5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Renault 16 Sárga Maxichamps 1:43

Újdonság
Renault 16 Sárga Maxichamps 1:43 940113101 Diecast
1 / 5
A Maxichamps 1:43-as sárga Renault 16 diecast modellautó az 1965-ös francia ferdehátút hozza a vitrinbe, egybeöntött, nem nyitható karosszériával. A fém test súlyos, a lakk mély és egyenletes, a sziluett pedig első pillantásra felismerhető. Józan, mégis jellegzetes darab a hatvanas évek francia autóit gyűjtőknek, kis helyen is jól mutat, és a diecast szegmens elérhető árfekvésében marad.
Renault 16 Sárga Maxichamps 1:43
Jelenlegi ár: 21.690 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Renault
Modellgyártó
Maxichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Diecast
Modellállapot
New Model
Cikkszám
940113101
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Renault 16 Sárga Maxichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Maxichamps Renault 16 1:43 egy 1965-ös francia ferdehátút idéző, sárga diecast modellautó, nem nyitható, egybeöntött karosszériával. A fém öntvény súlyával és mély fényezésével a hatvanas évek vitrinjének markáns darabja: a Renault frontkerékhajtású családi autójának emlékét őrzi, nagyjából tízcentis hosszon, jól felismerhető sziluettel.

A Renault 16 nem azért kerül a polcra, mert hangos, hanem mert más volt, mint a korabeli sedanok. A Maxichamps sárga példánya ezt a józan, mégis újító hangulatot hozza el 1:43-ban. Aki a hatvanas évek európai kompaktjait gyűjti, itt olyan modellt kap, amely első ránézésre is a francia iskola terméke.

Maxichamps Renault 16 1:43 sárga diecast öntvényként

Fém súly és mély sárga fény

A diecast nyomásos fémöntést jelent, és a cinkötvözet súlya már az első pillanatban érezhető, amikor a modellt kivesszük a tartóból. Ez a tömeg több puszta benyomásnál: a fém évtizedek alatt is megtartja a geometriáját, a lakk pedig kemény alapon ül, ezért a sárga egyenletesen és mély fénnyel jelenik meg egy vitrinlámpa alatt. A sárga különösen leleplező szín. A foltos vagy hullámos felület azonnal látszik rajta, így érdemes ferde fényben, közelről is megnézni a tető és a motorháztető sima lapjait. Ebben a szegmensben a fényezés egyenletessége az első mérce, amelyet a gyűjtő maga is ellenőrizhet.

Nem nyíló test, következetes vonalak

Az adatlap szerint a karosszéria nem nyitható, és a Renault 16 sziluettjének ez kifejezetten kedvez. A lejtős hátsó rész, a nagy üvegfelületek és a tiszta oldalvonal egyetlen folyamatos felületen olvasható, nincs köztük zsanér vagy rés, amely megtörné. Ha körmünkkel végigmegyünk az ajtóvonalon, egyetlen, egyenletes horony követi az útját. A figyelem így a külsőre kerül: az arányokra, a felnikre, az üvegezés illesztésére és a lakk mélységére. Aki mozgatható belső részeket keres, másik modellben találja meg, aki viszont a sziluettet és a felületet értékeli, az itt pontos, letisztult munkát kap.

Az 1965-ös ferdehátú, amely új formát tett hétköznapivá

Az egyik első nagy családi ferdehátú

A Renault 16 1965-ben mutatkozott be, és Európában az egyik első olyan nagy családi autó volt, amely ferde hátú, nagy hátsó nyílással kínálta a csomagteret. Frontkerékhajtású volt, belső terét rugalmasan lehetett használni, és 1966-ban elnyerte az Európai Év Autója címet. Ezek ellenőrizhető tények, és jól mutatják, miért érdemes modellen is megőrizni a típust. Nem versenyzőként vagy szupersportként lett fontos, hanem azzal, hogy egy új karosszériaformát tett mindennapossá. Az ilyen jelentőséget a gyűjtők általában később értékelik igazán, amikor a sorozat többi darabja is a polcra kerül.

Francia hatvanas évek a vitrinben

Sokak számára a francia ferdehátú a nyugati autózás világát jelképezte, ezért a Renault 16 a vitrinben érdekes ellenpontot ad a keleti blokk hazai emlékeihez. A korabeli francia kompaktok mellé téve jól látszik, hogyan gondolkodott másként a gyártó a családi autóról. A diecast anyag a téma józanságához illik: egy hétköznapi autót nem kell drága, kis szériás gyantába csomagolni, a fém öntvény pedig kényelmesen kezelhető akkor is, ha a modellt időnként átrendezzük a polcon. Ez a praktikus báj a típus egyik erőssége, és a modell ugyanezt képviseli.

Hová illik a polcon, és mire érdemes figyelni

Az 1:43-as méretben a Renault 16 nagyjából tíz centiméter hosszú, így egy hagyományos vitrinpolcra több darab is elfér. Ez a skála a gyűjtés szélességének méretaránya: kevés hellyel sok korszakot lehet lefedni, a részletességet viszont a kisebb méret korlátozza, ezért a hangsúly a sziluetten és a lakkon van. Ítéljük meg a modellt az álláskép, az üvegezés tisztasága, a felnik és a díszítések élessége alapján, és tartsuk távol a közvetlen napfénytől, mert a sárga árnyalat a fényhatásokra érzékeny. A diecast szegmens kedvező árfekvésű, ezért a hatvanas évek francia klasszikusait építő gyűjtők számára kézenfekvő első lépés. A fenti szempontok alapján a megrendelés átgondolt döntés lehet.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:43 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
21.690 Ft
21.690 Ft
0