10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Rover Vitesse SD1 Istel #9 J. Allam / D. Hulme Winners Tourist Trophy Silverstone 1986 Minichamps 1:18

Rover Vitesse SD1 Istel #9 J. Allam / D. Hulme Winners Tourist Trophy Silverstone 1986 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 51.690 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Rover modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Rover
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
107861309
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Rover Vitesse SD1 Istel #9 J. Allam / D. Hulme Winners Tourist Trophy Silverstone 1986 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18-as Rover Vitesse SD1 diecast modellje az 1986-os Tourist Trophy Silverstone futam győztes #9-es Istel-autóját idézi fel, Jeff Allam és Denny Hulme versenypárosával. A Group A túraautó-korszak jellegzetes karosszéria-kitjét és versenylivréjét pontos matricakiosztással kapja meg, közepes árkategóriában, a nyolcvanas évek brit túraautózás iránt érdeklődő gyűjtőknek.

A brit túraautó-világ a nyolcvanas években ritkán kínált ennyire markáns karaktert, mint a V8-as Rover Vitesse. Az Istel-színekben versenyző #9-es autó Silverstone-ban aratott győzelme a Group A korszak egyik emlékezetes pillanata, amelyet a Minichamps most vitrinbe illő méretben hoz vissza.

A Rover Vitesse SD1 és az 1986-os Tourist Trophy

Silverstone és a Group A győzelem háttere

A Rover SD1 Vitesse V8-as motorjával és feszes futóművével a nyolcvanas évek Group A túraautó-mezőnyének egyik legerősebb brit résztvevője volt. A Tourist Trophy Silverstone-ban rendezett futama komoly rangot élvezett az európai túraautó-naptárban, és az #9-es Istel-autó győzelme a márka egyik legjobban dokumentált versenyeredménye ebből az időszakból. A karosszéria a Group A szabályozás miatt szélesített sárvédőket és légáramlást segítő elemeket kapott, amelyek a szériaautóhoz képest jelentősen megváltoztatták a Vitesse megjelenését.

Allam és Hulme, a versenyzőpáros

Jeff Allam a brit túraautózás egyik állandó szereplője volt ezekben az években, míg Denny Hulme nevét a Forma-1-es gyűjtők is jól ismerik: az 1967-es világbajnok új-zélandi pilóta karrierje második felében fordult a túraautók felé. A két versenyző párosa Silverstone-ban olyan tapasztalatot hozott össze, amely a Group A kategória technikai kihívásaival és a hosszútávú futamok taktikai kérdéseivel egyaránt megbirkózott. Ez a háttér adja a modell történelmi súlyát, függetlenül attól, hogy a gyűjtő elsősorban a Rover márka vagy a Forma-1-es kapcsolódás miatt választja.

Minichamps kivitelezés és az Istel-livré

Matricakiosztás és a Group A karosszéria-kit

A fémmodell a versenyautó jellegzetes fehér-piros Istel-feliratozását pontos regisztrációval kapja meg, a rajtszám és a szponzori mezők elhelyezése a valós autóéval egyezik. A Group A kit szélesített sárvédői és a hátsó szárny a karosszérián tisztán kirajzolódnak, a fényezés pedig egyenletes, éles váltásokkal a fehér alapszín és a színes elemek között. A diecast szerkezet miatt a panelillesztések feszesek, ami a versenyautók esetében különösen fontos, mert a széles kerékjárati kiszélesítések amúgy is próbára teszik az illesztések pontosságát.

Fékek, felnik és a belső tér

A könnyűfém felnik mérete és profilja a korszak Group A specifikációjának megfelelő, a féknyergek és a fékkorongok kidolgozása a nyitott kerékjáratokon jól látható. A belső térben a versenybiztonsági elemek, a biztonsági öv rögzítése és az egyszerűsített műszerfal utalnak arra, hogy ez nem utcai autó, hanem versenyre épített gép modellje. A Minichamps ezen a szinten nem old meg minden apró részletet, de a legfontosabb, szemmagasságból is látható elemeket pontosan adja vissza.

Group A örökség egy brit gyűjteményben

A nyolcvanas évek túraautó-versenyzése a magyar gyűjtők körében is egyre népszerűbb téma, részben a korszak erős karakterű autói, részben a Forma-1-es kapcsolódások miatt. Ez a Rover modell jól illik egy olyan sorozatba, amely a Group A korszak brit gyártóit gyűjti egy polcon, akár Jaguar, akár Ford versenyautók mellett. Az 1:18-as méretarány a versenyautók esetében különösen hálás, mert a szélesített karosszéria és a hátsó szárny nagy méretben sokkal kifejezőbb, mint kisebb méretarányban. A modell ára a közepes kategóriába esik, ami a hasonló korszakos versenyautó-replikák között reális pozíció: nem a legdrágább limitált kiadás, de a livré pontossága és a nyitható elemek minősége miatt megéri a beruházást azoknak, akik a brit túraautó-korszak iránt komolyabban érdeklődnek.

Aki a Group A korszak brit túraautóit gyűjti, ennél a Rover Vitesse SD1-nél nehezen talál hitelesebb kiindulópontot: a győztes futam, a felismerhető livré és a két versenyző neve együtt adnak történelmi kontextust egy amúgy is jól kidolgozott diecast modellhez. A vitrin elrendezésénél érdemes a kortárs túraautó-rivális modellek mellé helyezni, hogy a Group A korszak sokszínűsége is kirajzolódjon. Aki most kezdi a túraautó-témájú gyűjteményét, ezzel a Rover Vitesse SD1-gyel megbízható, jól dokumentált alapkövet választ, amely idővel könnyen bővíthető további Silverstone-győztesekkel.

0