10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18

Újdonság
BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18 180912011 Fém
1 / 8
A Minichamps 1:18-as diecast modellje Will Hoy 1991-es BTCC-bajnoki szezonjának #11-es, Omega-fényezésű BMW M3 E30-ját idézi meg. Az ajtók és a motorháztető nyitható, feltárva a versenyülést és a soros hathengeres motor makettjét. A fehér alapon futó feliratok tamponnyomással készülnek, éles kontúrral, a diecast fém súlya pedig stabil tartást ad a polcon egy klasszikus túraautó-korszak megidézéséhez.
BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 86.590 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 30.09-02.10.2026
Szállítás 2.990 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
BMW
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
180912011
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18-as BMW M3 E30 modellje Will Hoy 1991-es BTCC-bajnoki szezonjának #11-es, Omega-fényezésű versenyautóját idézi meg. A diecast karosszéria ajtói és motorháztetője nyitható, feltárva a túraautó-kabin részleteit, miközben a fényezés a bajnoki szezon hiteles megjelenését adja vissza.

A brit túraautó-bajnokság a kilencvenes évek elején az egyik legnézettebb sorozat volt Európában, ahol a BMW, a Ford és a Toyota gyári csapatai szoros csatákat vívtak minden hétvégén. Will Hoy 1991-ben a BMW M3 E30-nal szerezte meg a bajnoki címet, ezzel a modell a márka egyik fontos túraautó-korszakát örökíti meg egy 1:18-as diecast darabban.

Will Hoy és az 1991-es BTCC-bajnokság

A szezon és a bajnoki cím

Az 1991-es BTCC-szezon a homologált Group A-szabályozás utolsó éveinek egyike volt, amikor a túraautók még viszonylag közel álltak a szériamodellekhez, mielőtt a Super Touring-korszak új generációs autói átvették volna a helyüket. Will Hoy ezen a mezőnyben, a #11-es rajtszámú BMW M3 E30-nal állt fel a dobogó tetejére a szezon végén, legyőzve a korszak legjobb túraautó-versenyzőit. A bajnoki cím a BMW számára is fontos volt, hiszen megerősítette, hogy az M3 E30 nemcsak utcai sportkocsiként, hanem versenyautóként is a legjobbak közé tartozik.

A BMW M3 E30 túraautó-öröksége

A BMW M3 E30-at eredetileg a Group A homologáció miatt fejlesztették ki, amihez a gyárnak legalább ötezer utcai példányt kellett legyártania. Ez a szabály hozta létre az egyik legkedveltebb utcai sportkocsit is, amely aztán a versenypályákon is bizonyított, a túraautó-bajnokságoktól kezdve egészen a Nürburgring 24 órás versenyéig. A versenyváltozat szélesített sárvédői, a nagyobb hátsó szárny és a leengedett futómű mind olyan elemek, amelyek a modellen is pontosan követik az eredeti arányokat, jól elkülönítve a versenyautót az utcai testvérétől.

A Minichamps BMW M3 E30 kabinja és a hiteles fényezés

Ajtók, motorháztető és a kabin részletei

A modell ajtói és motorháztetője nyitható, ami a túraautó-modelleknél kifejezetten hasznos részlet, hiszen a versenyszabályok szerint kötelező biztonsági cella, a csőkeretes megerősítés és a versenyülés mind láthatóvá válik a nyitott karosszéria alatt. A motorháztető alól előbukkanó soros hathengeres motor makettje a BMW M3 E30 egyik fontos műszaki jellemzőjét emeli ki. Ez a fajta hozzáférés különösen értékes azoknak a gyűjtőknek, akik nemcsak a fényezést, hanem a versenyautó belső felépítését is szeretik közelről tanulmányozni.

A hivatalos Omega-fényezés

Az Omega-szponzorációjú fényezés a szezon egyik jellegzetes megjelenése volt, és a Minichamps ezt tamponnyomott feliratokkal és éles kontúrú matricákkal adja vissza. A diecast test súlya azonnal érezhető, amint kiemeljük a modellt a csomagolásból, ez a tömörség pedig stabil alapot ad a polcon, még akkor is, ha az ajtók gyakran nyitva állnak bemutatás közben. A fehér alapszín és a rajta futó feliratok kontrasztja élesen elkülönül, nem mosódik össze a karosszéria vonalaival, ami a Minichamps tamponnyomásos technikájának köszönhető.

Méretarány és a túraautó-korszak vizuális ereje

Az 1:18-as méretarány a túraautóknál azért különösen szerencsés választás, mert ezek az autók viszonylag kompakt méretűek az eredeti valóságban is, így a modell asztali vagy polci megjelenése kellemesen kezelhető marad, miközben minden részlet, a széles kerékjáratok, a szárny és a matricák is jól látszanak. Egy 1:43-as változat ennél a típusnál gyakran elveszíti a versenyautók legjellemzőbb vonását, a karosszéria-kiegészítők élességét, ezért a nagyobb méret itt valódi hozzáadott értéket jelent. A kilencvenes évek eleji túraautó-bajnokságok gyűjtése különösen népszerű téma, hiszen ekkor még minden gyártó saját, jellegzetes karosszériaformával versenyzett, szemben a későbbi, egységesített Super Touring-szabályokkal. Aki a BTCC történetét gyűjti, annak érdemes egymás mellé állítani a korszak főszereplőit, a Ford Sierrát, a Toyota Carinát és a BMW M3-at, hiszen ezek adták a bajnokság gerincét a kilencvenes évek elején. A nyitható elemek miatt ez a modell nemcsak vitrindarabként, hanem bemutatható, tanulmányozható darabként is megállja a helyét egy gyűjteményben.

Bajnoki cím a polcon

Will Hoy bajnoki autója nem egy futam győzelmét, hanem egy egész szezon dominanciáját képviseli, ami a BTCC történetében ritka és értékes pillanat. A Minichamps diecast kivitele, a nyitható ajtók és motorháztető, valamint a hiteles Omega-fényezés együtt olyan darabot adnak, amely a kilencvenes évek eleji túraautó-korszak fontos autóját őrzi meg. A fém test hosszú távon is stabil marad, a résmentes illesztések pedig közelről is megállják a helyüket. Egy magyar gyűjtő számára, aki a nemzetközi túraautó-bajnokságok felé nyitott, ez a modell jó kiindulópont lehet a BTCC kilencvenes évekbeli aranykorának felfedezéséhez. A BMW márkatörténetében ez a cím a Group A-korszak egyik utolsó nagy sikere volt, mielőtt a túraautó-szabályok gyökeresen megváltoztak volna.

Ugyanabból a kollekcióból

Akció: -20% Használt
BMW 3.0 CSL E9 Fehér Heritage Edition Minichamps 1:18 80432411550 Fém
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Fehér Heritage Edition Minichamps 1:18

Már csak 2 db
Az akció vége: 00d 00h 00m
Ár: eredeti ár 51.890 Ft 41.690 Ft

Megtakarítás: 10.200 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 50.890 Ft

Akció: -20% Utolsó darab Használt
BMW 3.0 CSL E9 Spoilerkészlettel Fehér Minichamps 1:18 180029021 Fém
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Spoilerkészlettel Fehér Minichamps 1:18

Már csak 1 db
Az akció vége: 00d 00h 00m
Ár: eredeti ár 86.590 Ft 69.490 Ft

Megtakarítás: 17.100 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 84.890 Ft

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
86.590 Ft
86.590 Ft
0