10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Mercedes G500 W463 LWB Kereskedői Kiadás Ezüst AUTOart 1:18

Mercedes G500 W463 LWB Kereskedői Kiadás Ezüst AUTOart 1:18 B66962142 Fém
1 / 8
Az AUTOart 1:18-as Mercedes G500 W463 LWB Dealer Edition modellje ezüst fényezésben, nyitható elemekkel jeleníti meg a hosszú tengelytávú G-Osztályt. A cink ötvözet karosszéria valódi terepjáró-súlyt ad, a zsanérok pedig fegyelmezetten, holtjáték nélkül záródnak. A szögletes forma évtizedek óta alig változott, így ez a mid-premium darab remek kiindulópont egy luxus-terepjáró témájú gyűjteményhez. Kiváló társ egy standard tengelytávú G-Osztály mellett, megmutatva a luxusra optimalizált LWB kivitel nagyobb méreteit.
Mercedes G500 W463 LWB Kereskedői Kiadás Ezüst AUTOart 1:18
Jelenlegi ár: 120.490 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 25-27.08.2026
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Mercedes
Modellgyártó
AUTOart
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
B66962142
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Mercedes G500 W463 LWB Kereskedői Kiadás Ezüst AUTOart 1:18 bemutatása

TL;DR: Az AUTOart 1:18-as Mercedes G500 W463 LWB Dealer Edition modellje ezüst fényezésben, nyitható elemekkel adja vissza a 2008-as, hosszú tengelytávú G-Osztályt. A klasszikus, szögletes karosszéria és a terepjáró-DNS a néhány évtizede alig változott formanyelvet őrzi. A fémöntés súlya és a mozgó részek precizitása egy mid-premium AUTOart darabra jellemző minőségjelzés.

A G-Osztály formavilága 1979 óta alig módosult, és pontosan ez a makacs következetesség adja a modell vonzerejét. Az AUTOart hosszú tengelytávú, 2008-as G500-at Dealer Edition kivitelben, ezüst fényezéssel dolgozza fel, olyan pillanatban rögzítve a terepjárót, amikor a luxus és a katonai eredetű robusztusság még feszes egyensúlyban élt egymás mellett, amely mind a mai napig a márka legidőtállóbb modellje maradt.

A W463 hosszú tengelytávú karosszéria és a terepjáró-örökség

Katonai eredet, civil luxus

A G-Osztály gyökerei egy katonai-terepjáró megrendelésig vezetnek vissza, amelyet a Mercedes és a Steyr-Daimler-Puch közösen fejlesztett ki az 1970-es évek végén. A merev tengelyek, a létraalvázas felépítés és a három zárható differenciálmű olyan műszaki alapot adtak, amely gyakorlatilag változatlanul élte túl a civil luxusverzió, a W463 bevezetését az 1990-es években. A hosszú tengelytávú, LWB kivitel az ötajtós, nagyobb utastérrel rendelkező változat, amely a G500 névvel a benzinmotoros, luxusorientált felhozatalt képviselte, nem a sportosabb AMG modelleket.

A szögletes forma, amely alig változott

Ami a G-Osztályt igazán egyedivé teszi a gyűjtői piacon, az a formatervezés következetessége: a szögletes oldalfalak, a külső zsanérok és a jellegzetesen egyenes motorháztető évtizedek óta alig változtak, így egy 2008-as G500 sziluettje ma is azonnal felismerhető. Ez a modell szempontjából azt jelenti, hogy az AUTOart nem egy elavult, muzeális formát reprodukál, hanem egy olyan alakot, amely a mai utakon is aktuálisnak hat. A Dealer Edition kivitel egy különleges, kereskedői körben elérhető megjelenési csomagot jelöl, amely tovább hangsúlyozza ezt az időtlen, mégis exkluzív karaktert. Az ilyen kereskedői különkiadások jellemzően egyedi felni- vagy díszcsomagokkal különböztették meg magukat a standard G500-tól, így minden egyes darab egy kicsit másképp mesélte el a G-Osztály luxus-terepjáró történetét. A W463 karosszéria ezen a ponton már inkább státusszimbólum volt, mint valódi off-road munkaeszköz, és ezt a kettősséget az AUTOart modell is magával hozza.

Az AUTOart G500 fémöntése és a nyitható elemek precizitása

Cink ötvözet egy terepjáró tömegével

Egy terepjáró modellnél a súly különösen fontos érzet, mert az eredeti G-Osztály masszív, testre szabott karosszériával rendelkezik. Az AUTOart cink ötvözetbe öntött karosszériája ezt a tömeget hozza vissza: a modellt kézbe emelve azonnal érezhető, hogy nem könnyű gyantáról van szó. A présöntés tágabb tűrései itt kevésbé zavaróak, mint egy lágyabb vonalú sportkocsinál, mert a G-Osztály eredetileg is szögletes, ipari jellegű formavilággal büszkélkedik, amelyhez a diecast technológia természetes módon illik.

