10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18

BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 75.590 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 24-28.07.2026
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
BMW
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
155792501
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18 BMW 3.0 CSL modellje az 1979-es Európai Túraautó-bajnokság Zandvoort-i futamának BMW Italia #1-es autóját reprodukálja, egybeöntött fém karosszérián. A szélesített ívek, a spoilerpakett és a hiteles versenyfestés a "Batmobile" korszak klasszikus formavilágát mutatja meg.

A 3.0 CSL gúnyneve, a "Batmobile", pontosan a szélesített kerékjárati ívekből és a hatalmas hátsó szárnyból ered, amely a hetvenes évek túraautó-versenyzésének egyik legfelismerhetőbb szilhuettjét adta.

A 3.0 CSL és az ETCC korszaka

A BMW 3.0 CSL az E9-es kupé versenyváltozataként az 1970-es évek Európai Túraautó-bajnokságának meghatározó szereplője volt, ahol a BMW gyári és partnercsapatai, köztük az olasz BMW Italia egység, sorozatosan versenyeztek a hasonló felépítésű Ford Capri RS-ekkel és más korszakbeli versenyautókkal. Az 1979-es Zandvoort futam az ETCC szezon egyik állomása volt, ahol a BMW Italia csapat #1-es rajtszámmal, U. Grano vezetésével állt rajthoz. A holland pálya gyors kanyarjai és hosszú egyenesei ideálisak voltak a CSL aerodinamikai csomagjának bemutatására.

Fém karosszéria és a széles ívek pontossága

A modell egybeöntött fém karosszériával készült, nyitható panelek nélkül, ami a CSL szélesített kerékjárati íveinek és a hozzáadott spoiler-elemeknek különösen kedvez: az élek és a lekerekített sárvédő-kiegészítők egy darabban öntve pontosabban követik az eredeti versenykarosszéria komplex formáit, mint egy több panelből összeállított szerkezet tudná. A cink-ötvözet súlya stabilitást ad a viszonylag kompakt, de vizuálisan erőteljes kupénak, míg a krómozott lökhárító-elemek és a versenyfelirat éles, tamponyomtatott vonalai jól illeszkednek a fém alapra.

A BMW Italia festés és a részletek

A BMW Italia arculat jellegzetes fehér alapszínen szponzorfeliratokkal és a márka klasszikus, csíkos versenylogójával jelenik meg, amely a hetvenes évek olasz motorsport-kultúráját is felidézi. A hatalmas hátsó szárny és az oldalsó légbeömlők a modellen éles, jól definiált formában jelennek meg, a fényes fekete és fehér kontraszt pedig kiemeli a karosszéria vonalait egy vitrin megvilágítása alatt. Az #1-es rajtszám és a Grano felirat a versenyautó pontos beazonosítását teszi lehetővé egy nagyobb ETCC-gyűjteményben.

Elhelyezés egy klasszikus BMW-sorban

1:18-as méretarányban a 3.0 CSL hossza körülbelül 25 centiméter, kompakt, de vizuálisan robusztus megjelenéssel, amely jól illik egy hetvenes-nyolcvanas évekbeli túraautó-témájú polcra. A modell jó párja lehet más korszakbeli BMW versenyautóknak, vagy akár egy Ford Capri versenygépnek, amely az ETCC korabeli rivalizálását mutatja meg egy vitrinben. Aki a BMW motorsport-történetét építi fel darabonként, ezzel a Zandvoort-i CSL-lel egy fontos fejezetet tehet a polcára.

75.590 Ft
75.590 Ft
0