10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18 MCG18437R Fém
1 / 6
Az MCG 1:18-as, fém kivitelű Ford Escort Mk2 RS2000 modellje az Ari Vatanen és P. Bryant által vezetett #9-es rajtszámú 1977-es RAC Rally-versenyautót idézi. A karosszéria egybeöntött, nyitható elemek nélkül, így a rally-matricák illesztése és a panelvonalak egyenletesek maradnak. A gravel-szpeci magasság, a lökhárítóra szerelt pótlámpák és a korhű felnik mind a Csoport 4-es rallye-korszak hangulatát hozzák a vitrinbe. Kiváló választás azoknak a gyűjtőknek, akik a klasszikus brit rallye-örökséget szeretnék méretarányos formában megőrizni.
Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18
Jelenlegi ár: 23.190 Ft
Már csak 3 db
Várható kézbesítés: 09-11.09.2026
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Ford
Modellgyártó
MCG
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
MCG18437R
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18 bemutatása

TL;DR: Az MCG 1:18-as fémmodellje az Ari Vatanen és P. Bryant által vezetett #9-es Ford Escort Mk2 RS2000-et idézi az 1977-es RAC Rallyról. A karosszéria egybeöntött, nyitható elemek nélkül, éles panelvonalakkal és korhű rally-felszereléssel. Középkategóriás fémmodell, amely jól illik egy Csoport 4-es rallye-gyűjteménybe.

Az 1970-es évek brit rallyezésének egyik meghatározó pillanata volt, amikor a Ford Escort Mk2 a Csoport 4 kategória gerincét alkotta. Az RAC Rally novemberi erdei szakaszai kegyetlenek voltak: sár, sötétség és rövid nappalok próbálták a versenyzőket és az autókat egyaránt. Ez a modell azt az évet és azt a rajtszámot rögzíti, amikor Ari Vatanen még a nemzetközi karrierje elején állt.

A Ford Escort Mk2 RS2000 és az 1977-es RAC Rally

A Csoport 4-es rallye-korszak és az Escort dominanciája

A Ford Escort Mk2 1975-ben vette át a Mk1 helyét, és jóval merevebb, erősebb monoblokk-karosszériával érkezett, amely jobban tűrte a rallye-terhelést. A Csoport 4 kategória ekkoriban engedte meg a széles kerékjárati kiszélesítéseket, az erősebb futóművet és a komoly teljesítménynövelést, így az Escort gyorsan a brit és nemzetközi rallyezés gerincévé vált. A gyári csapat az RS1800-as, BDA-motoros verziót versenyeztette, de az RS2000 blokkja számos nemzeti és klubszintű rallye-belépőnél is megjelent, köszönhetően egyszerű, megbízható Pinto-motorjának és karbantartás-barát felépítésének. Az Escort Mk2 sikere nem volt véletlen: Roger Clark 1976-ban RS1800-as verzióval nyerte meg a RAC Rallyt, és ez a győzelem tovább erősítette a modell hírnevét a brit közönség szemében.

Vatanen és Bryant #9-es rajtszáma a RAC Rallyn

A rajtszám és a versenyzőpáros ezen a modellen dokumentált tény: Ari Vatanen és P. Bryant #9-es rajtszámmal álltak rajthoz az 1977-es RAC Rallyn. Vatanen ekkor még a nemzetközi karrierje korai szakaszában járt, és csak néhány évvel később, 1981-ben szerezte meg a világbajnoki címét ugyanezzel az Escort-családdal, immár RS1800-as gyári autóval. A RAC Rally híres volt arról, hogy november végén, rövid nappali fénnyel és állandó esővel, sárral próbálta a mezőnyt: az erdei szakaszok éjszaka is zajlottak, fényszóró-pótlámpák nélkül elképzelhetetlen lett volna a verseny. Ez a történelmi kontextus indokolja, hogy a modellen miért kapott ilyen hangsúlyos szerepet a rally-felszerelés, a pótlámpáktól a sárfogókig.

Az MCG fémöntött Escort RS2000-modellje

Fémöntött karosszéria nyitható elemek nélkül

Az MCG ezt az Escortot fémöntött, egybeöntött karosszériával készíti, ajtók, motorháztető vagy csomagtartó nyitása nélkül. Ez a döntés nem hiányosság, hanem tudatos konstrukciós választás: mivel nincs pántolt elem, amelynek helyet kellene hagyni, a panelvonalak végig egyenletesek maradnak, és a rally-matricák illesztése sem csúszik el egy nyíló ajtó szélén. Kézbe véve azonnal érzhető a fémöntvény súlya, ami stabilabb, tartósabb hatást kelt, mint egy hasonló méretű gyanta-modell. A felület fényezése egyenletes, mélységet mutat közvetlen fény alatt, és a karosszéria vonala az orrtól a hátsó lökhárítóig megszakítás nélkül fut. Ez a zárt felépítés azt jelenti, hogy a motortér és a kerékdob belseje nem tanulmányozható, de a felszíni pontosság cserébe egységesen magas marad.