Zsanérok, amelyek nem lötyögnek

A nyitható elemek AUTOart-nál jellemzően fegyelmezett mozgással záródnak: a panelek nem esnek vissza a saját súlyuktól, és nem éreznek felesleges holtjátékot a zsanérnál. Ez különösen fontos egy ekkora, súlyos karosszériánál, ahol egy laza illesztés azonnal látványos hibaként jelenne meg. A mid-premium AUTOart pozicionálás pont ebben mutatkozik meg: a márka nem a legmagasabb, kézzel összeépített kategóriában versenyez, de jóval szigorúbb minőségi elvárásokat teljesít, mint egy tömegpiaci belépő szintű diecast. Ez a fegyelmezettség akkor válik igazán fontossá, amikor a modellt hosszabb ideig, változó pozíciókban állítják ki, mert egy elhasználódott zsanér évek alatt megereszkedhet, míg egy jól megépített panel a vitrinben töltött évek után is precízen záródik. Az AUTOart hosszú évek óta épít erre a hírnévre, elsősorban a japán és európai sportautók pontos reprodukciójával, és a G-Osztály modellben ugyanez a mérnöki alaposság jelenik meg egy teljesen más karosszéria-filozófián keresztül.

Méretarány, elhelyezés és a Dealer Edition ezüst fényezés

1:18-as méretarányban a hosszú tengelytávú G500 körülbelül 27 centiméter hosszú, ami a szokásos terepjáró-modelleknél megszokott, tömör téglatest-formájú megjelenést ad a vitrinpolcon. Az ezüst fényezés különösen jól illik a szögletes karosszériához, mert a lapos felületek nagy, egybefüggő fényvisszaverő felületeket adnak, amelyeken a fémes csillogás egyenletesen fut végig, direkt megvilágítás mellett is. Egy G-Osztály modell jó választás azoknak, akik a luxus-terepjáró szegmenst szeretnék bemutatni a polcukon, különösen, ha a gyűjtemény már tartalmaz sportosabb Mercedes modelleket is, mert a G500 vizuálisan és karakterében is erős kontrasztot ad melléjük. A Dealer Edition kivitel extra érdekességet is hoz: ez egy kereskedői körben kínált, egyedi megjelenésű változat, amely tovább színesíti a G-Osztály típustörténetét egy tematikus gyűjteményben. A hosszú tengelytávú kivitel a rövidebb, standard G-Osztály mellett is jó összehasonlítási alapot ad: a méretkülönbség jól látható két egymás mellett álló 1:18-as modellnél, és megmutatja, mennyivel nagyobb utasteret kínált a luxusra optimalizált LWB verzió. Azok, akik kisebb polcterületen gyűjtenek, érdemes megfontolniuk egy 1:43-as G-Osztályt is, mert az off-road jellegű, szögletes forma ebben a kisebb méretarányban is jól felismerhető marad, míg az 1:18-as változat inkább a részletek miatt éri meg. Ez a fajta méretarány-tudatos gyűjtés különösen jellemző a terepjáró-témára, ahol a formavilág robusztussága minden skálán jól átjön.

Kinek ajánljuk ezt a Dealer Edition G500-at

Ez az AUTOart G500 egy olyan gyűjtőnek szól, aki a luxus-terepjáró kategóriát szeretné megjeleníteni a polcán, nem egyszerű terepjárót, hanem egy státuszszimbólumot, amely szögletes karosszériájával évtizedek óta dacol a divattal. Az ezüst fényezés és a Dealer Edition kivitel különleges hangsúlyt ad egy amúgy is jól ismert formának, míg a fémöntés súlya és a nyitható elemek precíz mozgása igazolja a mid-premium árkategóriát. Aki a G-Osztály típustörténetét szeretné felépíteni, jó kiindulópontot talál benne, különösen egy rövidebb, standard tengelytávú modell mellé állítva. Fontos szem előtt tartani, hogy ez sorozatban gyártott diecast, nem kézzel épített, limitált darab, így az ára is ennek megfelelően mozog, tisztességes ár-érték arányt kínálva egy részletgazdag, nagy méretű terepjáró-modellért. A W463 formavilága végül is arról szól, hogy a robusztusság sosem megy ki a divatból, és ez a modell pontosan ezt az időtlen üzenetet közvetíti a vitrinben.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése
Akció: -23%
Dodge Viper SRT-10 Ezüst AUTOart 1:43 51703 Fém
1:43 AUTOart

Dodge Viper SRT-10 Ezüst AUTOart 1:43

Ár: eredeti ár 9.490 Ft 7.290 Ft

Megtakarítás: 2.200 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 9.390 Ft

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
120.490 Ft
120.490 Ft
0