5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43

Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43
Jelenlegi ár: 35.990 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba. Hírlevelet is küldünk Önnek új modelljeinkről. Bármikor leiratkozhat.

Mercedes modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Mercedes
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
40038300
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Minichamps Mercedes W125 rekordautó 1:43-as fém modellje Rudolf Caracciola 1938-as autópálya-sebességrekordjához készült teljesen burkolt, áramvonalas karosszériát reprodukálja. Zárt test, éles vonalvezetés és mély fényezés jellemzi. Egyedi darab a háború előtti versenytörténet iránt érdeklődő gyűjtőknek.

Kevés háború előtti autó története olyan filmszerű, mint a Mercedes rekordautóké. A W125 alapú, teljesen burkolt változat nem versenypályán, hanem egy lezárt autópályán mérettette meg magát, és ez a különleges háttér adja a modell igazi értékét a vitrinben.

A rekordautó formája fém modellben

Áramvonalas burkolat és zárt karosszéria

A rekordautók formanyelve gyökeresen eltért a korabeli versenyautókétól: a kerekeket teljesen eltakaró burkolat, a lecsupaszított, cseppformájú orr és a lezárt utastér mind egyetlen célt szolgáltak, a légellenállás minimalizálását. A Minichamps modellje ezt a zárt, egybeöntött karosszériát adja vissza, nyitható elemek nélkül, ami tökéletesen illeszkedik az eredeti autó jellegéhez, hiszen ott sem volt szükség hozzáférhető motortérre a bemutatás során.

Fémöntés és a forma pontossága

Egy ilyen szélsőségesen egyszerű, íves forma pontos visszaadása komoly próbatétel egy öntőszerszám számára, hiszen minden aszimmetria azonnal látszana rajta. A fémalap itt előnyt jelent: a súly stabilitást ad a vékony, elnyúló orrésznek, a fényezés pedig egyenletesen fut végig a hosszú karosszériafelületen, éles törésvonalak és eltérő fényvisszaverődés nélkül. A kerekek és a kipufogócsövek apró, nyomtatott részletei nagyítás alatt is jól kivehetők.

Caracciola és az 1938-as autópálya-rekord

A rekordkísérletek kora

A harmincas évek végén a német gyártók presztízskérdésnek tekintették a nyilvános közúti sebességrekordokat, amelyeket lezárt autópálya-szakaszokon állítottak fel, jellemzően a Frankfurt és Darmstadt közötti szakaszon. Ezek a kísérletek nem versenyszabályok, hanem a technika és a médiavisszhang szabta kereteken belül zajlottak, és a W125-ös alapú rekordautó ennek a korszaknak az egyik legismertebb szereplője volt.

Rudolf Caracciola szerepe

Rudolf Caracciola, a korszak egyik legsikeresebb versenyzője, 1938-ban ezzel az autóval ért el olyan sebességet nyilvános úton, amely hosszú évtizedekig rekord maradt. A teljesítmény azért is kiemelkedő, mert nem zárt versenypályán, hanem valódi közúti körülmények között született, ami a mai napig különleges helyet biztosít neki a gépjárműtörténetben.

Egyedülálló darab a háború előtti gyűjteményben

A rekordautók modelljei ritkán kerülnek elő a kínálatból, hiszen kevés gyártó vállalkozik ilyen szokatlan formák pontos reprodukálására. Ez a modell éppen ezért nem egy tipikus versenyautó-replika, hanem egy technikatörténeti pillanat lenyomata, amely jól kiegészít egy háború előtti Mercedes-sorozatot vagy egy sebességi rekordokra épülő tematikus vitrint. 1:43-as méretarányban is jól érzékelhető az áramvonalas forma szokatlansága a korabeli utcai autókhoz képest.

0