5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18 180748002 Fém
1 / 8
A Minichamps 1:18 méretarányú Ford Capri RS3100 modellje Rolf Stommelen 1974-es Európa Túraautó-bajnokságbeli, 2-es rajtszámú versenyautóját hozza el fém kivitelben. A nyitható ajtók és motorháztető felfedik a Group 2-es homologációs különlegesség erősen versenyre hangolt belsejét. Kötelező darab a hetvenes évek német túraautó-aranykorát gyűjtőknek.
Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 103.490 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 26-28.10.2026
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Ford
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
180748002
100% eredeti
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18-as Ford Capri RS3100 modellje Rolf Stommelen 1974-es Nürburgring-futamát idézi fel, 2-es rajtszámmal és fém karosszérián nyitható ajtókkal, motorháztetővel. A Group 2-es homologációs különlegesség a hetvenes évek európai túraautó-bajnokságának egyik legjellegzetesebb versenygépe.

A Capri RS3100 azért született, mert a korábbi 3.0 literes Capri RS motorja már nem volt elég a Group 2-es mezőnyben a BMW és más riválisok ellen. A Ford Cologne ezért egy 3.4 literes V6-ost homologáltatott, és ezzel a lépéssel a Capri a hetvenes évek egyik legütőképesebb túraautójává vált.

A Ford Capri RS3100 1:18 Minichamps-kivitelezése

Nyitható karosszéria és versenyfelfüggesztés

A fémből készült karosszéria nyitható ajtókkal és motorháztetővel érkezik, feltárva a leegyszerűsített, de karakteres motorteret és a versenyre szabott belső teret. A Group 2-es szabályzat idejében a karosszériát kiszélesített küszöbökkel és sárvédőkkel látták el, hogy a szélesebb versenygumik beférjenek, és ez a modell pontosan követi ezeket az arányokat. A panelrések a nyitható elemek mellett is egyenletesek maradnak, ami a Minichamps középkategóriás versenyautó-sorozatának jellemző erőssége. A gumik szélessége és a felnik mély behúzása hűen adja vissza az eredeti versenykonfigurációt.

Rajtszám és livery hitelessége

A 2-es rajtszám és a Ford csapatszínek tamponyomtatással kerültek a karosszériára, éles szegélyekkel, amelyek nem kopnak le egyszerű kézbevétel során. Rolf Stommelen neve és a korabeli szponzori feliratok pontosan illeszkednek a Capri RS3100 1974-es Nürburgring-konfigurációjához. A fehér és fekete színek kontrasztja jól érvényesül a direkt fény alatt, a karosszéria vonalai pedig nem törnek meg a matricák mentén. Ez a fajta pontosság az, ami megkülönbözteti a komolyabb versenyautó-replikákat az egyszerűbb, sablonos kivitelektől.

A Ford Capri RS3100 és az Európa Túraautó-bajnokság

Homologációs háttér és a Group 2 verseny

A Group 2-es túraautó-szabályzat a hetvenes évek elején arra kényszerítette a gyártókat, hogy minimális darabszámban gyártsák le versenyre szánt különlegességeiket. A Ford Cologne ezt a Capri RS3100-zal oldotta meg, amely a korábbi RS2600-nál nagyobb hengerűrtartalmú V6-ost kapott, hogy versenyben maradjon az erős riválisokkal szemben. A homologációs darabszám teljesítése után a versenyváltozat jelentősen eltért az utcai alapmodelltől, szélesebb karosszériával és erősen megemelt teljesítménnyel.

Nürburgring és a hetvenes évek túraautó-csatái

A Nürburgring a korszak egyik legfontosabb helyszíne volt a német túraautó-versenyzésben, ahol a hosszú, technikás pálya próbára tette mind a gépet, mind a versenyzőt. Rolf Stommelen rendszeres szereplője volt ezeknek a futamoknak, és a Capri RS3100-zal versenyzett abban az időszakban, amikor a túraautó-kategória a legnagyobb nézettségnek örvendett Németországban. Ez a korszak adja a modell igazi vonzerejét: nem egy elvont versenytörténet, hanem egy konkrét pálya és egy konkrét csapat öröksége.

A hetvenes évek túraautó-öröksége a polcon

Egy Capri RS3100 kiválóan kiegészíti a hetvenes évekbeli túraautó-gyűjteményt, különösen, ha a vitrinben már szerepel más korabeli Group 2-es rivális is. Az 1:18-as méretarány elég részletgazdag ahhoz, hogy a kiszélesített karosszéria és a versenyfelfüggesztés is jól látható maradjon, miközben a modell mérete még kényelmesen elfér egy szabványos vitrinpolcon. A nyitható motorháztetőt érdemes kiemelt pozícióba helyezni, hogy a motortér részletei is láthatók legyenek egy fényforrás közelében.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
103.490 Ft
103.490 Ft
0