5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

Újdonság
BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18 80430150
1 / 7
A Minichamps 1:18 méretarányú BMW 3.0 CSL Art Car modellje Alexander Calder 1975-ös fényezését viseli, amellyel Hervé Poulain, Sam Posey és Jean Guichet versenyzett a Le Mans-i 24 órás futamon 51-es rajtszámmal. A fém modell nyitható ajtókkal, motorháztetővel és csomagtartóval készült, így közelről is megvizsgálható a versenybelső. Jó választás azoknak a gyűjtőknek, akik a motorsport és a kortárs művészet találkozását szeretnék bemutatni a vitrinben.
BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 275.390 Ft
Utolsó darab raktáron
Várható kézbesítés: 23-27.10.2026
Szállítás 3.990 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
BMW
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
80430150918
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18 méretarányú BMW 3.0 CSL Art Car modellje Alexander Calder 1975-ös fényezését kapta, amellyel Hervé Poulain, Sam Posey és Jean Guichet versenyzett a Le Mans-i 24 órás futamon 51-es rajtszámmal. A fém modell nyitható ajtókkal, motorháztetővel és csomagtartóval készült, hűen követve az első BMW Art Car történetét.

Kevés modell hordoz ennyi művészettörténeti súlyt, mint ez a CSL. Calder absztrakt festménye nem dekoráció volt, hanem Hervé Poulain ötlete, hogy a versenyautó és a kortárs művészet találkozzon a pályán. A Minichamps replika ezt a pillanatot őrzi, miniatűr méretben is felismerhető, pontosan regisztrált ecsetvonásokkal.

A Calder-fényezés és a Nyitható Elemek Pontossága

Tamponnyomás és Színregisztráció

A Minichamps mérnökei tudták, hogy ezen a modellen a fényezés a fő tétel, nem a karosszéria formája. Calder nem egyenes vonalakkal dolgozott, hanem szabad kézzel húzott, színes mezőkkel borította be a CSL teljes felületét, a motorháztetőtől a hátsó szárnyig. Egy ilyen kompozíciót tamponnyomással pontosan reprodukálni nehezebb feladat, mint egy klasszikus egyszínű versenyfényezést, hiszen minden görbület mentén tartania kell a regisztrációt. A modellen a színmezők határa éles marad az ajtóvonalak és a kerékjáratok körül is, ami a nyomtatás minőségét igazolja.

Nyitható Ajtók, Motorháztető és Csomagtartó

A karosszéria fém kivitelű, és ajtói, motorháztetője, valamint csomagtartója is nyitható, így a gyűjtő közelről megvizsgálhatja a versenyre épített belső teret: a biztonsági rácsot, a vödölszerű kagylóülést és a feliratozott műszerfalat. A panelrések egyenletesek, zárt helyzetben nem keletkezik rés a festett felületen, ami árulkodna a gyártási tűrésekről. A nyitott motorháztető alatt a versenymotor sematikus, de felismerhető kidolgozása látható, a csomagtartóban pedig a pótkerék helye és a merevítőrudak vonala köszön vissza. A fém karosszéria súlya azonnal érezhető, amint a modell kikerül a doboz habszivacs ágyából, ez a tömeg a diecast kivitel egyik legegyértelműbb érzékszervi bizonyítéka a könnyebb műanyag replikákkal szemben. A nyitható elemek mozgása határozott, nem laza vagy kattogó, ami jelzi, hogy a zsanérok illesztése is igényes munka eredménye.

A 3.0 CSL Versenytörténete és a Le Mans-i Rajt

Könnyített Homologizációs Alapok

A BMW 3.0 CSL rövidítése Coupé Sport Leichtbau, vagyis könnyített sportkupé, amelyet a vállalat kifejezetten a Group 2 és Group 5 homologizációs szabályok teljesítésére épített a hetvenes évek elején. A könnyített panelek, az alumínium elemek és az aerodinamikai csomag miatt a modellt a rajongók hamar Batmobile névre keresztelték. A homologizációs szabályok akkoriban megkövetelték, hogy a versenyre szánt könnyített változatból meghatározott számú utcai autót is gyártsanak, ez a gyakorlat kötötte össze a Le Mans-i pályát a hétköznapi vásárlók garázsával. A CSL karosszériájának acéllemezeit vékonyították, az ajtókat és a motorháztetőt alumíniumra cserélték, a plexi ablakok pedig tovább csökkentették a tömeget, mindez olyan technikai alapot adott, amelyre Calder festménye szó szerint rákerült.

Poulain, Posey, Guichet és az Art Car Program Öröksége

Hervé Poulain francia aukciós szakértő és amatőr versenyző ötlete nyomán 1975-ben ez a CSL lett az első BMW Art Car, Alexander Calder fényezésével. A Le Mans-i 24 órás futamon Poulain mellett Sam Posey amerikai és Jean Guichet francia versenyző ült a volánnál, a rajtszám 51 volt. A verseny korai szakaszában a csapat elektromos meghibásodás miatt kényszerült feladni a futamot, a BMW mégis sikerként könyvelte el a projektet: a festett versenyautó médiafigyelmet hozott, és elindította azt a sorozatot, amelyben később Andy Warhol, Roy Lichtenstein és más kortárs művészek is BMW-ket festettek. A modell tehát nem egy győztes autót örökít meg, hanem egy olyan pillanatot, amikor a motorsport és a kortárs művészet útja először keresztezte egymást versenypályán.

Helye a Gyűjteményben

Vitrin és Világítás

Ez a CSL ritkán illeszkedik egy klasszikus márkatörténeti sorba, inkább önálló darabként érdemes kezelni, a motorsport és a művészet metszéspontjaként. Magyar gyűjtők, akiket a Forma-1 és a versenytörténet egyaránt érdekel, gyakran ezt a típust választják első művészeti témájú darabjuknak, mert a Calder-fényezés azonnal felismerhető, mégsem túl ismert ahhoz, hogy közhelyes legyen. Vitrinben önálló világítást érdemel, mert a színmezők csak közvetlen fény mellett mutatják meg valódi mélységüket. Mérete 1:18-hoz igazodik, nagyjából 20 centiméter hosszú, ami a legtöbb standard vitrinpolcon elfér, mégis elég nagy ahhoz, hogy a részletek távolról is látszódjanak. Más Art Car témájú vagy motorsport-ihletésű darabok mellett ez a CSL önálló figyelmet érdemel, hiszen ritkán kerül elő két egyforma festésű példány egy gyűjteményben, ami a polcon mindig egyedi beszédtémát ad a látogatóknak. Érdemes sima, matt háttér elé helyezni.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
275.390 Ft
275.390 Ft
0