
Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12

Megtakarítás: 2.800 Ft
Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 54.490 Ft
A Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12 bemutatása
TL;DR: A Norev 1:12 méretarányú Citroen SM modellje gyöngyszürke fényezésű fém diecast kivitelben idézi az 1972-es francia GT-t, egybeöntött, zárt karosszériával. A SM a Citroen hidropneumatikus futóművét és a Maserati V6-os motorját ötvözte, a kor egyik legmerészebb technikai kísérleteként, amely ma is egyedülálló helyet foglal el az autótörténetben.
A Citroen SM 1970-ben olyan autóként debütált, amely a márka hidropneumatikus futóművét egy olasz sportmotorral, a Maserati V6-osával párosította. A Norev nagyobb, 1:12-es méretaránya kifejezetten alkalmas arra, hogy ezt a hosszú, áramvonalas karosszériát és a futurisztikus homlokrészt a maga teljes összetettségében mutassa be, jóval nagyobb felületen, mint egy 1:18-as modell.
A SM technikai merészsége és a Maserati-örökség
Hidropneumatika és olasz motor egy karosszériában
A SM a Citroen DS-től örökölt hidropneumatikus felfüggesztést és önszintező rendszert kombinálta a Maserati fejlesztésű V6-os motorral, amely a francia márka 1968-as olasz felvásárlása után vált lehetővé. A kombináció olyan vezetési élményt eredményezett, amely egyszerre kínált kényelmes, légrugós jellegű felfüggesztést és valódi sportmotort, ami akkoriban szokatlan párosításnak számított egy francia gyártó kínálatában.
Miért maradt egyedi jelenség a Citroen palettáján
A SM termelése viszonylag rövid életű maradt, mivel az olajválság és a Maserati-tulajdon bizonytalansága egyaránt megnehezítette a hosszú távú fenntarthatóságát. Emiatt az autó ma a Citroen történetének egyik legegyedibb, kísérleti jellegű fejezeteként él tovább, amelyet a hidropneumatikus futómű és a Maserati motor kombinációja tesz azonnal felismerhetővé a francia autótörténetben.
Gyöngyszürke fényezés és az 1:12-es méretarány előnyei
Egybeöntött test, nagyobb felület a részleteknek
A modell egybeöntött karosszériával készül, nyitható elemek nélkül, ami az 1:12-es méretaránynál különösen előnyös: a nagyobb felület lehetővé teszi, hogy a karosszéria hosszú, áramvonalas íveit és a jellegzetes, befordítható fényszórókat megszakítás nélkül, tisztán lehessen bemutatni. A gyöngyszürke fényezés mélysége a nagyobb méretarányon különösen jól érvényesül, finom metálfényt adva a karosszéria felületének.
Norev kidolgozás ezen a méretarányon
A Norev az 1:12-es méretarányt viszonylag ritkán választja, jellemzően kiemelt, technikatörténeti jelentőségű modellekhez tartja fenn, amelyeknél a nagyobb méret valódi hozzáadott értéket jelent a részletek szempontjából. A SM esetében ez a hosszú motorháztető, a befordítható fényszórók és az egyedi műszerfal-forma kidolgozásában mutatkozik meg a leginkább.
Technikatörténeti különlegesség a vitrinben
A Citroen SM jó választás azoknak a gyűjtőknek, akik nem csak formatervezési, hanem technikatörténeti szempontból is érdekes darabokat keresnek a gyűjteményükbe. 1:12-es méretarányban a modell jelentős helyet foglal egy vitrinpolcon, körülbelül 38-40 centiméteres hosszúságával, ezért érdemes külön helyet szánni neki. A gyöngyszürke fényezés visszafogott eleganciát ad egy amúgy is technikailag rendkívüli autónak, amely méltó központi darabja lehet egy francia autótörténeti sarokban.