A rally-grafika és a felszerelés pontossága

A #9-es rajtszám és a kor rally-szponzorainak matricái tampónyomással kerülnek a karosszériára, ami élesebb szélt ad, mint egy matrica-ragasztás tudna. A lökhárítóra szerelt pótlámpák a karosszéria részeként vannak megmintázva, hűen követve azt a gyakorlatot, amellyel a valódi csapatok az éjszakai erdei szakaszokra készültek fel. A gravel-szpeci magasított futómű, a kiszélesített sárvédők és a korhű mintázatú felnik mind azt a Csoport 4-es kort idézik, amikor a rallye-autók még közel álltak az utcai alapjukhoz, de már komoly versenytechnikát hordoztak. Az ablakokon át belátható utastér és a láthatóan megerősített belső szerkezet tovább erősíti azt az érzést, hogy ez nem egy hétköznapi utcai Escort, hanem egy versenyre épített változat miniatűrje.

Rally-részletek és méretarányos jelenlét

Ez a Ford Escort Mk2 rally modellautó jól mutatja, mekkora jelentősége van a méretaránynak a részletek megőrzésében. Az 1:18-as méretarány körülbelül 24-25 centiméteres hosszúságot jelent egy Escort Mk2 méretű autónál, ami egy standard, 30 centiméteres vitrinpolcra még kényelmesen befér, és elég nagy ahhoz, hogy a rally-matricák, a pótlámpák és a felni-mintázat közelről is jól látható maradjon. Ehhez képest egy 1:43-as változat alig 10 centiméteres lenne, elveszítve a tampónyomás finomságát és a gravel-szpeci futómű jellegzetes magasságát. Az MCG modelljén az első helyet érdemes megnézni: a lökhárító-pótlámpák pozíciója, a sárfogók szöge és a felni-abroncs arány mind olyan pont, ahol egy hűséges reprodukció azonnal elárulja magát. A fényezés mélysége irányított fényben is jól mutatja a rally-livré rétegeit, és mivel a karosszéria egybeöntött, a panelvonalak nem törik meg a matricák folytonosságát. Polcon elhelyezve, oldalfényben a modell úgy hat, mintha frissen állna ki egy erdei rally-szakasz elejére: a sár nyomait természetesen nem hordozza, de a felszerelés minden darabja a helyén van. Rendszeres portalanítás és közvetett, UV-szűrt megvilágítás hosszú távon is megőrzi a fényezés élességét. Magyar gyűjtők, akik követik a hazai rallye-szezont, gyakran hasonlítják össze a modellt korabeli fotókkal: az abroncsprofil, a rally-felni küllőzése és a karosszéria oldaldíszítésének regisztrálása azok a pontok, amelyeken egy pontos reprodukció megmutatja magát. Mivel a modell középkategóriás fémöntvény, az elvárt tűréshatárok szűkebbek, mint egy prémium, kézzel készített darabnál, de tágabbak, mint egy tömegcikk, olcsó változatnál, és ez a modell éppen ebbe a köztes sávba illik.

Hol a helye a gyűjteményben

Az MCG ezzel a Csoport 4-es Escorttal olyan alszegmenst fed le, amelyet a nagyobb, prémium márkák gyakran kihagynak: a hetvenes évek brit rallye-versenyzőinek kevésbé ismert, de dokumentált rajtjait. Egy gyűjteménybe illesztve ez a modell remekül kiegészíti a későbbi, RS1800-as gyári Escortokat, és együtt mutatják be, hogyan futott végig egy karrier a klubszintű indulásoktól a világbajnoki címig. Árban és kidolgozásban a modell a középkategóriában helyezkedik el: nem versenyez a kézzel épített, több száz alkatrészből álló csúcsdarabokkal, de jóval túlmutat egy egyszerű, tömegcikk fémautón. Aki a Csoport 4-es rallye-korszakot, Ari Vatanen korai éveit vagy egyszerűen a RAC Rally történetét szeretné a vitrinben megőrizni, ezzel a rajtszámmal és karosszériával biztos alapot kap egy tágabb, tematikus gyűjteményhez. P. Bryant navigátorként adta a második felét ennek a párosnak, és bár neve kevésbé ismert a szélesebb közönség előtt, a rally-történelemben minden RAC-induláshoz hasonlóan az ő pontos útvonal-jegyzetei is részei voltak a versenynek. Aki most keresi az MCG18437R Ford Escort modellautót, egy olyan darabot vásárol, amely a rally-történelem egy kevésbé megvilágított pillanatát hozza haza méretarányos formában.

Ugyanabból a kollekcióból

Akció: -20% Használt
Ford Thunderbird Show Car Sárga Maisto 1:18 50335 Fém
1:18 Maisto

Ford Thunderbird Show Car Sárga Maisto 1:18

Már csak 4 db
Ár: eredeti ár 23.990 Ft 19.290 Ft

Megtakarítás: 4.700 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 24.090 Ft

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
23.190 Ft
23.190 Ft
0