5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 92.890 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 23-27.10.2026
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Ford
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
180748005
100% eredeti
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18-as Ford Capri RS3100 fém modellje az 1974-es Zandvoorti Európai Túraautó-bajnokság futamán versenyző, Rolf Stommelen és Jochen Mass által vezetett #5-ös Ford Köln autót idézi fel. A nyitható motorháztető és ajtók, valamint a hiteles versenylivré a Group 2-es korszak egyik jól ismert Capriját hozzák közel a gyűjtőkhöz.

A Capri RS3100 nem közúti luxusautóként, hanem tiszta versenyszerszámként született: a Ford azért gyártott le belőle korlátozott darabszámot, hogy a Group 2-es túraautó-szabályozás szerint versenyezhessen vele Európa pályáin. Az 1974-es Zandvoorti forduló a Ford Köln csapat erejét demonstrálta, Stommelen és Mass párosával a volán mögött.

A Ford Capri RS3100 és az 1974-es Európai Túraautó-bajnokság

Homologációs alapok és a 3,1 literes Essex motor

A Capri RS3100 a korábbi Capri RS2600 utódjaként született, amikor a Ford a Group 2-es szabályrendszer új kapacitáshatáraihoz igazította a kínálatát. A 3,1 literes Essex V6-os motor nagyobb lökettérfogatot adott a versenyváltozatnak, amely így komoly erőfölényt szerzett a kortárs rivális modellekkel szemben. A homologációhoz szükséges közúti sorozatot korlátozott darabszámban gyártották le, ezért az RS3100 már megjelenésekor is ritkaságnak számított, nem csak versenyautóként, hanem utcai modellként is. A széles kerékjárati ívek és a hátsó szárny ugyanazt a célt szolgálták, mint a Sierra későbbi generációin: leszorítóerőt és stabilitást adtak a nagy sebességű körökön.

Stommelen, Mass és a Zandvoort futam

Rolf Stommelen és Jochen Mass a hetvenes évek elejének elismert versenyzői voltak, akik a Ford Köln csapat színeiben álltak rajthoz az Európai Túraautó-bajnokság futamain. A zandvoorti homokdűnék közötti pálya a szezon egyik technikásabb helyszíne volt, ahol a Capri agilitása és a motor ereje egyaránt számított. A #5-ös rajtszám alatt versenyző autó a Ford Köln csapat tipikus, fehér alapon kék-piros csíkos versenyfestését viselte, amely a korszak egyik legfelismerhetőbb túraautó-livréje lett. A Ford Köln akkoriban a márka legerősebb európai versenyistállója volt, és a Capri programja közvetlenül táplálta a későbbi Sierra-korszak versenyfilozófiáját is.

Minichamps kivitelezés versenylivrén

Nyitható karosszéria és a motortér részletei

A Minichamps ezen a modellen is nyitható ajtókkal és motorháztetővel dolgozik, így a versenyre felkészített motortér részletei is láthatóvá válnak, beleértve a feltöltött blokk és a versenycsövek elrendezését. A fém karosszéria súlya a kézbe emelve azonnal érezhető, ami a cink-ötvözet öntés sajátja, és amely stabilitást ad a hosszú távú vitrinpolcon tartáshoz. A belső térben a versenyüléshez illő kárpitozás és a biztonsági háló utalásai is megjelennek, bár ezek a részletek ezen az árkategórián szükségszerűen egyszerűsítettek a valódi versenyautóhoz képest. A motorháztető belső oldalán még a merevítő elemek mintázata is kirajzolódik, amely tovább erősíti a versenyautó hangulatát.

Matricázás és a Ford Köln versenyfesték

A versenylivré nyomtatott matricákkal készül, amelyek laposan simulnak a karosszériára, elkerülve a vizes transzferekre jellemző szélek felkunkorodását. A fehér alapfesték és a kék-piros csíkozás pontos regisztrációja különösen fontos egy ilyen történelmi versenyautónál, mivel a gyűjtők elsőként ezt vetik össze korabeli fotókkal. A Ford és a sponzorok logói apró betűtípussal is olvashatók, ami a nyomtatási technológia felbontását jelzi. A felnik mélyített küllői és a féknyergek is önálló festést kapnak, nem csak egységes színezést. Ez a részletgazdagság azt a célt szolgálja, hogy a modell ne csak színében, hanem karakterében is hűen idézze fel az 1974-es Zandvoort rajtrácsát.

Helye egy hetvenes évekbeli túraautó-gyűjteményben

A Capri RS3100 kiváló választás azoknak, akik a hetvenes évek Európai Túraautó-bajnokságának történetét gyűjtik, vagy kifejezetten a Ford Köln versenyistálló örökségét szeretnék bemutatni egy polcon. 1:18-as méretarányban a modell körülbelül 24 centiméter hosszú, ami jól illeszkedik más korabeli túraautó-modellek mellé. A nyitható elemek és a részletes motortér közelebbi vizsgálatra invitálnak, miközben a livré hitelessége a távolabbi, polcra helyezett nézetet is megerősíti. Aki a Sierra RS Cosworth-öt már birtokolja, ebben a Capriban a márka versenytörténetének korábbi fejezetét találja meg, és a két modell együtt közel két évtizedes Ford túraautó-örökséget fed le egyetlen vitrinben.

92.890 Ft
92.890 Ft
0