5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Porsche 911 996 Turbo Sárga KK-Scale 1:18

Porsche 911 996 Turbo Sárga KK-Scale 1:18
Jelenlegi ár: 28.990 Ft
Már csak 3 db
Várható kézbesítés: 2026. okt. 29. – nov. 2.
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Porsche
Modellgyártó
KK-Scale
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
KKDC181473
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Porsche 911 996 Turbo Sárga KK-Scale 1:18 bemutatása

TL;DR: A KK-Scale 1:18 méretarányú Porsche 911 996 Turbo modellje a 2000 körüli, első vízhűtéses Turbo-generációt idézi sárga fényezéssel és szélesített karosszériával. A zárt, egyrészes váz éles panelvonalakat kínál. A GT1-eredetű Mezger-motor miatt a modellcsalád egyik legkeresettebb fejezetét képviseli, amelyet sok gyűjtő a 996-os generáció csúcsaként tart számon.

A 996-os generáció 2000 körül kapott Turbo-változatot, amely a sorozat alapmodelljeitől eltérően nem a hagyományos vízhűtéses motorcsaládot, hanem a versenypálya eredetű, Mezger néven ismert hajtóművet örökölte. Ez a döntés a Turbo-változatot technikailag különválasztotta a többi 996-ostól, és a mai napig megbízhatóbb, keresettebb darabbá teszi. A KK-Scale modellje ezt a technikai rangot a szélesített karosszériaformával is hangsúlyozza.

A KK-Scale Porsche 911 996 Turbo kidolgozása

Zárt karosszéria és a szélesített forma

A 996 Turbo váza fémnyomással készült, egyetlen zárt egységként, mozgó elemek nélkül. Ez a megoldás a Turbo-változat szélesített sárvédőin és a fix hátsó szárnyon különösen jól érvényesül: a karosszéria elemei közötti rés egyenletes, vékony marad végig, mivel nincs csuklószerkezet, amit kompenzálni kellene. A sárga fényezés mélysége közvetlen fény alatt is megmarad, a karosszéria oldalán futó levegőbeömlő-nyílások éles kontúrral jelennek meg, hűen követve az eredeti autó aerodinamikai formavilágát. A krómozott kipufogóvégek és a féknyereg-betekintés a kerékagyak mögött nagyító alatt is pontos kidolgozást mutat.

Méretarány és a sportautó-jelenlét

1:18-as méretarányban a 996 Turbo körülbelül 21-22 centiméter hosszú, ami a kompakt, mégis izmos sportautó-karosszéria arányait hűen adja vissza. A fémnyomásos váz súlya azonnal érezhető kézbe véve, ez a tömörség jól illik egy olyan modellhez, amely az eredeti autó komoly teljesítményét hivatott közvetíteni. Egy vitrinpolcon a sárga fényezés erőteljesen kiemelkedik a sötétebb tónusú német sportautók közül, különösen irányított fény alatt, amikor a karosszéria enyhe hullámvonalai is láthatóvá válnak. A felnik küllőinek mintázata és a gumiabroncs-profil a korszak jellegzetes, szélesebb hátsó nyomtávját hűen követi, ami a Turbo-változat erőteljesebb megjelenését is tükrözi.

A 996 Turbo helye a 911-es modellcsalád történetében

A Mezger-motor versenypálya eredete

A 996 Turbo motorja közvetlenül a Porsche 911 GT1 versenyautójának hajtásláncából származott, Hans Mezger tervezőmérnök munkája nyomán. Ez a motorcsalád légzsákos hűtés helyett vízhűtést kapott, de alapvető szerkezetében megőrizte a versenypálya által megkövetelt szilárdságot és megbízhatóságot. Ez a háttér a mai napig megkülönbözteti a Turbo-változatokat a 996-os generáció alapmodelljeitől, amelyek egy másik, kevésbé megbízhatónak tartott motorcsaládot kaptak. A Mezger-motorcsalád megbízhatósága miatt a 996 Turbo a mai használt autó piacon is kifejezetten keresett maradt, ami a gyűjtői modell értékét is közvetve emeli.

Négykerékhajtás és a Turbo-öröklés folytonossága

A 996 Turbo a korábbi 911 Turbo-generációk hagyományát folytatta a négykerékhajtással, amely a nagy teljesítményt biztonságosabban juttatta az útra minden időjárási körülmény között. Ez a technikai folytonosság köti össze a 996-os Turbót a 930-as és 964-es elődökkel, miközben a vízhűtéses motor és a modernebb karosszéria egy új fejezetet is nyitott a modellcsalád történetében. A szélesített karosszéria és a fix hátsó szárny nemcsak esztétikai, hanem aerodinamikai célokat is szolgált, biztosítva a nagy sebességnél szükséges tapadást. A 996 Turbo így egyszerre képviseli a Porsche versenyörökségét és a mindennapi használatra is alkalmas, négykerékhajtású sportautó gyakorlatiasságát. A kortárs riválisokkal szemben a 996 Turbo a motor eredete miatt különösen erős technikai érvekkel rendelkezett.

Helye egy Porsche-gyűjteményben

A 996 Turbo jól illeszkedik egy olyan polcra, ahol a 911-es modellcsalád különböző generációi sorakoznak, a légzsákos elődöktől a modernebb vízhűtéses utódokig. Mivel a karosszéria zárt kivitelű, a hangsúly a szélesített formavilágon és a fényezés minőségén van. Középkategóriás árazása miatt jó belépő pont azok számára, akik a Porsche versenypálya-eredetű motortechnikáját szeretnék egy mindennapi sportautó formájában bemutatni egy tematikus polcon. A fém kivitel hosszú távon stabil marad, a sárga fényezés pedig megfelelő, pormentes tárolás mellett évek múltán sem veszít mélységéből. Ez a tartósság különösen fontos egy olyan modellnél, amely a Mezger-motor technikai rangját hivatott képviselni a vitrinben.

28.990 Ft
28.990 Ft
0