10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Elfogyott
Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18 100768432 Fém
1 / 8
A Minichamps 1:18-as Ford Escort II RS1800 modellje Klaus Ludwig 1976-os Nürburgring-győztes túraautóját idézi meg, #32-es rajtszámmal. Ludwig, aki később DTM-bajnoki címeket és Le Mans-győzelmeket is szerzett, ezekben a hetvenes évekbeli túraautó-versenyeken alapozta meg pályafutását. Fém diecast kivitelben, korhű versenyfestéssel készült darab, amely a német túraautó-sport egyik korai, meghatározó fejezetét hozza asztali méretbe.
Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 100.490 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Ford modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Ford
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
100768432
100% eredeti
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18-as Ford Escort II RS1800 modellje Klaus Ludwig 1976-os Nürburgring-győztes túraautóját idézi meg, #32-es rajtszámmal. Ludwig ezekben az években alapozta meg pályafutását, mielőtt később DTM-bajnok és Le Mans-győztes lett. Fém diecast kivitel, korhű versenygrafikákkal.

Mire Klaus Ludwig neve a nyolcvanas években Le Mans-győzelmekhez és DTM-bajnoki címekhez kötődött, addigra már évekkel korábban, egy Ford Escort RS1800 volánjánál bizonyította versenyzői tehetségét a német túraautó-mezőnyben.

A Minichamps kivitelezés és a #32-es versenyautó részletei

A hetvenes évek német túraautó-versenyzésében az Escort RS1800 gyakran szélesített kerékjáratokkal és nagyobb spoilerekkel jelent meg, amelyek a Group 2 kategória szabályai szerint engedélyezett karosszéria-módosításokat tükrözték. A Minichamps modell ezt a szélesített, agresszívabb versenykarosszériát pontosan követi, rally-változatokkal ellentétben terepfényszórók nélkül, tiszta, körpályára szabott vonalvezetéssel. A #32-es rajtszám és a korabeli szponzorgrafikák éles szélekkel, elcsúszás nélkül kerültek fel a karosszériára, ami a modell egyik legfontosabb minőségi mércéje. A felnik mérete és a versenygumi-profil a körpályás túraautó-versenyzés jellegzetes, szélesebb kialakítását idézi, eltérően a rally-autók terepre optimalizált gumijaitól. A fém karosszéria súlya azonnal érezhető kézbevételkor, ami stabil, tartós benyomást ad hosszú távú kiállítás esetén is, szemben a könnyebb műanyag modellekkel.

Klaus Ludwig korai pályafutása és a Nürburgringi győzelem jelentősége

Klaus Ludwig neve ma leginkább a nyolcvanas évek DTM-bajnoki címeivel és több Le Mans 24 órás győzelmével forr össze, de pályafutása a hetvenes évek német túraautó-versenyein indult, ahol az Escort RS1800 az egyik legversenyképesebb eszköz volt. A Nürburgring, ahol a hetvenes években rendszeresen rendeztek túraautó-futamokat, ekkoriban komoly hazai csapatok versenyszínterévé vált, köztük a Forddal is. Egy győzelem ezen a pályán, ezzel a történelmi háttérrel bíró helyszínen, komoly presztízst jelentett egy fiatal pilóta számára, és minden bizonnyal hozzájárult ahhoz, hogy Ludwig később nagyobb csapatoknál is bizalmat kapjon. Ez a modell tehát egy pályafutás korai, alapozó szakaszát rögzíti, nem a későbbi, már nemzetközileg ismert Ludwig-éveket.

Ez a modell egy német túraautó-gyűjteményben

Érdemes megkülönböztetni ezt a túraautó-Escortot a rally-változatoktól, mint amilyen a Roger Clark-féle RAC Rally-győztes is: a körpályás verzió szélesebb karosszériát és tisztább, terepfényszóró nélküli vonalvezetést kapott, ami vizuálisan is jól elkülöníti a két típust egy vegyes Escort-gyűjteményben. 1:18-as méretben a modell körülbelül 22-23 centiméter hosszú, ami jól illik egy hetvenes évekbeli német túraautó-tematikus polcra. Középkategóriás diecast áron ez egy megfontolt darab azok számára, akik a német túraautó-sport hetvenes évekbeli korszakát és annak korai sztárjait szeretnék hitelesen bemutatni.

Gyakran ismételt kérdések a Minichamps Ford Escort RS1800 Nürburgring modellről

Ki volt Klaus Ludwig, és miért fontos ez a korai győzelem?

Klaus Ludwig később DTM-bajnoki címeket és több Le Mans 24 órás győzelmet szerzett, de pályafutása a hetvenes évek német túraautó-versenyein indult. Ez a Nürburgringi győzelem egy fontos, korai lépcsőfok volt ebben a pályafutásban.

Miben különbözik ez a túraautó-Escort a rally-változattól?

A túraautó-verzió szélesebb kerékjáratokkal és nagyobb spoilerekkel, de terepfényszórók nélkül készült, mivel körpályás versenyzésre optimalizálták, nem terepes rally-szakaszokra. Ez vizuálisan is jól megkülönbözteti a két Escort-típust egy gyűjteményben.

Mekkora ez a modell?

A modell körülbelül 22-23 centiméter hosszú 1:18-as méretarányban, ami jól illik egy standard vitrinpolcra más hetvenes évekbeli túraautó-modellek mellett, és jól kiegészít egy vegyes, több márkás túraautó-tematikus sort.

Miért versenyzett az Escort RS1800 a Nürburgringen túraautóként?

A hetvenes évek német túraautó-mezőnyében a Ford Escort RS1800 komoly versenyképességgel bírt a Group 2 kategória szabályai szerint, és a Nürburgring rendszeresen adott otthont ilyen futamoknak, ahol a hazai gyártók erős csapatokkal indultak.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
0