10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43

Újdonság
BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43 400772313 Fém
1 / 4
A Minichamps 1:43-as BMW 320i Group 5 a #13-as rajtszámmal Manfred Winkelhock 1977-es DRM-szezonbeli szilhuett-versenyautóját idézi, zárt öntött karosszériával és a korszak jellegzetes széles kerékjárati íveivel. A hetvenes évek végének extrém aerodinamikájú túraautó-sportját mutatja be, egy Formula-1-be később eljutó pilóta korai karrierjéből. Vizuálisan is erős kiegészítő egy Group 5-témájú vagy általános DRM-gyűjteményhez.
BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43
Jelenlegi ár: 52.190 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 02-06.10.2026
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
BMW
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
400772313
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:43-as BMW 320i Group 5 a #13-as rajtszámmal, Manfred Winkelhock vezetésével az 1977-es DRM-szezon egyik szilhuett-versenyautóját idézi. A zárt karosszériájú fémmodell a kategória jellegzetes, szélesített karosszéria-kiterjesztéseit és versenyfényezését hozza vissza a vitrinbe.

A hetvenes évek végének Group 5 kategóriája engedte a legszélsőségesebb aerodinamikai módosításokat, amivel a sorozatgyártású BMW 320i egy szélesített, szárnyakkal és lökhárítós kiterjesztésekkel felszerelt versenyautóvá alakult. Manfred Winkelhock, aki később Formula-1-es pilótaként is versenyzett, 1977-ben ezzel a #13-as BMW-vel indult a DRM-szezonban.

A BMW 320i Group 5 és a szilhuett-korszak

Mit jelentett a Group 5 kategória

A Group 5 szabályrendszere a hetvenes évek végén rendkívül megengedő volt az aerodinamikai módosítások terén, ami olyan versenyautókat eredményezett, amelyeket a korabeli sajtó gyakran „szilhuett-autóknak” nevezett, mert csak a karosszéria alapformája emlékeztetett a szériamodellre. A BMW 320i esetében ez azt jelentette, hogy a kerékjárati ívek drámaian kiszélesedtek, hatalmas hátsó szárny és mélyített első splitter került a karosszériára, miközben a motor és a futómű teljesen versenytechnikai alapokra épült. Ez a kategória a német túraautó-sport egyik legvizuálisan izgalmasabb korszakát hozta el, ahol a látvány gyakran fontosabb volt, mint a szériaautóhoz való hasonlóság.

Manfred Winkelhock és a #13-as BMW

Manfred Winkelhock pályafutása a DRM-ben kezdődött, majd a nyolcvanas évek elején Formula-1-es pilótaként folytatódott az ATS és a Brabham csapatoknál, végül tragikusan ért véget 1985-ben egy sportautó-versenyen. Az 1977-es DRM-szezon, amelyben ezzel a #13-as BMW 320i-vel versenyzett, még pályafutásának korai szakaszát jelentette, amikor a fiatal versenyző a német túraautó-mezőnyben építette a hírnevét. Ez a modell így nem csak egy versenyautót, hanem egy később Formula-1-be jutó pilóta korai karrierjének egy pillanatát is rögzíti, ami külön súlyt ad a történetnek. A #13-as rajtszám és a korabeli csapatszínek pontos reprodukálása ezért különösen értékes részlete a modellnek.

Minichamps kivitelezése zárt, széles karosszérián

Az extrém karosszéria-kiterjesztések visszaadása

A zárt, egybeöntött karosszéria ezen a modellen kifejezetten jól szolgálja a Group 5 stílust, mert a szélesített kerékjárati ívek és a lökhárítós kiterjesztések egybefüggő, törésmentes formaként jelennek meg, mozgó ajtók vagy motorháztető nélkül. A hátsó szárny és az első splitter külön öntött elemként csatlakozik a karosszériához, ami tovább növeli a versenyautó karakterét. A fémalapú kivitel súlya azonnal érezhető, amint kiemeljük a modellt, ez a tömörség egy ilyen szélesített, agresszív formánál is jól érzékelhető. A széles gumiabroncsok és a mélyített futómű aránya is hitelesen idézi a korszak szilhuett-versenyautóinak vizuális brutalitását.

Matricák és fényezés pontossága

A #13-as rajtszám és a szponzormatricák megszakítás nélkül futnak a széles karosszéria felületén, a tampónyomás éles szélekkel rögzíti a feliratokat, silverezés nélkül. A fényezés alatt a karosszéria színei tisztán elkülönülnek egymástól, ami a korabeli, gyakran több színből álló versenylivrik esetében különösen fontos szempont. A króm részletek és a fényszórókeretek is tisztán elválnak a fő karosszériaszíntől. Ez a fajta pontosság az, amiért a Group 5 kategória autóinak modelljei külön figyelmet kapnak a gyűjtők körében, hiszen a vizuális látvány maga a lényeg. A korabeli versenyfotókon látott elrendezést a Minichamps modell hűen követi, ami a hitelességet erősíti.

Helye egy Group 5 gyűjteményben

Ez a BMW 320i Group 5 kiválóan illik egy hetvenes évekbeli szilhuett-versenyautókból álló gyűjteménybe, ahol a szélesített karosszériák és a drámai szárnykonstrukciók vizuálisan is erős polcképet adnak. Magyar gyűjtők számára a Group 5 kategória kevésbé ismert, mint a hazai Nagydíj miatt kedvelt Forma-1, ám Manfred Winkelhock későbbi F1-es karrierje jó kapcsolódási pontot ad a két világ között. A zárt karosszéria tartóssága hosszú távon is megőrzi a matricák és a fényezés élességét egy pormentes vitrinben. Ez a modell így egyszerre versenytörténeti darab és vizuálisan is figyelemfelkeltő kiegészítő egy tematikus polcon.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:43 megtekintése

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
52.190 Ft
52.190 Ft
0