5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Fiat 500 Sárga Solido 1:18

Újdonság
Fiat 500 Sárga Solido 1:18 8042 Fém
1 / 8
A Solido 1:18-as Fiat 500 sárga fém modellautó az 1960-as évek olasz városi kisautóját hozza a vitrinbe: öntött fém karosszéria, nyitható részek, mély sárga fényezés. A modell súlya a kézben azonnal elárulja a fém szerkezetet, a méretarány pedig elég nagy ahhoz, hogy a kis Fiat arányai és részletei jól olvashatók legyenek. Retro városi autókat gyűjtőknek természetes kiindulópont egy sorozathoz, és a vitrinben nyugodt ellenpontot ad a Forma-1 modellek mellé.
Fiat 500 Sárga Solido 1:18
Jelenlegi ár: 14.390 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Fiat
Modellgyártó
Solido
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
8042
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Fiat 500 Sárga Solido 1:18 bemutatása

TL;DR: A Solido Fiat 500 1:18 egy sárga, fém karosszériájú modellautó az 1960-as évek olasz városi kisautójáról. Öntött fémből készült, nyitható részekkel rendelkezik, és nagyjából 16–17 cm hosszú. Kézbe véve súlya és mély fényezése miatt komoly vitrindarab, a retro kisautó-gyűjtemény természetes alapja.

Kevés autó fér el ilyen kis helyen ennyi személyiséggel. A Fiat 500 a háború utáni Olaszország mindennapjait tette mozgóvá, és ma is azonnal felismerhető a kerek sziluettjéről. Solido 1:18-as változata sárga fényezésben, fém testtel mutatja meg ezt a karaktert, olyan méretben, ahol az arányok és a részletek már tényleg jól olvashatók.

Egy olasz kisautó a hatvanas évekből

A Fiat 500 nem versenyautó és nem luxuslimuzin, és éppen ez adja a súlyát. A hatvanas évek olasz mindennapjait sűríti egyetlen apró testbe, ezért a modell is más szerepet tölt be a vitrinben, mint egy Forma-1 autó: nem sebességet, hanem hangulatot hoz.

Dante Giacosa terve és a hátsó motor

A Nuova 500 1957-ben mutatkozott be, Dante Giacosa tervezőasztaláról. A koncepció szándékosan szűkre szabott volt: hátul elhelyezett, léghűtéses kéthengeres motor, rövid tengelytáv, és egy karosszéria, amely négy felnőttet is megpróbált befogadni, ha kényelemről nem is esett szó. Ez az elrendezés adja a kis Fiat jellegzetes arányát: rövid orr, magas, lekerekített utastér, hátul domborodó vonal. A nagy, széles formákat könnyű eltalálni, a 500-nál viszont minden milliméter látszik.

Vászontető, kerek forma, városi karakter

A valódi autón a tető nagy része hátratolható vászon volt, nyáron szinte kabrióélményt adva. Maga a karosszéria viszont végig kerek és szerény: kis lökhárítók, ívelt fülkevonal, apró kerekek. Az 1960-as évek elején sok család számára ez volt az első saját autó, és ez a nosztalgia él tovább a gyűjtőkben is. Ha a modellt oldalról nézed, a fülke és az orr vonalának aránya mutatja meg legjobban, mennyire sikerült a kis Fiat jellegzetes, szinte játékszerű formáját megőrizni.

A fém karosszéria és a nyitható részek a gyakorlatban

Súly, tűrések és a nyitható részek

Kiemelve a dobozból a tömeg az első, amit észreveszel: az öntött fém sűrűsége olyan súlyt ad a kézben, amelyet a gyantából készült modellek nem érnek el. A fém évtizedekig megtartja az alakját, és a pakolgatást, vitrincserét is jobban viseli, mint a törékenyebb gyanta. A modell nyitható részekkel készült, ami valódi többlet egy ekkora kisautón. A kompromisszum ezúttal a hézag: a mozgó elemek körül szélesebb a rés, mint egy zárt gyantatesten, az élek pedig egy hajszállal lágyabbak. Aki a legfinomabb illesztési vonalakat keresi, ezt tudja előre. A fém test szilárdabb, mint a gyanta, ám a nyitható részeket így is lassan, a szélüknél fogva érdemes mozgatni, hogy a lakk és az illesztések sokáig épek maradjanak.

