
Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18
Megtakarítás: 6.100 Ft
Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 50.890 Ft

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.
TL;DR: A Minichamps 1:18-as fém modellje Jean Alesi 1990-es Tyrrell Ford 018-as Forma-1 autóját idézi meg, amellyel a phoenixi USA Nagydíjon második helyen ért célba Ayrton Senna mögött. A kék-fehér festés és a 4-es rajtszám a francia versenyző berobbanását jelzi a Forma-1 élvonalába.
Kevés újonc-szezon hoz olyan pillanatot, mint amit Jean Alesi mutatott 1990 márciusában Phoenixben: a Tyrrell F1 csapat viszonylag korlátozott költségvetésű autójával percekig tartotta a lépést a világbajnok Senna McLarenjével. Ez a modell azt a versenyt rögzíti, amely egyik napról a másikra sztárt csinált a fiatal franciából.
A Tyrrell csapat a nyolcvanas évek végére már nem rendelkezett a nagy gyárimotoros csapatok költségvetésével, mégis Harvey Postlethwaite és csapata olyan aerodinamikailag kifinomult autót épített 018-as néven, amely 1990-ben komoly meglepetéseket okozott. A hajtást a Ford-Cosworth DFR nevű, versenyre szabott V8-as biztosította, amely ezekben az években már nem volt a mezőny csúcsteljesítményű egysége, így a Tyrrell eredményei jórészt az alvázon és a vezetői tehetségen alapultak. Az autó karcsú orr-idomával és feltűnően magas első szárnyával a korszak egyik legjellegzetesebb silhouette-jét mutatta, amely azonnal megkülönbözteti a modellt a mezőny többi, jellemzően alacsonyabb orrú konstrukciójától. A Minichamps replika pontosan ezt a formát követi, az orr-idom ívétől a hátsó diffúzor kialakításáig, így a modell azonnal beazonosítható 018-asként.
Minichamps a Forma-1-es replikáit hagyományosan fém alapkarosszériával és részletes matricázással építi, és ezen a modellen is jól látható a gondos regisztráció: a kék-fehér-piros csíkozás egyenletesen fut a karosszéria íveire, a szponzori matricák pedig éles szélekkel simulnak a felszínre. A 4-es rajtszám és a Tyrrell logó pontos elhelyezése azt a fajta pontosságot igényli, amelyet a nyomtatott matricatechnika biztosít. A festés alatt fényben vizsgálva a kék tónus mélysége jól elkülönül a fehér mezőktől, panel-illesztés nélkül, mivel a Forma-1-es modellek zárt, egybeépített karosszériával készülnek. Ez a szegmens jellemzően nem kínál nyitható elemeket - a hangsúly a forma és a festés hűségén van, nem a mechanikán -, ami pontosan azt a vásárlót szolgálja, aki a vizuális hitelességet helyezi előtérbe.
Az 1990-es phoenixi utcai versenyen Alesi a rajt után hosszú köröket vezetett Senna McLarenje előtt, és bár végül a második helyen ért célba, a teljesítmény azonnal a Forma-1 egyik legfigyelemreméltóbb újonc-bemutatkozásaként került be a köztudatba. A verseny azért is emlékezetes, mert egy jóval kisebb költségvetésű csapat autójával mutatott fel olyan tempót, amely a szezon során többször is megismétlődött. Ez a történet azért fontos egy modellgyűjtő szemszögéből, mert a Tyrrell 018-as nem egy dominens, bajnoki autó, hanem egy olyan konstrukció, amelyet a vezetői teljesítmény emelt a Forma-1 történetének emlékezetes pillanatai közé. A magyar Forma-1 közönség számára, amely a Hungaroring miatt különösen érzékeny a klasszikus versenytörténetre, egy ilyen, egyetlen futamhoz köthető modell közvetlenebb kapcsolatot ad a sportág aranykorához.
Nem, a Minichamps Forma-1-es replikái jellemzően zárt, egybeépített karosszériával készülnek, mivel a hangsúly a forma és a festés pontosságán van. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a matricázás és a panel-vonalak megszakítás nélkül fussanak végig a karosszérián, ami festési szempontból pontosabb eredményt ad.
Az 1990-es USA Nagydíj Alesi és a Tyrrell csapat számára az a verseny volt, amely a legtöbb figyelmet kapta abban a szezonban, mivel a fiatal francia versenyző hosszú köröket vezetett a világbajnok Senna előtt. Egy gyűjtői modell szempontjából ez a legjelentősebb pillanat, amit az adott autóhoz köthetünk.
1:18-as méretarányban egy Forma-1-es autó modellje jellemzően 20-22 centiméter hosszú, alacsony, nyitott kabinos formájával. Ez kevesebb mélységet igényel egy vitrinpolcon, mint egy utcai autó modellje, így több versenyautó is elfér egymás mellett egy sorban.
A Minichamps nyomtatott matricatechnikát alkalmaz, amely éles szélekkel és egyenletes színátmenettel simul a karosszériára, panelillesztés nélkül. A kék-fehér csíkozás és a szponzori feliratok elhelyezése a korabeli fotók alapján követhető, ami a modellt vizuálisan hitelessé teszi.