10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18
Jelenlegi ár: 83.190 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 24-28.07.2026
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Lancia
Méretarány
1:18
Anyag
Gyanta
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
CK920188
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18 bemutatása

TL;DR: A Top Marques 1:18 Lancia Beta Montecarlo Turbo modellje Hans Heyer 1980-as DRM-versenyautóját reprodukálja Zolder pályájáról, egybeöntött gyanta karosszérián. A Group 5 kategória szélesített ívei és agresszív aerodinamikai elemei a silhouette-versenyzés korszakát rögzítik.

A Group 5 kategória a hetvenes-nyolcvanas évek fordulóján olyan versenyautókat hozott, amelyek karosszériája alig hasonlított a mögöttük álló utcai modellre, és a Lancia Beta Montecarlo Turbo pontosan ezt a szélsőséges átalakítást testesítette meg.

A Beta Montecarlo Turbo és a DRM

A Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) a nyolcvanas évek elején a Group 5 silhouette-versenyautók otthona volt, ahol a gyártók a szabályok engedte kereten belül szinte tetszés szerint alakíthatták a karosszériát, amíg az alapvető tetővonal megmaradt. A Lancia ebben a kategóriában a Beta Montecarlo alapjaira épített egy turbófeltöltős, drasztikusan szélesített versenyautót, amely vizuálisan és teljesítményben is messze túllépett az utcai eredetin. Hans Heyer, a korszak egyik ismert német versenyzője, 1980-ban a zolder-i futamon versenyzett a #51-es rajtszámú autóval.

Zárt gyanta karosszéria és a szélesített formák

A modell egybeöntött gyanta karosszériával készült, nyitható panelek nélkül, ami a Group 5-ös autók drasztikusan szélesített, agresszív formáinak különösen kedvez: a kerékjárati ívek kiszélesítése és a hatalmas spoiler-elemek egy darabban öntve pontosabban követik az eredeti versenykarosszéria komplex ívvezetését, mint egy több panelből összeállított szerkezet tudná. A piros-fehér Lancia-versenyfestés éles kontrasztban jelenik meg a karosszérián, a #51-es rajtszám és a szponzorfeliratok tamponyomtatása pedig pontos, jól olvasható részlet.

A silhouette-versenyzés jelentősége

A Group 5 kategória rövid, de intenzív korszaka olyan vizuálisan szélsőséges versenyautókat hozott, amelyek máig a legkarakteresebb formavilágú versenygépek közé tartoznak a motorsport történetében. A Lancia Beta Montecarlo Turbo ebben a mezőnyben az olasz márka egyik legagresszívebb versenyzési projektje volt, amely a rali-sikerek mellett a túraautó-versenyzésben is bizonyítani akarta a márka technikai képességeit.

Elhelyezés egy Group 5-ös gyűjteményben

1:18-as méretarányban a Beta Montecarlo hossza körülbelül 24 centiméter, alacsony, széles karosszériával, amely feltűnő elem lehet egy silhouette-versenyautókból álló polcon. A modell jó párja lehet más Group 5-ös autóknak, például BMW vagy Porsche versenygépeknek, amelyek együtt mutatják be a korszak vizuális szélsőségeit egy vitrinben.

83.190 Ft
83.190 Ft
0