Sárga fényezés fény alatt

A sárga az a szín, amely elárulja a fényezés minőségét. Gyenge lakkon foltosnak, vékonynak látszik, jó lakkon egyenletes és mély marad. Irányított lámpa alatt nézd meg a tető és a hátsó rész ívét: ott derül ki, hogy a felület csillog-e, vagy narancsos héjat mutat. Az öntött fém kemény alapot ad a lakknak, ezért a fényvisszaverés általában tisztább, mint puhább hordozón. Ugyanitt érdemes megnézni a lökhárítók és a jelvények élességét: közelről is tiszta vonalat várj.

A Solido Fiat 500 1:18 arányai, ahogy a gyűjtő ellenőrzi

Az első ellenőrzés mindig a tartás: a kerekek és a karosszéria viszonya. A 500-nál az apró, vékony kerekek és a magasra ülő fülke együtt adják a jellegzetes sziluettet, ezért érdemes oldalról, szemmagasságban megnézni, nem lóg-e ki a kerék a sárvédőből, és egyenesen áll-e az autó. Ezután jön az üvegezés: a tiszta, torzításmentes ablak sokat dob egy ilyen kerek formán, mert átlátsz rajta, és a belső tér mélysége is érződik.

1:18-ban a Fiat 500 nagyjából 16–17 cm hosszú, vagyis jóval kisebb, mint egy átlagos sportautó ugyanebben a méretben. Ez nem hátrány: a kis test mellé egy szabványos vitrinpolcon több modell fér, és a részletek, amelyeket egy 1:43-as modellen már csak jelezni lehet, itt valóban kidolgozhatók. Az 1:43 a terjedelem barátja, az 1:18 a részleteké; a 500-hoz az utóbbi illik, mert a kisautó varázsa az apróságokban rejlik. Egy 1:18-as Fiat 500 mellé tehát hosszabb autókat is állíthatsz anélkül, hogy a kisautó eltűnne közöttük: éppen kicsiségével válik emlékezetessé.

Mivel a modell nyitható részekkel készült, zárt állapotban a nyílások körüli rés egyenletessége is pontozható: a két oldalon azonos szélességet várj, és az illesztési vonalak ne legyenek ferdék. Kisebb eltérés a fémöntésnél természetes, a látványosan ferde rés viszont reklamációs ok.

Hová kerül a polcon, és kinek éri meg

A Fiat 500 a vitrin legszelídebb szereplője, és éppen ezért szépen kiegészíti a Forma-1 modelleket vagy a sportautókat: a hatvanas évek hétköznapi autója a versenypályák mellett az országút történetét meséli el. Aki a hangulatot gyűjti, retro városi autók sorozatát építheti köré. Ha 1:43-ban már gyűjtesz, ez a darab arra is jó, hogy a kis méretű sorozat mellé egyetlen nagyobb, részletgazdag középpontot adj.

A kompromisszumot sem érdemes elhallgatni: az öntött fém test hézagai szélesebbek, mint egy zárt gyantamodellé, és a nyitható részek körül hamarabb megül a por. Üvegezett vitrinben tartsd, kerüld a közvetlen napfényt, mert a sárga lakk hosszú távon veszíthet a ragyogásából, és puha ecsettel tisztítsd.

A magyar gyűjtők többsége vásárlás előtt alaposan összehasonlít, és jól teszi. Ha súlyos, mégis kidolgozott, 1:18-as retro kisautót keresel, rendelés előtt vesd össze a fényezést és az illesztéseket más 500-as modellekkel; a vitrinben aztán a súly és a mély sárga fényezés dönt.

Ugyanabból a kollekcióból

Akció: -5% Újdonság Előrendelés
Fiat 500 Jolly Zöld Norev 1:18 187794 Fém
1:18 Norev

Fiat 500 Jolly Zöld Norev 1:18

Várható: 2026. okt. 21–31.
Most előrendelhető
Kedvezmény lejár: 00d 00h 00m
Ár: eredeti ár 22.090 Ft 20.990 Ft

Megtakarítás: 1.100 Ft

Akció: -5% Újdonság Előrendelés
Fiat 500 Jolly Kék Norev 1:18 187793 Fém
1:18 Norev

Fiat 500 Jolly Kék Norev 1:18

Várható: 2026. okt. 21–31.
Most előrendelhető
Kedvezmény lejár: 00d 00h 00m
Ár: eredeti ár 22.090 Ft 20.990 Ft

Megtakarítás: 1.100 Ft

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
14.390 Ft
14.390 Ft
0