10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

BMW 635 CSi E24 Widebody by Coutner Deep Blue Metallic Otto 1:18

-5% Előrendelés
BMW 635 CSi E24 Widebody by Coutner Deep Blue Metallic Otto 1:18 OT1184 Gyanta
1 / 3
Az Otto 1:18-as gyantamodellje a Coutner műhely 2021-es E24-es BMW 635 CSi Widebody projektjét örökíti meg Deep Blue Metallic fényezésben. Az egybeöntött, nyitható elemek nélküli karosszéria éles, egyenletes panelvonalakat kínál a klasszikus „Shark" sziluett és a szélesített idomok találkozásánál. A körülbelül 26 centiméteres modell kontrasztdarabként remek választás egy hagyományos E24-es mellett, bemutatva a kortárs restomod-kultúra egy jellegzetes irányzatát a vitrinben.
BMW 635 CSi E24 Widebody by Coutner Deep Blue Metallic Otto 1:18
Eredeti ár: 34.690 Ft Jelenlegi ár: 32.790 Ft -5%

Megtakarítás: 1.900 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 32.990 Ft

Szállítás: 29.09-09.10.2026 körül
Előrendelés nyitva
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
BMW
Modellgyártó
Otto
Méretarány
1:18
Anyag
Gyanta
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
OT1184
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A BMW 635 CSi E24 Widebody by Coutner Deep Blue Metallic Otto 1:18 bemutatása

TL;DR: Az Otto 1:18-as gyantamodellje a Coutner műhely 2021-es E24-es BMW 635 CSi szélesített karosszériás projektjét örökíti meg Deep Blue Metallic fényezésben. Az egybeöntött, nyitható elemek nélküli test a klasszikus „Shark" vonalvezetést szélesített sárvédőkkel és masszív, mélyített felnikkel párosítja, éles, egyenletes panelvonalakkal a teljes karosszérián.

A hatszemélyes E24-es BMW 635 CSi Paul Bracq tervezésű karosszériája a hetvenes évek végén a „Shark" becenevet kapta hosszúkás, alacsony sziluettje miatt. A klasszikus vonalak ma is időtállóak, ezért lett népszerű alapja a modern restomod projekteknek, amelyek a diszkrét eredeti formát szélesített sárvédőkkel és nagyobb átmérőjű felnikkel egészítik ki, megőrizve az eredeti karakter olvashatóságát.

A Shark-forma és a Coutner projekt

Az E24-es BMW 6-os szériát 1976 és 1989 között gyártották, és karakteres, hosszú motorháztetős-rövid utastér arányával a korszak egyik legelegánsabb nagy testű GT-kupéja lett. A 635 CSi verzió a nagyobb, hatlöketes motorral és sportosabb futóművel egészítette ki az alapkoncepciót, a hetvenes-nyolcvanas évek fordulóján pedig versenypályán is bizonyított. A klasszikus karosszéria tiszta, dísztelen felületei az elmúlt években ideális alapanyagnak bizonyultak a modern restomod-mozgalom számára, amely a régi formákat kortárs futóművel, szélesebb nyomtávval és agresszívebb gumiabroncs-mérettel frissíti fel. A Coutner műhely 2021-es projektje pontosan ezt az utat járta be: a klasszikus „Shark" sziluettet szélesített első és hátsó sárvédőkkel, mélyített, nagyobb átmérőjű felnikkel és visszafogott, de jól látható küszöbbővítéssel egészítette ki, anélkül, hogy az eredeti Bracq-vonalak olvashatóságát feláldozta volna. Az eredmény egy olyan E24, amely modern utcai megjelenést kapott, miközben a hatvanas-hetvenes évek BMW-formanyelvét idézi. Az Otto ezt a konkrét, egyedi építésű autót választotta ki 1:18-as gyantamodell alapjául, ami a klasszikus modelltémák mellett a kortárs tuningkultúra dokumentálását is szolgálja a gyűjtők számára.

