5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Alfa Romeo 8C Monza Fekete Bburago 1:18

Alfa Romeo 8C Monza Fekete Bburago 1:18 3014-P1 Fém
1 / 6
A Bburago 1:18-as Alfa Romeo 8C Monza modellje fekete fényezéssel és nyitható ajtókkal készül, amelyek betekintést engednek a nyitott pilótafülkébe. Az 1931-ben a Monza Nagydíjon aratott győzelméről elnevezett 8C a háború előtti olasz versenyzés egyik meghatározó autója volt. Mid-range szegmensben kínált, részletgazdag darab azoknak, akik a korai Alfa Romeo versenytörténetét szeretnék a polcukra tenni.
Alfa Romeo 8C Monza Fekete Bburago 1:18
Jelenlegi ár: 17.190 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 23-27.10.2026
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Alfa Romeo
Modellgyártó
Bburago
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
3014-P1
100% eredeti
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Alfa Romeo 8C Monza Fekete Bburago 1:18 bemutatása

TL;DR: A Bburago 1:18-as Alfa Romeo 8C Monza modellje fekete fényezéssel és nyitható ajtókkal készül, felidézve az 1931-es versenyautó nyitott karosszériáját. A 8C Monza nevét az 1931-es Monza Nagydíjon aratott győzelemről kapta, és a háború előtti Alfa Romeo egyik legfontosabb versenyautója volt. Történelmi hangulatú darab a gyűjteménybe.

A Bburago régóta foglalkozik háború előtti olasz versenyautók feldolgozásával, és a 8C Monza esetében a nyitott, kétüléses karosszéria minden ívét igyekszik pontosan visszaadni. Az 1931-ben debütált modell a kor egyik leggyorsabb és legsikeresebb versenyautója volt, és neve is egy konkrét diadalhoz, a Monza Nagydíjhoz kötődik.

A Bburago 8C Monza nyitható karosszériája

Nyitható ajtók és a nyitott kabin részletei

A Bburago ezen a modellen nyitható ajtókkal dolgozik, amelyek kézbe véve határozott ponton állnak meg, mielőtt visszazárnánk őket. Mivel a 8C Monza eredetileg is nyitott karosszériájú versenyautó volt, az ajtók kinyitása itt közelebb hozza a korabeli pilótafülke egyszerű, célszerű kialakítását: a kagylóüléseket, a hosszú váltókart és a szabadon álló műszerfalat. A fekete fényezés alatt is jól kivehetők a motorháztető szellőzőrácsai és a hosszú, keskeny orr-rész, amely a kor versenyautóira volt jellemző.

Fém öntés és a háború előtti formavilág

A cink-ötvözet karosszéria súlya azonnal érezhető, amikor a modellt kivesszük a csomagolásból, és ez a tömörség jól illik egy olyan autóhoz, amelynek eredetije is robusztus, csöves alvázra épült. A Bburago mid-range szegmensében ez a modell a részletgazdagság és a hozzáférhető ár közötti egyensúlyt képviseli: a küllős drótfelnik, a hosszú kipufogócsövek és a pótkerék elhelyezése mind pontosan követik az eredeti 8C Monza sziluettjét, miközben a belső kárpitozás egyszerűsítve jelenik meg. A nyitható ajtók illesztése miatt a karosszérián valamivel szélesebb hézagok futnak, mint egy zárt, egybeöntött modellnél, ez a mozgathatóság természetes velejárója, és nem minőségi hiba. Ez a fajta hozzáférhetőség teszi lehetővé, hogy a gyűjtő évtizedekkel a bemutatkozás után is kézbe vehesse és alaposan megvizsgálhassa a pilótafülke kialakítását, amit egy zárt karosszéria nem engedne meg.

Az Alfa Romeo 8C Monza versenytörténete

Győzelem a Monza Nagydíjon

Az Alfa Romeo 8C 2300-as típuscsaládja az 1931-es Monza Nagydíjon aratott győzelme után kapta a Monza nevet, amely azóta is az autó legismertebb elnevezése maradt. A nyolchengeres, kompresszoros motor akkoriban a kor egyik legfejlettebb hajtásláncának számított, és a könnyű, nyitott karosszéria tovább javította a versenyautó fürgeségét. Ez a győzelem nem elszigetelt eset volt: a 8C család az 1930-as évek elején sorozatban nyerte a legfontosabb európai versenyeket, és ezzel az Alfa Romeót a kor egyik vezető versenyistállójává tette.

A háború előtti Alfa Romeo öröksége

A 8C Monza jelentősége túlmutat egyetlen győzelmen: a típus a háború előtti olasz autóipar egyik csúcsteljesítményét képviseli, amikor a versenypálya és a közúti sportautók fejlesztése még szorosan összefonódott. A fekete fényezés, amelyet a Bburago választott ehhez a modellhez, a korabeli versenyautók visszafogott, funkcionális megjelenését idézi, szemben a későbbi évtizedek rikítóbb versenyszíneivel. A pilóták, akik a 8C-vel versenyeztek, a kor legismertebb versenyzői közül kerültek ki, és a típus sikerei hozzájárultak ahhoz, hogy az Alfa Romeo neve összeforrjon a győzelemmel már jóval a háború előtt. Ez a történeti súly az, ami miatt a 8C Monza modellje nem csupán egy régi autó mása, hanem egy olyan korszak lenyomata, amelyben a versenyzés még közvetlenül formálta a márkák imázsát.

Gyűjteményi szerep és kezelési szempontok

A fekete 8C Monza kiválóan illeszkedik egy olyan polcra, ahol a háború előtti versenyautók és a korai olasz sportkocsik sorakoznak, és kontrasztot ad a modernebb, zárt karosszériájú Alfa Romeo modellek mellé. Mivel a karosszéria nyitható elemekkel rendelkezik, a modellt érdemes óvatosan kezelni polcforgatás közben, de cserébe a nyitott pilótafülke részletei mindig láthatók maradnak. Mid-range szegmensben kínált darabként a 8C Monza jó belépő azoknak, akik a klasszikus, háború előtti versenytörténet felé szeretnék bővíteni a gyűjteményüket anélkül, hogy prémium árkategóriás gyantamodellekbe fektetnének.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
17.190 Ft
17.190 Ft
0