
Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.
Műszaki adatok
- Autómárka
- Toyota
- Modellgyártó
- GT Spirit
- Méretarány
- 1:18
- Anyag
- Gyanta
- Modellállapot
- Használt Modell
- Cikkszám
- GT343
- Évjárat
- 2020
- Korszak
- 2020s
- Karosszériatípus
- Kupé
- Járműkategória
- Tuner Speciális
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Tárolási Nyomok
- Modelltípus
- Utcai Modellek
- EAN / GTIN
- 9580010308934
A Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18 bemutatása
TL;DR: A GT Spirit 1:18-as gyantamodellje a Toyota Supra A90 Prior Design widebody-átépítését mutatja be matt ezüst fényezésben. A karosszéria egybeöntött, zárt kivitelű, a hangsúly a szélesített tengelynyomon és a feszes karosszériavonalakon van, nem a mozgó elemeken.
A negyedik generációs Supra 2019-es bemutatása nagy visszatérés volt a Toyota sportautó-vonalában, és a BMW-vel közösen fejlesztett alapok ellenére a karosszéria azonnal felismerhetően Supra-formájú maradt. A Prior Design widebody-kitje ezt a formát szélesíti tovább, feszesebb, versenyautósabb sziluettet adva a modellnek.
A Prior Design widebody és az A90 Supra formavilága
Az aacheni tuningház megközelítése a modern Supra-n
A Prior Design karosszéria-kitjei jellemzően üvegszálas vagy karbon panelekből épülnek, és a cél mindig a proporció felnagyítása, nem az újratervezése. Az A90 Supra-n ez a szélesebb sárvédőívekben, a lejjebb húzott küszöbökben és a hátsó rész markánsabb kontúrjában jelenik meg. A Supra eredetileg is feszes, rövid tengelyközű sportkocsi, így a widebody-kit itt kevésbé drámai, inkább finomhangolt beavatkozás, amely a japán sportautó karakterét erősíti fel, nem írja át azt. Ez az egyik oka, hogy a Prior Design Supra-kitje a tuning-gyűjtők körében is elismert referenciapont.
Az A90 Supra alapjai: BMW-platform, japán karakter
A negyedik generációs Supra a BMW Z4-gyel megosztott platformra épül, soros hathengeres, turbófeltöltős motorral, ami a Toyota korábbi Supra-generációinak szellemiségét idézi. A karosszéria kompakt, rövid tengelyközű és alacsony, ami a widebody-kit szempontjából ideális alapot ad: a szélesített sárvédők nem törik meg az arányokat, inkább kiegészítik a már eredetiben is feszes formavilágot. A GT Spirit modellje ezt az arányt pontosan követi, a matt ezüst fényezés pedig a karosszéria éles felületváltásait hangsúlyozza, nem a fényvisszaverődést.
GT Spirit kivitelezése és a matt fényezés hatása
Egybeöntött karosszéria és a widebody-élek pontossága
A GT Spirit ezt a Supra-t is egybeöntött, gyanta karosszériával készíti, mozgó panelek nélkül, ami a szélesített sárvédőívek szempontjából előnyt jelent. Gyantából ezek a formák élesebben, hézagmentesebben önthetők, mint egy nyitható elemekkel dolgozó fém karosszérián, ahol a zsanérok tolerancia-igénye szélesebb illesztési vonalakat kényszerít ki. A panelvonalak egyetlen, egyenletes vájatként futnak végig a karosszérián, kézbe véve azonnal érezhető a forma feszessége, és a widebody sziluett minden szöge tisztán rajzolódik ki, akár direkt fény alatt is.
Matt fényezés és felniallás a vitrinben
A matt ezüst fényezés más kihívást ad, mint egy fényes tónus: nem a mélységet, hanem a felületi struktúrát kell hangsúlyozni, és a GT Spirit ezt a panelvonalak élességével kompenzálja. A felnik szélesebb keretben ülnek a megnyújtott küszöbök alatt, a guminyomok a lecsapott tartást hangsúlyozzák. A GT Spirit ebben a szegmensben középkategóriás gyártóként pozicionálja magát, nem versenyez a kézzel simított, limitált gyantamárkákkal, de pontos formakövetést és egyenletes matt felületet ad, korrekt áron, amivel jó belépő darab lehet egy modern japán sportautó-témájú vitrinbe.
Hely a gyűjteményben
Ez a Supra azoknak a gyűjtőknek szól, akik a modern japán sportautó-vonalat szeretik szélesebb, tuningolt formában vitrinbe tenni, akár önálló darabként, akár más Prior Design-átépítések mellett. Mivel a karosszéria zárt, a modell elsősorban a formára, a matt fényezésre és a felniallásra épít, nem a részletgazdag belső térre, ezért érdemes semleges megvilágítású helyre tenni, ahol a matt felület textúrája jól látható. Az 1:18-as méretarány elég nagy ahhoz, hogy a szélesített tengelynyom és a Supra kompakt arányai is jól érvényesüljenek, ugyanakkor még beleférjen egy standard vitrinpolcra. Korrekt árkategóriájával jó belépő darab a modern JDM-tuning témájú gyűjtéshez.