Otto gyantaöntése és a rögzített karosszéria

Az Otto ezt a modellt gyantából önti, egyetlen darabból álló karosszériával, nyitható elemek nélkül. A gyanta a fémöntéshez képest élesebb éleket és keskenyebb panelvonalakat enged meg, ami különösen fontos egy olyan projektnél, ahol a szélesített sárvédők és az eredeti karosszéria illesztése pontos vonalvezetést igényel. Mivel nincs zsanér vagy nyitható panel, a tervezőnek nem kellett illesztési tűréssel számolnia, így a sárvédőívek és a küszöbök között a hézag egyenletes, keskeny és folytonos marad a teljes karosszérián. Ez a fajta pontosság nehezen érhető el nyomásos fémöntéssel, amely szélesebb gyártási tűréseket igényel. A gyanta emellett könnyebb, mint egy hasonló méretű horganyötvözet-modell, ami 1:18-as léptéken kevésbé érezhető különbség, mint egy nagyobb modellnél, de a felületi simaság és a karosszéria vonalainak élessége így is jól érzékelhető kézbe véve. Cserébe a gyanta érzékenyebb az ütésre, ezért az ilyen egyedi tuning-projekteket bemutató modelleket érdemes stabil, védett polcra helyezni, nem pedig gyakori mozgatásra szánni. A rögzített karosszéria egyben azt is jelenti, hogy a modell fókusza egyértelműen a külső vonalvezetésen, a szélesített idomokon és a fényezésen van, nem a belső tér részletein.

A Deep Blue Metallic fényezés és a vitrinhatás

A Deep Blue Metallic egy mély, kékesfekete árnyalat, amely közvetlen fény alatt erőteljes metálcsillogást mutat, különösen a szélesített sárvédők ívein, ahol a felület görbülete miatt a fény több szögből is megtörik. Ez a fényezés jól kiemeli a Coutner-projekt legfontosabb vizuális elemét, a klasszikus BMW-sziluett és a modern, széles nyomtáv kontrasztját. Egy vitrinben ez a modell erős kontrasztdarabként funkcionál egy hagyományos E24-es mellett: a kettő egymás mellett szemlélteti, mennyire eltérő karaktert kaphat ugyanaz az alapforma egy kortárs tuning-értelmezésben. Mivel a karosszéria egybeöntött, a portalanítás egyszerű, nincsenek rejtett zugok az ajtók vagy a motorháztető körül, ahová a por beszorulhatna. Célszerű a modellt olyan polcra helyezni, ahol a fény oldalról éri a karosszériát, mert így a szélesített idomok domborulatai és a metálfényezés mélysége a legjobban érvényesül. Az 1:18-as méretarány a BMW 6-os szériánál körülbelül 26 centiméteres hosszúságot jelent, ami kényelmesen elfér egy szabványos vitrinpolcon, ugyanakkor elég nagy ahhoz, hogy a szélesített karosszéria részletei közelről is jól tanulmányozhatók legyenek.

Gyakran ismételt kérdések az Otto BMW 635 CSi E24 Widebody modellről

Milyen anyagból készült ez a modell?

Gyantából öntött, egyetlen darabból álló karosszériával. Ez a gyártási módszer élesebb panelvonalakat és pontosabb illesztést enged meg, mint a hagyományos fémnyomásos öntés, cserébe kicsit érzékenyebb az ütésre.

Nyithatók a modell ajtói vagy a motorháztetője?

Nem, a karosszéria rögzített panelekkel készült, nyitható elemek nélkül. A hangsúly így egyértelműen a szélesített idomok vonalvezetésén és a fényezés mélységén van.

Miért widebody verzió és nem gyári E24-es modell?

Az Otto a Coutner műhely 2021-es, egyedi építésű projektjét választotta alapul, amely a klasszikus E24-es formát kortárs futóművel és szélesített karosszériával egészíti ki, dokumentálva ezzel a modern tuningkultúra egy jellegzetes irányzatát.

Mekkora ez az 1:18-as modell?

A BMW 6-os szériánál ez körülbelül 26 centiméteres hosszúságot jelent, ami szabványos vitrinpolcon kényelmesen elfér, miközben a szélesített karosszéria részletei közelről is jól láthatók.

Ugyanabból a kollekcióból

Akció: -20% Használt
BMW 3.0 CSL E9 Fehér Heritage Edition Minichamps 1:18 80432411550 Fém
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Fehér Heritage Edition Minichamps 1:18

Már csak 2 db
Az akció vége: 00d 00h 00m
Ár: eredeti ár 51.790 Ft 41.590 Ft

Megtakarítás: 10.200 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 50.890 Ft

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
Original price was: 34.690 Ft.Current price is: 32.790 Ft.
Original price was: 34.690 Ft.Current price is: 32.790 Ft.
0