5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Fiat X1/9 Sárga Maxichamps 1:43

Újdonság
Fiat X1/9 Sárga Maxichamps 1:43 940121660 Fém
1 / 5
A Maxichamps 1:43-as Fiat X1/9 sárga kivitelben hozza el a Bertone által tervezett, targa tetős olasz sportautót, zárt karosszériával és pontosan kidolgozott arányokkal. A fém modellautó kedvező árú belépőt kínál a 1970-es évekbeli olasz sportautók gyűjtésébe, miközben a fényezés mélysége és a karosszéria vonalai közelről is megállják a helyüket a vitrinben.
Fiat X1/9 Sárga Maxichamps 1:43
Jelenlegi ár: 27.390 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 26-28.10.2026
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Fiat
Modellgyártó
Maxichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
940121660
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Fiat X1/9 Sárga Maxichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Maxichamps 1:43-as Fiat X1/9 zárt karosszériás fém modell, mely az olasz targa tetős sportautót sárga fényezésben idézi meg 1974-es évjárat szerint. A Bertone formavilágát pontos arányokkal követi, kiegészítők nélküli, egybeöntött kivitelben, kedvező árú belépőt kínálva az 1970-es évekbeli olasz sportautó-gyűjtésbe a vitrin mellett.

A hetvenes évek olasz sportautó-divatját ritkán hozza vissza ilyen hűen egy ennyire elérhető modell. A X1/9 annak idején az alacsonyabb árú sportautót kereső vásárlók kedvence volt, a targa tető pedig a kabrió érzést kínálta anélkül, hogy feladta volna a kupé merevségét. A Maxichamps verzió ezt a karaktert sárga fényezésben, letisztult, zárt karosszériával hozza a vitrinbe.

A Maxichamps Fiat X1/9 fém kivitelezése

Súly és felületi mélység

A Maxichamps a Minichamps kedvezőbb árú, 1:43-as vonala, amely elérhető áron kínál pontos arányokat és korrekt fényezést a gyűjtők számára. A fémötvözetből készült karosszéria súlya azonnal érezhető, amikor a modell kikerül a tárolódobozból, és ez a tömeg olyan stabilitást ad, amit könnyű anyagok nem tudnak biztosítani. A fényezés alatt a fém felület mélységet ad a sárga színnek, amely közvetlen fény alatt is megtartja az árnyalatát, nem fakul ki egyenletes felületté.

Zárt karosszéria, tiszta vonalak

Ennél a X1/9-nél a karosszéria egybeöntött, nyitható elemek nélkül, ami a tűréshatárok szempontjából előnyös: az ajtóvonalak egyetlen, egyenletes vájatként futnak végig a karosszérián, csuklópontok nélkül, amelyek szélesebb réseket eredményeznének. A targa tető vonala élesen elkülönül a karosszéria tetejétől, a szélvédő kerete és a lámpák illesztése pedig szorosan követi a karosszéria ívét. Ez a zárt kivitel nem hátrány, hanem tudatos döntés: a hangsúly a külső pontosságon és a karosszéria vonalain van, nem egy belső téren, amelyet ezen a méretarányon nehéz lenne részletesen megjeleníteni.

A Bertone tervezte targa örökség

Mid-engine elrendezés és könnyű hozzáférhetőség

A Fiat X1/9-et a Bertone olasz formatervező stúdió rajzolta, Marcello Gandini vezetésével, aki a kor több ikonikus karosszériaformáját is megalkotta. A kocsi 1972-ben váltotta a Fiat 850 Spider-t, és a korszak sportautóihoz képest radikális lépést tett: a motort a vezetőülés mögé helyezte, miközben a mechanika jó részét a Fiat 128-as modellből kölcsönözte. Ez az elrendezés kiegyensúlyozott súlyeloszlást adott egy olyan áron, amelyet a korabeli vásárlók könnyen megfizethettek. A levehető targa tető a kabrió szabadságát kínálta anélkül, hogy a kocsi feladta volna a kupé merevségét és csomagterét.

Hosszú életciklus és tengerentúli siker

A gyártás később a Bertone üzemébe került át, ahol a modell egészen 1989-ig, csaknem két évtizedig maradt életben, ami ritka hosszú karrier egy ilyen kategóriájú autónál. Az Egyesült Államokban különösen népszerű volt, mert megfizethető belépőt kínált a mid-engine sportautók világába, amelyet addig főként az exkluzív olasz márkák uraltak. Ma a X1/9 a hozzáférhető olasz klasszikusok gyűjtőinek egyik kedvence, és a Maxichamps modellje pontosan ezt a szerepet tölti be a polcon.

Helye egy olasz sportautó-gyűjteményben

Az 1:43-as méretarány kompakt polchelyet igényel, körülbelül 10 centiméteres hosszal, így egy sorozat könnyen felépíthető belőle anélkül, hogy a vitrin kifogyna a helyből. A Maxichamps-modell jó kiegészítője lehet egy 1970-es évekbeli olasz sportautó-témájú polcnak, az Alfa Romeo és Lancia korabeli társai mellett. Az 1:18-as méretarányhoz képest kevesebb részletet hordoz, de sokkal több darab fér el egy sorozatban, ami a teljes modellpaletta felépítését könnyíti meg. Aki a X1/9 történetét kedveli, de nem szeretne nagy összeget költeni egyetlen darabra, ennél a kiadásnál megtalálja a megfizethető belépőt, amely mégsem érzi silánynak a karosszéria vonalait és a fényezés mélységét.

Gyűjtők is vették

Összes 1:43 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
27.390 Ft
27.390 Ft
0