5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Renault 18 Turbo Világoskék Metál MCG 1:18

Újdonság
Renault 18 Turbo Világoskék Metál MCG 1:18 MCG18597 Fém
1 / 6
Az MCG 1:18-as, fém Renault 18 Turbo modellautója az 1980-as turbós szedánt mutatja világoskék metálfényezéssel és egybeöntött, zárt karosszériával. A metálpigment mélysége, az egyenletes hézagvonalak és a pontos felnik adják a karakterét. A nyolcvanas évek sportos családi szedánjait gyűjtőknek szól, akik vásárlás előtt a kivitelezést és az arányokat nézik.
Renault 18 Turbo Világoskék Metál MCG 1:18
Jelenlegi ár: 24.790 Ft
Raktáron
Várható kézbesítés: 2026. nov. 10–12.
Szállítás 2.990 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Renault
Modellgyártó
MCG
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
MCG18597
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Renault 18 Turbo Világoskék Metál MCG 1:18 bemutatása

TL;DR: Az MCG Renault 18 Turbo 1:18 fém modellautó az 1980-as turbós szedánról, világoskék metálfényezéssel. A karosszéria zárt, egyetlen öntvény, így a metálpigment mélysége, a hézagok és a felnik adják a modell karakterét. A Renault turbókorszakának hétköznapi arca, olyan gyűjtőknek, akik a nyolcvanas évek sportos szedánjait keresik.

A Renault 18 Turbo azért érdekes, mert a turbófeltöltést nem csak egy különleges sportautó, hanem egy négyajtós családi szedán is hordozta. Az MCG ezt az 1:18-as méretarányú fém modellel mutatja be, világoskék metálfényezéssel, amely a nyolcvanas évek elejének hangulatát idézi. Gyűjtői szemmel ez a csendes meglepetés a polcon. A zárt test miatt minden a külsőn dől el.

MCG Renault 18 Turbo 1:18 és a turbó a szedánban

A Renault 18 és a turbós változat

A Renault 18 1978-ban debütált, a turbós változat 1980-ban követte. Elsőkerékhajtású, négyajtós szedán volt, amely a családi autók világában a turbófeltöltést tette ismertebbé. A Renault akkoriban a Forma-1-ben is turbómotorral versenyzett, így a márka a nyolcvanas évek elején a turbótechnológia egyik zászlóvivője volt, és az utcai szedánon ez a kapcsolat is megjelent. Hazai gyűjtőknek, akik a Forma-1 hagyományát szeretik, érdekes olvasat ez: a pályán kipróbált technika egy hétköznapi szedánba is eljutott. A modell ezt a kettősséget hordozza: családi forma, sportos szándék.

Fém öntvény és metálfény zárt héjon

A modell fém öntvény, és a súlya már a kézbe vételkor jelzi ezt. A világoskék metálfényezés próbája a fény: a pigment szemcséi lámpafény alatt apró csillanásokkal jelennek meg, közelről mégis egyenletes, nem foltos felületet kell adniuk. A kemény fém alapon a lakk mélyebbnek hat, a szedán sík oldalfelületein pedig jól látszik minden fényváltozás. A karosszéria zárt, egybeöntött héj, a motorháztető, az ajtók és a csomagtér nem nyílnak. Ennek előnye a feszes, egyetlen vonalként futó hézagrendszer, mert nincs zsanér, amelynek lazasága tágíthatná a réseket. A figyelem tehát a külsőre irányul, és ott nem is kell csalódni.

A nyolcvanas évek szedánjának ellenőrzőpontjai

Felnik, tartás és típusjelzések

A turbós szedánnál az első pillantás a kerekekre és a tartásra esik: a felnik illeszkedése a kerékívbe, a karosszéria magassága a tengelyek felett, az, hogy a modell egyenesen áll-e a lapos polcon. Az üvegezésnek simán kell zárnia, a krómozott vagy fekete keretek élei legyenek élesek, a típusjelzések pedig olvashatóan, de nem túlméretezetten üljenek a felületen. 1:18-ban a nyolcvanas évek négyajtós szedánjainak hossza a negyed méter körüli sávban mozog, ezért a polcon jelentős, de nem tolakodó jelenlét. Egy közepes méretű vitrinben három-négy ilyen szedán is elfér egymás mellett.

Mit ad, és mit nem ad ez a modell

Őszinte kép kell: ez egy zárt testű fém modell, mozgatható alkatrészek nélkül, így aki nyitható ajtókat vagy motorteret keres, más termékben jár jobban. Aki viszont a forma, a lakk és a vonalak hitelességét értékeli, azt kapja, amit az öntvény erőssége nyújt: tartós, jól kezelhető, évekig változatlan test. A megvilágítás a metálfényezésnél sokat számít, ezért a vitrin lámpáját érdemes oldalról, nem pontosan szemből beállítani, mert így az árnyalatok és a csillogás is megmutatkoznak. A metálpigment közvetlen napfényben idővel veszíthet az élénkségéből.

A turbós szedán helye a vitrinben

A turbós szedán a nyolcvanas évek sportos családi autóinak sorába illik, és jó párja lehet egy másik, korabeli francia vagy német szedánnak 1:18-ban. A Forma-1-et szerető hazai gyűjtő számára külön olvasat, hogy a Renault ezekben az években a pályán is turbómotorral versenyzett, így a szedán a vitrinben ennek a korszaknak a hétköznapi oldalát képviseli. A zárt testű fém modell hosszú polcidőt bír, de a metálfényezés kedveli a közvetett fényt, a közvetlen napfény pedig idővel kifakítja. Rendelés előtt érdemes végiggondolni, mennyi helyet szán rá az ember: a hosszú, négyajtós forma inkább mély polcot kér. Aki a metálfényt és a tiszta vonalakat keresi, azt kapja, amit a fém öntvény erőssége ad. Nem harsány, de következetes darab.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
24.790 Ft
24.790 Ft
0