5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

De Tomaso Mangusta Sárga Maxichamps 1:43

Újdonság
De Tomaso Mangusta Sárga Maxichamps 1:43 940127120 Diecast
1 / 5
A Maxichamps 1:43-as De Tomaso Mangusta sárga fém modellje az 1967-es olasz-amerikai sportkupé alacsony, ék alakú testét adja vissza, zárt, egybeöntött karosszériával. Nyitható panel nincs, így az arányok, a lakk élénksége és a kerekek állása számítanak. Feltűnő színével a polc egyik legerősebb pontja lehet, és kis helyigénye miatt sorozatba is jól illik.
De Tomaso Mangusta Sárga Maxichamps 1:43
Jelenlegi ár: 25.390 Ft
Már csak 3 db
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
De Tomaso
Modellgyártó
Maxichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Diecast
Modellállapot
New Model
Cikkszám
940127120
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A De Tomaso Mangusta Sárga Maxichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 egy sárga, 1967-es fém modellautó zárt, egybeöntött karosszériával. A Giugiaro rajzolta, Ford V8-as, középmotoros olasz sportkupé alacsony, ék alakú testét kívülről lehet megítélni: az arányokat, a lakk élénkségét és a kerekek állását. Kis helyen is feltűnő darab.

A Mangusta a hatvanas évek végének azon autói közé tartozik, amelyek egyetlen pillantással megmutatják, milyen volt az olasz sportautó-építés bátor időszaka. Alacsony, széles, középmotoros. A Maxichamps sárga 1:43-as modellje ezt a feltűnő alakot tömör fémben tartja a polcon.

Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43: a sárga ék alakú arca

Alacsony test egy darabból

A Mangusta lényege az alacsony, széles, ék alakú test, amelyet egy modellen csak akkor lehet jól visszaadni, ha az arányok pontosak. A karosszéria egyetlen cinkötvözet öntvény, mozgó panelek nélkül, így a felületbe öntött hézagok egyenletesek, a vonalak pedig folyamatosak maradnak. Egy középmotoros autónál a hátsó rész tömege is fontos: a test mögötti zárt, tömör rész ad egyensúlyt az alacsony orrnak. Fém lévén a modell a méretéhez képest nehéz, ami stabil állást ad. Érdemes felülről és oldalról is megnézni, hogy a test vonala végig tiszta marad.

Sárga lakk és kerekek

A sárga az a szín, amely a legjobban megmutatja a felület minőségét: egyenletes fedést kíván, és minden hullámot, foltot vagy porszemet elárul. Jó lakknál a szín mély, tiszta, a széles, lapos felületeken a fény egyenesen végigfut. Az üvegezés alacsony, keskeny, a kerekek pedig a széles kerékívekben a helyükön állnak, ami az autó agresszív tartását adja. A sötét díszítések, a hűtőnyílások és a fémes részek vékony vonalak, ezeket érdemes közelről ellenőrizni. Együtt ez adja a modell erős, feltűnő jelenlétét, amely egy színes vitrinben is kiemelkedik.

Modena, Ghia és egy amerikai V8

Giugiaro rajza és a Ford motor

A De Tomaso márkát az argentin származású Alejandro de Tomaso alapította Modenában, és a Mangusta 1967-ben a cég első igazán nagy hatású közúti sportautója volt. A formát Giorgetto Giugiaro rajzolta a Ghia műhelyében, a motor pedig a Ford 289-es V8-asa volt, hátul, az utastér mögött elhelyezve. Ez az olasz forma és amerikai erő kombináció tette a Mangustát különlegessé: nem finomkodó európai GT, hanem nyers, látványos sportkupé, amely az évtized végének bátor ízlését képviseli.

Mangúz a kobra ellen: a név története

A Mangusta mongúzt jelent, és a közismert történet szerint a név a Shelby Cobrának szánt válasz volt, hiszen a mongúz a kobrák ellensége. Akár igaz, akár legenda, a név jól illik az autó harcias karakteréhez. A Mangusta utódja a De Tomaso Pantera lett 1971-ben. Gyűjtői szempontból a Mangusta a hatvanas évek olasz szupersportjainak sorozatában a ritkább, kevésbé szokványos választás, amely mellé jól tehető egy másik olasz kétajtós, és együtt látszik a formatervezés változatossága.

Árszint és vitrin: reális elvárások

Ez a modell a középkategóriás, tömeggyártott fém öntvények közé tartozik: az arányok és a vonalak jók, az apró részletek azonban egyszerűbbek, mint a kézzel épített, kis szériás darabokon, és mozgó panel nincs. Cserébe tartós, stabil és kedvező ár-érték arányú. A sárga lakk fakulhat a napfénytől, ezért a vitrinben védett helyet válassz, és a port puha ecsettel vedd le. Ha a sárga De Tomaso Mangusta 1:43 vásárlás mellett döntesz, az olasz szupersportok sorozatod látványos, karakteres darabbal gazdagodik.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:43 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
25.390 Ft
25.390 Ft
0