
Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- Porsche
- Modellgyártó
- Minichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- 437726507
- Évjárat
- 1972
- Korszak
- 1970s
- Karosszériatípus
- Prototípus Modellek
- Járműkategória
- Történelmi Csoport Versenyek
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Versenymodellek
- EAN / GTIN
- 4012138125308
A Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Minichamps 1:43-as Porsche 917/10-e a Penske Racing 1972-es Can-Am bajnoki autóját formázza meg, G. Follmer #7-es rajtszámával. Az egybeöntött karosszéria a turbófeltöltős korszak szélesített, agresszív formáját és a jellegzetes Sunoco-fényezést hordozza, kis méretarányban is hitelesen.
A hetvenes évek elején a Can-Am sorozat a legszabadabb, legkötetlenebb versenykategória volt, ahol a turbófeltöltés a Porsche kezében valódi fegyvertárrá vált. A 917/10 ezzel a technológiával döntötte le a korábbi bajnokok uralmát, és a Minichamps modellje ezt a fordulópontot rögzíti.
A Porsche 917/10 Penske Racing modellje Minichampstól
Donohue sérülése és Follmer esélye
A Porsche 917/10 a Le Mans-i sikereket hozó 917-es turbófeltöltős Can-Am-változata volt, amelyet a Penske Racing hozott el Amerikába a hetvenes évek elején. Mark Donohue, a csapat vezető versenyzője a szezon előtti teszteken súlyos balesetet szenvedett a Road Atlanta pályán, ami komolyan veszélyeztette a Penske bajnoki törekvéseit. George Follmer lépett a helyére, és a #7-es rajtszámú 917/10-zel megnyerte az 1972-es Can-Am bajnokságot.
A Sunoco-fényezés és a turbómotor ereje
A turbófeltöltött, több mint 5 literes lapos-tizenkettes motor ekkoriban minden korábbi Can-Am-motort teljesítményben felülmúlt, és ez a nyers erő tette a 917/10-et a korszak legmeghatározóbb versenyautójává. A Sunoco-kék és sárga fényezés a Penske-csapat egyik legfelismerhetőbb márkajegye lett ebben az időszakban, és ez a színvilág a 917/10-en is ugyanolyan karakteresen jelenik meg, mint a csapat egyéb amerikai versenyautóin.
A turbófeltöltős Can-Am karosszéria kivitelezése
Egybeöntött test és a szélesített formavilág
A modell karosszériája egybeöntött, mozgó elemek nélkül készült, ami egy ilyen agresszív, szélesített Can-Am-formánál a felület egységességét helyezi előtérbe. Az illesztési vonalak egységes vájatként futnak a karosszérián, a hátsó, hatalmas légfogó nyílások és a széles hátsó szárny pedig külön elemként illeszkedik, éles kontúrokkal. A Sunoco-fényezés rétegei tiszta határvonalakkal különülnek el egymástól.
Felnik, ablaküveg és a fém súlya
A #7-es rajtszám és a Penske-felirat élesen, olvashatóan jelenik meg a karosszéria oldalán. A széles, korszakra jellemző kerekek és a mély, agresszív hátsó diffúzor-forma a kis méretarányban is jól követhető. Az ablaküveg torzításmentesen simul a karosszériába, a fém alapanyag súlya pedig jól érzékelhető a kézben, stabil, biztos megjelenést adva a vitrin polcán.
Follmer bajnoki címe és a gyűjtői érték
George Follmer 1972-es Can-Am bajnoki címe azért is különleges, mert egy váratlan helyzetből, egy csapattárs sérülése miatt adódó lehetőségből született, és mégis teljes szezonon át tartó, meggyőző dominanciává nőtte ki magát. Magyar gyűjtők számára, akik a Forma-1 mellett az amerikai versenyzés szabadabb korszakai iránt is érdeklődnek, ez a 917/10 jó belépő lehet a Can-Am-történet felé. Az 1:43-as méretarány kiváló választás egy Porsche-versenytörténetet bemutató sorhoz.















