5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18

Újdonság
Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18 18RMC260 Fém
1 / 6
Az IXO 1:18-as Opel Manta 400 fém modellautója a 10-es rajtszámú, Fisher és Frazer által vezetett 1985-ös Manx Rally autót idézi, zárt, egyrészes karosszériával. A nehéz fémöntvény mélyen csillogó lakkot és tartós felületet ad, mintegy huszonnégy centiméteres hosszon. Group B-korszakbeli, hátsókerék-hajtású rali emlék azoknak, akik a négykerék-hajtás előtti pillanatot is szeretik.
Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18
Jelenlegi ár: 24.790 Ft
Raktáron
Várható kézbesítés: 2026. nov. 10–12.
Szállítás 2.990 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Opel
Modellgyártó
IXO
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
18RMC260
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18 bemutatása

TL;DR: Az IXO Opel Manta 400 Manx Rally 1:18 a 10-es rajtszámú, Fisher és Frazer által vezetett 1985-ös rali autót mutatja. Fém modellautó, zárt karosszériával, mintegy huszonnégy centiméter hosszú. A Group B-korszak hátsókerék-hajtású résztvevőjét képviseli, elérhetőbb áron, mint a kisszériás gyantamodellek.

Amikor a Group B-korszakban a mezőny egyre inkább a négykerék-hajtás felé fordult, az Opel Manta 400 még hátsókerék-hajtással próbált lépést tartani. A Manx Rally szűk, aszfaltos szigeti szakaszain ez a koncepció különösen látványos volt. Az IXO 1:18-as Opel Manta 400 Manx Rally modellje a 10-es rajtszámú, Fisher és Frazer által vezetett 1985-ös autót hozza a vitrinbe.

IXO Opel Manta 400 Manx Rally 1:18 fémből

Ez a modell a gyűjtői skála másik végét képviseli, mint a gyantából öntött Forma-1 darabok: súlyt, tartósságot és kezelhetőséget kínál.

A fémöntvény súlya és a zárt test

A karosszéria fémöntvény, zárt és egyrészes, semmi nem nyílik rajta. A fém súlya az első dolog, amit kézbe véve érzel: sűrű, hűvös, masszív, és a keménységének köszönhetően a lakk mélyen, egyenletesen csillog vitrinlámpa alatt. A fémöntés tűrései valamivel szélesebbek, mint a gyantáé, így az élek kissé lágyabbak, cserébe a test ellenállóbb a kezeléssel szemben. Mivel semmi nem nyílik, a vonalak folytonosak maradnak: a gyűjtő itt a felületet, az arányt és a matricákat értékeli.

Mire nézz a rali-részleteken

Egy rali-autónál a matricák, a rajtszámok és a szponzorfeliratok hitelessége dönt: nézd meg, hogy a 10-es szám és a feliratok élei simák-e, a színek nem futnak-e át. A kerekek, a gumik és a kiszélesített kerékjárati ívek aránya is mérce, főként oldalról nézve. A mintegy huszonnégy centiméteres hossz 1:18-ban elég nagy ahhoz, hogy a részletek közelről is vizsgálhatók legyenek. Ferde fényben nézd a lakkot: jó felületen a fény egyenletesen fut végig az oldalon, narancshéj nélkül.

Group B, Manx és a hátsókerék-hajtás

A Manta 400 története a korszak egy különleges pillanatát őrzi, ezért a modell gyűjtői súlya a szereplésén túl a koncepcióban is rejlik.

A Group B-korszak utolsó évei

A Group B 1980-as évek közepi rali-világa a nagy teljesítményű, kevés megkötést ismerő autók ideje volt, és 1986 végére a kategória megszűnt. Az Opel Manta 400 ebben a mezőnyben hátsókerék-hajtású maradt, miközben a mezőnyben a négykerék-hajtású megoldások egyre inkább teret nyertek. Éppen ezért a Manta 400 egy különálló pillanatot jelent: a hagyományos hajtáskoncepció utolsó erőfeszítéseit a modern rali hajnalán. A magyar rali rajongók, akik a korszak autóit szeretik, jól ismerik ezt a hangulatot.

Manx Rally, a szigeti aszfalt

A Manx International Rally az Isle of Man lezárt, aszfaltos útjain zajlik, szűk, kanyargós, falak közt vezető szakaszokon. Ez a környezet más pilótastílust kér, mint a hagyományos kavicsos ralik, és a hátsókerék-hajtású autóknak is lehetőséget adott. A 10-es rajtszámú Fisher és Frazer páros neve a terméklap szerint a modell identitása, és ezt a hétvégét idézi a darab. A gyűjtőnek ez azért érdekes, mert a modell egy konkrét rali hangulatát, nem csak egy típust képvisel.

Fém és gyanta, vitrinhelyzet, ár

A fém modellautó az elérhetőbb árszegmensben ül: a súly, a tartósság és a kezelhetőség előnye mellett a finom élek valamivel lágyabbak, mint a kisszériás gyantadaraboknál. Ez tisztességes kompromisszum az árra figyelő gyűjtőnek. A mintegy huszonnégy centiméteres hossz 1:18-ban önálló polcrészt kér, és a fém súlya miatt a polc teherbírására érdemes figyelni. A modell jól mellé állítható más Group B-korszakbeli autóknak. Aki Opel Manta 400 rali modellt vásárolna, ferde fényben nézze meg a lakkot és a matricákat, később pedig védje portól és direkt napfénytől.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
24.790 Ft
24.790 Ft
0