
Porsche 962 IMSA #8 A.J. Foyt / B. Wollek 12 Hours of Sebring 1985 Minichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- Porsche
- Modellgyártó
- Minichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- 400856508
- Évjárat
- 1985
- Korszak
- 1980s
- Karosszériatípus
- Prototípus Modellek
- Járműkategória
- IMSA & Észak-Amerikai Sportautó
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Versenymodellek
- EAN / GTIN
- 4012138062474
A Porsche 962 IMSA #8 A.J. Foyt / B. Wollek 12 Hours of Sebring 1985 Minichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Minichamps 1:43-as Porsche 962 IMSA modellje a #8-as autót idézi az 1985-ös Sebring 12 órás versenyről, A.J. Foyt és Bob Wollek nevéhez kötve. Zárt fém karosszéria, hosszabb amerikai IMSA-orr és pontos versenyfestés jellemzi ezt a kontinenseket összekötő párosítást.
Sebring mindig is arról szólt, hogy a régi Florida repülőtér durva betonja megtörje a legjobb konstrukciókat is. 1985-ben egy amerikai legenda és egy francia szakértő közösen ült be a 962-be.
A Porsche 962 IMSA és a Sebring 12 óra
Foyt és Wollek, két világ egy autóban
A.J. Foyt az amerikai motorsport egyik legnagyobb alakja, négyszeres Indy 500-győztes, aki a nyolcvanas években már sportautó-versenyeken is rendszeresen bizonyított. Bob Wollek francia versenyző volt, aki a hosszútávú versenyzés egyik legmegbecsültebb specialistájaként vált ismertté, számos Le Mans- és Sebring-rajttal a háta mögött. Az ilyen vegyes párosítások a nyolcvanas évek IMSA-mezőnyében nem voltak ritkák, de kevés hordozott ekkora névsúlyt egyetlen autóban.
Sebring, a beton és a 962 terhelése
A Sebring International Raceway repülőtéri eredetű, durva betonszakaszai brutális igénybevételt jelentettek minden prototípusnak, és a 962 futóművének, alvázának ezen a versenyen kellett a legjobban bizonyítania a strapabíróságát. A 12 órás forma azt is jelentette, hogy a pilótapáros közötti összhang, nem csak a tempó, döntött a végeredményről.
Minichamps kivitelezése zárt karosszérián
Fém test és festési pontosság
A modell egybeöntött, zárt cink-ötvözet testtel épül, nyitható panel nélkül, a méretarányban szokásos megoldással. A #8-as rajtszám és a szponzorcsíkok tampónyomással kerülnek fel, éles szélekkel, festékbecsúszás nélkül. A hosszabb IMSA-orr és a széles hátsó kerékívek pontosan követik az amerikai specifikációt, ami a 962 IMSA egyik legfontosabb megkülönböztető jegye.
Arányok és a fényezés mélysége
A kemény fémhéjon ülő fényezés egyenletesen csillog egy vitrin lámpája alatt, és a panelvonalak egységes szélessége adja azt az összhatást, amit egy hitelesen kivitelezett prototípus-modelltől elvárunk. A hátsó szárny dőlésszöge és a légbeömlők elhelyezése tovább erősíti az arányok pontosságát.
Helye egy IMSA-tematikus gyűjteményben
Ez a darab elsősorban azoknak szól, akik a nyolcvanas évek amerikai hosszútávú versenyzését, vagy konkrétan a 962 IMSA-korszakát gyűjtik. A Foyt-Wollek páros neve önmagában is erős vásárlási indok, mert két különböző versenyzői hagyomány metszéspontját rögzíti egyetlen autóban.















