
Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Barna & Arany MCG 1:18

Műszaki adatok
- Autómárka
- Rolls-Royce
- Modellgyártó
- MCG
- Méretarány
- 1:18
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- MCG18000
- Évjárat
- 1956
- Korszak
- 1950s
- Karosszériatípus
- Szedán
- Járműkategória
- Vintage Klasszikusok
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Utcai Modellek
- EAN / GTIN
- 4052176862490
A Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Barna & Arany MCG 1:18 bemutatása
TL;DR: Az MCG 1:18-as Rolls-Royce Silver Wraith modellje a Hooper karosszériagyártó „Empress Line” stílusú, barna-arany fényezésű változatát idézi 1956-ból. A zárt, fém karosszéria folytonos panelvonalakkal és mély fényezéssel követi a korabeli brit luxuskarosszéria vonalvezetését, egy letűnt kor kézműves hagyományát megőrizve.
A második világháború utáni Nagy-Britanniában a luxusautók vásárlói még mindig külön rendelték meg a karosszériát az alvázhoz, és a Rolls-Royce Silver Wraith éppen ezt a hagyományt szolgálta ki: a gyár csak az alvázat és a gépészetet adta, a végső formát olyan karosszériaépítők alakították, mint a Hooper, amely már a század eleje óta a brit királyi udvar beszállítója volt.
A Silver Wraith és a Hooper „Empress Line” karosszéria
A Silver Wraith és az egyedi karosszéria hagyománya
A Rolls-Royce Silver Wraith 1946 és 1959 között készült, és a márka egyik utolsó olyan modellje volt, amelyet szinte kizárólag egyedi karosszériával szereltek fel, hiszen a gyár csak az alvázat és a hattengeres motort szállította. A vásárlók ezután választhattak a kor legjobb brit karosszériaépítői közül, és a Hooper & Co. az egyik legrangosabb névnek számított: a cég a 19. század óta épített hintókat és később autókat az uralkodói udvar számára.
Az „Empress Line” tervezés
Az 1950-es évek elején a Hooper bevezette az úgynevezett „Empress Line” tervezést, amely a korábbi, szögletesebb formák helyett lágyan ívelő tetővonalat és alacsonyabb derékvonalat alkalmazott, jelezve, hogy a luxuskarosszéria is követheti a korszak áramvonalasabb divatját. Ez a stílus különösen jól mutatott a Silver Wraith hosszú tengelytávján. Az MCG modellje ezt a barna-arany fényezésű Empress-változatot örökíti meg 1956-ból, amikor a stílus már a Hooper katalógusának egyik legkeresettebb tervezése volt.
Az MCG zárt karosszériás kivitelezése 1:18-ban
Zárt szerkezet egy hosszú karosszérián
Az MCG ezt a Rolls-Royce Silver Wraithot zárt, egydarabos fém karosszériával készíti, tehát az ajtók és a motorháztető nem nyílik. Egy ilyen elegáns, hosszú karosszériájú luxusautónál ez a megoldás inkább előny, mint hátrány: a zárt szerkezet miatt a panelrések a teljes hosszban egyenletesek maradnak, az ajtók és a sárvédők találkozásánál nincsenek hézagpontatlanságok, amelyek egy nyitható mechanizmusnál könnyen előfordulhatnának egy ilyen hosszú karosszérián.
A barna-arany kétszínű fényezés
A fémötvözet kellő súlyt ad kézbe véve, és a hosszú motorháztető, valamint az álló hűtőrács jellegzetes Rolls-Royce-arányait is hitelesen adja vissza. A barna-arany kétszínű fényezés különösen próbára teszi a gyártót, hiszen a két szín találkozásánál a vonalnak élesnek és egyenesnek kell maradnia, torzulás nélkül kell követnie a karosszéria íveit. Az MCG ezen a téren a hozzáférhető, mégis részletgazdag árkategóriát képviseli a klasszikus autók piacán.
A brit karosszériaépítés hagyománya a gyűjtésben
A második világháború utáni évtizedekben a brit luxusautó-piac lassan átalakult: a Rolls-Royce és a Bentley egyre inkább gyári karosszériát kínált, és az olyan egyedi karosszériaépítők, mint a Hooper, a Park Ward vagy a James Young, fokozatosan eltűntek a piacról az 1950-es és 1960-as évek fordulóján. Ez teszi különösen értékessé azokat a modelleket, amelyek egy-egy ilyen egyedi karosszériát örökítenek meg, hiszen az eredeti autók ma már ritka és drága gyűjteménydarabok. Egy 1:18-as modell ezzel szemben elérhető áron adja vissza a korszak kézműves hagyományát: a hosszú motorháztetőt, az ívelt tetővonalat és a kétszínű fényezést. A magyar gyűjtők körében a klasszikus luxusautók iránti érdeklődés jellemzően a formatervezés és a korszak iránti tisztelet felől érkezik, ami különösen jól illik egy ilyen darabhoz.
Hely a vitrinben egy klasszikus luxusautó-gyűjteményben
Egy 1:18-as Silver Wraith körülbelül 27-28 centiméteres hosszával a nagyobb luxusautó-modellek közé tartozik, így érdemes neki kicsit több helyet szánni a polcon, mint egy átlagos szedánnak. Érdemes a barna-arany változatot a fekete-sötétkék Empress-kivitellel együtt kiállítani, hiszen a két fényezés jól mutatja, mennyire eltérő hangulatot adhatott ugyanaz a karosszériaforma a vásárló ízlése szerint. Az MCG ára ennél a szegmensnél kifejezetten hozzáférhető, tekintve, hogy egy ilyen részletgazdag, kétszínű fényezésű klasszikus modell más gyártóknál jelentősen drágább kategóriába tartozna. Aki a brit luxusautó-történet iránt érdeklődik, ennél a darabnál jó belépőt talál egy hosszabb távú, korszak szerint épülő gyűjteményhez.











