Giugiaro-vonalak élességét hitelesen adja vissza kis méretarányban, olyan geometriai tisztasággal, amely a formatervezés szerelmeseinek is figyelmet érdemel.

Mit jelent a középkategóriás gyanta ezen a modellen

A gyanta kivitelezés azt jelenti, hogy a motorháztető és az ajtók nem nyithatók, ami valódi kompromisszum azoknak, akik szeretik kinyitni a modelljeiket és megnézni a motort. Ehelyett a gyűjtő éles, precíz karosszéria-formát kap, amely a Bora szögletes, geometrikus designját hitelesebben adja vissza, mint egy nyitható fém alternatíva tenné. Ez a csere jellemző a középkategóriás gyanta-szegmensre, ahol a felszíni pontosság élvez elsőbbséget a belső hozzáférhetőséggel szemben, szemben a nyitható fém diecast filozófiájával, amely inkább az interakciót helyezi előtérbe.

Helye egy hetvenes évekbeli szupersportkocsi-gyűjteményben

A Bora mérete, körülbelül 23 centiméter hosszan, jól mutat más hetvenes évekbeli olasz középmotoros szupersportkocsik, Lamborghini Miura, De Tomaso Pantera, mellett egy tematikus vitrinben. Aki az olasz szupersportkocsik hetvenes évekbeli aranykorát szeretné bemutatni a gyűjteményében, a Bora egy kevésbé megszokott, de éppen ezért érdekes választás, mert a Maserati kevésbé ismert fejezetét képviseli a jobban ismert versenytársak mellett. Az eredetihez hasonlítva először a hátsó motorháztető rácsozatát és a lámpák formáját érdemes megnézni, mert ezek adják a Bora jellegzetes arcát. Ára a gyanta-szegmens középkategóriájába esik, reális belépési pontot adva egy stílusos, de kevésbé mainstream olasz szupersportkocsiba.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése
Akció: -20% Utolsó darab Használt
Volvo 240 GL Rendőrség Belgium Minichamps 1:18 155171492 Fém
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Rendőrség Belgium Minichamps 1:18

Már csak 1 db
Ár: eredeti ár 39.390 Ft 31.490 Ft

Megtakarítás: 7.900 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 39.090 Ft

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
0