5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Piros KK-Scale 1:18

Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Piros KK-Scale 1:18
Jelenlegi ár: 28.990 Ft
Már csak 3 db
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Toyota
Modellgyártó
KK-Scale
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
KKDC181562
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 Piros KK-Scale 1:18 bemutatása

TL;DR: A KK-Scale 1:18 méretarányú Toyota Hilux N50 Xtra Cab 4x4 modellje az 1985-ös terepjáró pickupot idézi piros fényezéssel és magasított terepfutóművel. A zárt, egyrészes váz éles panelvonalakat kínál. A Hilux tartósságáról ismert nyolcvanas évekbeli generációját bemutató, gyakorlatias darab gyűjtőknek, akik a terepjáró pickupok fejlődését kronologikusan szeretnék bemutatni.

A nyolcvanas évek közepén a Toyota Hilux már világszerte megalapozta a tartósságáról szóló hírnevét, különösen a nehéz terepviszonyok között végzett munkák révén. Az N50-es generáció Xtra Cab változata extra ülőhelyet kínált a vezetőfülke mögött, miközben a 4x4 hajtáslánc megtartotta a modell egyszerű, megbízható szerkezetét. A KK-Scale modellje ezt a gyakorlatias, munkára tervezett karaktert örökíti meg.

A KK-Scale Toyota Hilux N50 Xtra Cab kidolgozása

Zárt karosszéria és a terepfelépítmény részletei

A Hilux váza fémnyomással készült, egyetlen zárt egységként, mozgó elemek nélkül. Ez a kialakítás a platós felépítmény egyszerű, funkcionális felületein jól érvényesül: a vezetőfülke és a rakfelület közötti illesztés egyenletes, vékony rést tart, mivel nincs csuklószerkezet, amit kompenzálni kellene. A piros fényezés mélysége közvetlen fény alatt is megmarad, a magasított terepfutómű és a szélesebb sárvédők éles kontúrral jelennek meg, hűen követve az eredeti 4x4-es kivitel arányait. A terepmintás gumiabroncsok és a tömör acélfelnik kidolgozása nagyító alatt is pontos, ami egy munkára tervezett jármű modelljénél kifejezetten fontos részlet.

Méretarány és a pickup jelenléte a polcon

1:18-as méretarányban a Hilux Xtra Cab körülbelül 25-26 centiméter hosszú, ami a nyolcvanas évek közepi, kompakt terepjáró pickup karosszéria arányait hűen adja vissza. A fémnyomásos váz súlya azonnal érezhető kézbe véve, ez a tömörség jól illik egy olyan modellhez, amely az eredeti jármű robusztus, munkára tervezett jellegét hivatott közvetíteni. Egy vitrinpolcon a piros fényezés és a magasított futómű jól elkülönül a hagyományos személyautók letisztultabb formavilágától, különösen más terepjárók vagy pickupok társaságában. A platón kialakított raktér mintázata és a hátsó lámpák kidolgozása a korszak egyszerű, funkcionális formatervezését is hűen tükrözi.

A Hilux N50 helye a terepjáró pickupok történetében

Az Xtra Cab gyakorlati újítása

Az Xtra Cab kialakítás a nyolcvanas évek közepén jelent meg a Hilux kínálatában, extra tárolóhelyet vagy alkalmi üléshelyet biztosítva a vezetőfülke mögött, anélkül, hogy a teljes négyajtós szedánkabin méretét és súlyát kellett volna vállalni. Ez a megoldás a munkára tervezett pickupok piacán gyors népszerűségre tett szert, mivel a gyakorlati rugalmasságot a kompakt méretekkel ötvözte. A 4x4-es hajtáslánc pedig a nehéz terepviszonyok között is megbízható teljesítményt biztosított. A kettős funkció, vagyis a munkagép és a mindennapi használatra is alkalmas jármű egyesítése, a nyolcvanas évek pickup-piacának egyik meghatározó irányzatává vált, és a Hilux ebben az átalakulásban élen járt.

A tartósság hírneve és a modellcsalád folytonossága

A Hilux az N50-es generáció idején kezdte el igazán megalapozni a tartósságáról szóló hírnevét, amely a nehéz munkakörülmények közötti megbízhatóságán alapult. Ez a hírnév nem egyetlen modellévhez köthető, hanem a generációk során fokozatosan épült fel, és a modellcsalád mind a mai napig erre az alapra támaszkodik. Az 1985-ös Xtra Cab 4x4 ennek a folyamatos fejlődésnek egy jól dokumentált, korai fejezetét képviseli. Ez a megbízhatóság később számos más gyártót is arra ösztönzött, hogy hasonló, egyszerű szerkezetű, könnyen javítható terepjáró pickupokat fejlesszenek, de a Hilux korai előnye ezen a téren sokáig megmaradt. A KK-Scale modellje éppen ezt a gyakorlatias, kevésbé látványos, mégis alapvető fontosságú fejezetet teszi elérhetővé a gyűjtők számára kicsinyített formában.

Helye egy terepjáró és haszonjármű gyűjteményben

A Hilux N50 Xtra Cab jól illeszkedik egy olyan polcra, ahol terepjárók, pickupok vagy más munkára tervezett járművek sorakoznak, kontrasztot adva a fényesebb, luxuskategóriás szedánok és sportautók mellett. Mivel a karosszéria zárt kivitelű, a hangsúly a terepfelépítmény részletein és a fényezés minőségén van. Belépő szintű árazása miatt jó kiindulópont azok számára, akik a terepjáró pickupok fejlődését szeretnék kronologikus sorrendben bemutatni egy tematikus polcon. A fém kivitel hosszú távon stabil marad, a piros fényezés pedig megfelelő, pormentes tárolás mellett évek múltán sem veszít mélységéből. Ez a tartósság különösen illik egy olyan modellhez, amely az eredeti jármű munkára tervezett jellegét hivatott képviselni a vitrinben.

28.990 Ft
28.990 Ft
0