10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

Elfogyott
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18 08961B Fém
1 / 12
A Kyosho 1:18 méretarányú Toyota Celica GT-Four ST165 modellje Carlos Sainz és Luis Moya 1991-es Rally Monte Carlo-győzelmének fényezésében készült, fém karosszériával és korhű versenyfelirattal. A modell pontos panelrésekkel és éles szponzoremblémákkal idézi Sainz frissen megszerzett világbajnoki státuszának egyik legerősebb aszfaltgyőzelmét egy gyűjtői vitrinben.
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 91.390 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Toyota modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Toyota
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
08961B
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18 méretarányú Toyota Celica GT-Four ST165 modellje Carlos Sainz és Luis Moya 1991-es Rally Monte Carlo-győzelmének fényezésében készült, fém karosszériával és nyitható elemekkel. Sainz frissen megszerzett 1990-es világbajnoki címe után futott ezzel az autóval, ami a Toyota gyári csapatának egyik legerősebb aszfaltgyőzelmét idézi.

A Rally Monte Carlo hó és tiszta aszfalt közti gyors váltásai minden szezon egyik legtechnikásabb próbája voltak, ahol Sainz és Moya 1991-ben megerősítette frissen szerzett világbajnoki státuszát. A Kyosho modellje ezt a győzelmet hozza vitrinközelbe a Toyota Celica GT-Four fényezésében.

A Toyota Celica GT-Four ST165 Kyosho modellje Monte-Carlo-i fényezésben

Aszfaltra hangolt karosszéria

A modell fém karosszériája a ST165 kompakt, négykerék-hajtású formáját követi, alacsonyabb hasmagassággal és keskenyebb, aszfaltra hangolt gumikkal, mint a Safari-fényezésű terepváltozatoknál. A lökhárítók és a hátsó szárny formája a korai, World Rally Car előtti csoport A-korszak aerodinamikai megoldásait idézi. A panelrések egyenletesek, a motorháztető és az ajtók zsanérjai szilárdan záródnak, ami zamak öntvénynél a minőség jele.

Rajtszám 2 és a Toyota Team Europe felirat

A rajtszám 2 és a Toyota Team Europe versenyszponzorai a korabeli fotókhoz igazodó helyzetben és méretben szerepelnek, éles szélekkel, egyenletes fényerővel. A belső tér rögzítőhevederekkel és versenyműszerekkel kiegészített kabint mutat, ami a csoport A raliautók valódi felépítését idézi. Ez a fajta pontosság különbözteti meg a középkategóriás Kyosho-kínálatot az elnagyolt fényezésű, olcsóbb alternatíváktól.

Sainz és a Toyota csapat 1991-es aszfaltgyőzelme

Carlos Sainz és Luis Moya 1990-ben szerezték meg Sainz első világbajnoki címét a Toyota Celica GT-Four volánja mögött, és az 1991-es szezon már a cím megvédéséről szólt. A Rally Monte Carlo hagyományosan a szezon nyitó futama volt, ahol a hó, a jég és a tiszta aszfalt gyors váltásai komoly kihívást jelentettek a futóműbeállítás és a gumiválasztás szempontjából. A győzelem megerősítette, hogy a Toyota Team Europe és a Sainz-Moya páros tartósan versenyképes kombinációként lépett be a rali-világbajnokság élvonalába, még a ST185 érkezése előtt.

Méretarány és a versenyfelirat élessége

1:18 vagy 1:43 egy aszfaltfutamnál

Az 1:18-as méretarányban a Toyota Team Europe szponzoremblémái és a rajtszám körüli díszítés élesen kirajzolódik, ami egy 1:43-as változatnál elmosódna. A nagyobb méretarány így fontos egy olyan liverinél, ahol a szponzorlogók elhelyezése és a betűtípus pontossága adja a modell hitelességét egy gyűjtő szemében.

Tárolás és a matricák tartóssága

A zamak öntvény karosszéria idővel nem sárgul, ha a fényezést közvetlen napfénytől és portól óvják; a matricák tampónyomtatással készülnek, ezért nem hámlanak úgy, mint a vékonyabb fóliás megoldások. A nyitható elemek zsanérjait érdemes időnként finoman mozgatni, hogy egy hosszabb, mozdulatlan tárolás után is könnyen és szilárdan nyíljanak.

Helye egy WRC-korszak gyűjteményben

Ez a Celica GT-Four jól illik egy olyan sorba, amely a csoport A-korszak nagy márkáit gyűjti egymás mellé, Lancia, Subaru, Ford, hiszen a Kyosho kínálatában több korabeli rivális is elérhető hasonló kidolgozásban. Az 1:18-as méretarány mellett a modell hossza a kompakt Celica arányait követi, jól elfér egy szokásos vitrinpolcon. Aki Sainz korai karrierjét kedveli, ennél a modellnél a rajtszám és a korhű fényezés miatt választja a Kyoshót az olcsóbb, elnagyoltabb alternatívák helyett.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
0