10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Toyota Celica 2000 GT RA21 #18 J-L. Therier RAC Rally 1977 IXO 1:18

Toyota Celica 2000 GT RA21 #18 J-L. Therier RAC Rally 1977 IXO 1:18
Jelenlegi ár: 24.990 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Toyota modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Toyota
Modellgyártó
IXO
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
18RMC189C
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Toyota Celica 2000 GT RA21 #18 J-L. Therier RAC Rally 1977 IXO 1:18 bemutatása

TL;DR: Az IXO 1:18-as diecast modellje a Toyota Celica 2000 GT RA21-et mutatja Jean-Luc Therier 1977-es RAC Rally #18-as autójaként. Nyomott fém karosszéria, hosszú motorháztető, versenyfestés. A Toyota hetvenes évekbeli európai rali-jelenlétének egyik dokumentált versenye kerül vitrinbe.

Jean-Luc Therier a hetvenes évek francia rallysportjának egyik legismertebb alakja volt, és a Toyota Team Europe elődjéhez köthető programjaiban is fontos szerepet töltött be, jóval azelőtt, hogy a márka a nyolcvanas-kilencvenes években világbajnoki szintre emelte a rali-programját.

A Celica 2000 GT és a korai Toyota rali-korszak

A RA21-es alvászú Celica még messze volt a későbbi, turbós, összkerékhajtású WRC-generációktól: hátsókerék-hajtás, viszonylag egyszerű, de megbízható technika jellemezte, amely jól illett a hosszú, kitartást igénylő rali-formátumokhoz, mint a brit RAC Rally. A RAC Rally hagyományosan az egyik legnehezebb, erdei szakaszokkal teli futam volt a naptárban, ami különösen próbára tette a versenyzők és az autók állóképességét. Therier ezen a versenyen mutatta meg, hogy a japán gyár már a hetvenes években is komoly versenyszándékkal volt jelen Európában.

Az IXO diecast kivitelezése

Az IXO diecast kivitelben adja vissza a Celica hosszú motorháztetős, hetvenes évekbeli sziluettjét, a versenyfestés matricái és a rali-lámpasor részletei pedig közelről is jól kidolgozottak. A nyomott fém test súlya biztos alapot ad a bemutatáshoz, a #18-as rajtszám pedig egy konkrét versenyhétvégéhez köti a modellt.

Helye egy vitrinben

Ez a Celica jó választás egy hetvenes évekbeli klasszikus rali-sorba, ahol a japán gyárak korai európai jelenlétét képviseli.

0